Pierre95 a écrit:

Son créateur n'est autre qu'Andrew Williams qui s'est associé à l'équipe FSL.

Wilson... is the name.
J'ai fait moi aussi l'erreur.

Quoi qu'il en soit, il y a trop de passionnés qui gravitent autour de cet avion pour que celui-ci reste en l'état!

Bonjour,

En effet CVSM, j'adhère volontiers à ton point de vue. Une fois leur A320 sorti, je serai le premier à leur mettre la pression pour finir ce Concorde.

Zangdaar: En effet, mais elle a 9 ans de plus aujourd'hui et est CDB 747 Cargo.

Je voudrais vous raconter une anecdote qui montre l'ampleur du problème de ce Concorde même s'il n'est pas immédiatement visible:

Durant la fin, houleuse, du développement, avec la collaboration d'un autre béta testeur français que je nommerai PG, nous avons passés des semaines à étudier la courbe de consommation du modèle par rapport au vrai avion.

J'ai traversé des dizaines de fois l'atlantique en établissant point de nav par point de nav les consos sur les document suivi conso d'Air France.

Pour ce faire, j'ai utilisé un petit utilitaire gratuit AFSD de Hervé Sors. Cet excellent outils nous a montré dans un premier temps que les données de vol émises par ConcordeX était erronées.

Après avoir trouvé le moyen de corriger cette aberration, PG et moi même avons peaufinés la courbe de conso pour qu'elle colle à la courbe réelle. Je faisais les vols, transmettais les données à PG qui modifiait le fichier .air.

Parvenu à une précision excellente, PG a demandé à Lefteris d'inclure le fichier air et le fichier conso à l'avion ce qu'il a dans un premier temps refusé. Il a fallu taper du poing sur la table et obtenir le soutien de Andrew Wilson pour que cette modification soit incluse dans un SP2.

Mais ce n'est pas tout. J'ai souhaité inclure ConcordeX dans ma VA (Air-Child).
Premier problème, Impossible de faire une livrée convenable à cause de défaut de texture du modèle.
J'ai donc triché un peu en limitant la livrée à quelques bandes de couleurs.

La cerise sur le Mac-Do, c'est qu'après avoir créé les SID's et STAR's spéciales pour Concorde à partir de EHAM et EDDK (Hubs de ma VA) et sur KJFK (1ere ligne à pouvoir être exploitée par Air-Child), créé les routes, établi les plans de vols un nouveau problème, cette fois ci insurmontable vient réduire à néant mon idée:
Les vols ConcordeX ne peuvent pas être enregistrés par FS Flight Keeper qui est la référence en matière de rapport de vol pour cette VA. Le format de données exporté vers l'exterieur de ConcordeX est propriétaire.

J'ai contacté Thomas Molitor pour tenter de trouver une solution.
Sa réponse fut qu'il fallait que FSL créé un SDK. Thomas a gentiment contacté FSL pour leur demander de lui communiquer le format de données.
Il n'a jamais eu de réponse.

Sachez qu'aucun utilitaire n'est compatible avec cet avion..... J'ai tenté de créer un loader. Les données du fichier Aircraft.cfg ne correspondent ni à des Kilos ni à des Pounds. Franchement de qui se moque-t-on?

ConcordeX ne sera donc pas exploité par ma VA et surement par d'autres. Fin de l'histoire.

Comprenez la rage qui est en moi

Amicalement
Pierre

Dernière modification par Pierre95 (18-11-2011 09:31:51)

Tout à fait d'accord avec toi CVSM, mais qu'en est-il du reste....

Pierre

Moi aussi .....

Pierre

Je me suis toujours demandé ce que ça faisait de passer du Concorde à un truc classique.

Tu veux dire un truc moderne ?
J'avais lu un article ou un pilote expliquait que son passage aux avions automatisés avait rendu son job beaucoup moins amusant - dans FS, l'utilisation du 727 ou l'utilisation du 737NGX n'a affectivement rien à voir, j'imagine que dans la vraie vie la différence doit être encore amplifiée.

Je me demande aussi si certains pilotes ne s'amusent pas plus dans le simulateur dans des situations critiques sont crées que dans le vrai avion.

Bons vols,

Olivier

Quelques liens sur le sujet :
http://www.airliners.net/aviation-forum … ain/306076
http://www.airliners.net/aviation-forum … ain/113856

Dernière modification par Oli (20-11-2011 08:15:38)

"Aux temps pour mois", mon très cher Dan et merci de cette correction.

Je voulais dire "seule femme pilote française sur Concorde". Il y aussi Mme Auriol qui pilotât le 001 si ma mémoire est bonne.

Que Barbara repose en paix, nous ne l'oublions pas.

Pour les 2000 heures, "Quand on aime, on ne compte pas.."

Amicalement
Pierre;)