Bonjour,

en effet, c'est tout à fait cela que je recherche et plus particulièrement :

- taux de montée optimale?
- Angle de montée optimale?
- vitesse de finesse optimale?

Merci beaucoup

Bee Gee a écrit:

Finesse max vers 280-300 kt, (dépend de la masse), cette vitesse donnera la meilleure pente de montée la vitesse d'attente, le meilleur angle de plané.

Bonjour,

Pour ce qui est de la vitesse optimale d'attente, on utilise la courbe d'énergie et de consommation (pétrole) et pas la courbe de finesse. La finesse max du 2000C (ou-5F) et situé entre 2 et 5 suivant les configurations.

La finesse est la distance maximale que tu peux parcourir à une altitude donnée, sans motorisation en air calme.

En gros, sur 2000, la finesse max te donne la distance max que tu parcours si ton moteur s'arrête (à pondérer avec la vitesse initiale, et donc, la courbe d'énergie).

A bientôt!

L'Escadre de Chasse Virtuelle

Dernière modification par ECV (19-09-2011 13:14:02)

Juste une dernière remarque que je n'osais pas faire hier.

Ô p...... ! J'ai eu un message de BeeGee et de l'Ecole de Chasse Virtuelle ! Saperlipopette (pour rester correct) ! Quel bonheur ! J'enfoncerai le clou pour dire :
1. pour ce qui est de ma petite expérience (trois ans de simu), il a un avant et un après BeeGee (aaaaaaaaaaaaaaah, ce Mirage 2000-5, préparé par S-Poty sur la base d'un travail de BeeGee et de Rollus, il apprend l'humilité et la concentration)
2. pour un pilote de chasse raté (ben les lunettes ca pardonne pas), avoir un contact avec une structure comme la ECV, c'est comme toucher du doigt un Rafale...

Bref, grand moment d'émotion. Et non, je n'en fais pas trop...

Lokan

Bee Gee a écrit:

N'exagérons rien !....
.... notre point commun c'est la passion de ce qui vole, j'ai autant de plaisir à modéliser la dynamique de vol d'un Jodel que celle d'un Mirage,  (Airbus ...berk !), il faut rester modeste, FS n'est que  FS, la réalité est autre chose, bien que le pilotes d'Orange a qui j'ai eu l'occasion de faire tester le 2000 de Roland ce sont bien amusé avec, il y a bien évidement des différences mais dans les grandes lignes on est pas trop mal...

Pour ce qui me concerne la génération d'avant est bien plus intéressante car on trouve bien plus facilement des données techniques pertinentes et des anciens qui ont grande expérience de ces machines pour nous guider, je pense à l'Etendard de Parouty et d'un "pointu" que Restauravia prépare et dont le pilotage va se mériter, manchots du manche s'abstenir !...... mais c'est encore top secret ! rires !

a+

Un pointu par Restauravia ?

Mirage III ? Mirage IV ? y a déjà celui de Rollus en Mirage IV, le Mirage III payware a déjà fait les bénéfices d'une entreprise en plus des versions freewares...

Bizarrement je pense à d'autres avions qui reposent actuellement dans un espace dédié du musée de l'air au Bourget comme le Griffon, le Trident, le Leduc... Des machines juste incroyables...