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Bonsoir
Qq saurait il pourquoi lorsque je fais un vol avec l'ATR ou le 737 (vol planifie avec FligthSim Commander mais aussi avec d'autre planificateur) systematiquement l'ATC de FS9 me fait descendre normalement (au vue du fmc) avec l'ATR, mais jamais avec le PMDG.
A savoir par exemple
Sur 'ATR le Top of Descent est respecte, mais avec le 737 je suis toujours (si je suis l'ATR) a mon niveau de croisiere à 15Nq de l'aeroport d'arrivee.
Bien sur certain me diront de ne pas suivre l'ATC (et c'est ce que je fais) mais est ce que qq a une explication.
Je precise que avec le 737 c'est la meme chose que je planifie (dans FSC) une STAR ou pas.
Christian
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Salut Christian
quand tu programmes ton vol dans le fmc du 737 Pmdg, le top of descend n' a rien a voir avec l'ATC de FS ; il est souvent beaucoup plus tardif avec l'ATC, ce qui fait que les approches avec l'ATC de fs sont hard .
Il faut faire un choix : l'ATC de FS ou la programmation du 737 Pmdg !
Bernard .
Dernière modification par BERDE (26-07-2008 21:42:35)
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Bonsoir
Comme par hasard, je viens de faire un vol Bari-Lyon, et la l'ATC m'a bien fait descendre pratiquement comme prevu par le FMC.
Je me demande si :
- Preparant mon vol avec Flight Sim Commander, et pour ce vol (Bari Lyon) j'ai prevu des intersections de hautes altitudes.
- Lorsque je lance FS9 - Organisateur de Vol - Charger (ce vol enregistre) - le plan de vol se charge et j'ai un vol IFR de Vor à Vor.
- Je change dans cette page et je coche Haute Altitude.
Peut etre cela change qq chose dans l'ATC
Il faudrait que je fasse le meme vol en cochant Vor à Vor et l'autre Haute Alt.
A voir
Christian
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L'ATC et le FMC n'ont rien à voir - si l'ATC MS te fait descendre en même temps que le FMC, c'est un coup de chance.
Si tu veux faire cohabiter ton FMC et l'ATC, il faut acheter Radar Contact, qui te permet de faire des arrivées publiées - du coup, l'ATC ne s'embête pas à te guider et tu fais ton truc.
De toute façon, c'est comme dans la vrai vie, c'est l'ATC qui décide....
Bons vols,
Olivier
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