Bonjour D6Bel,

J'ai trouvé un document dans lequel on mentionne que la température de la baterie est exprimée en degré Fahrenheit (page 6)

http://www.mdhelicopters.com/publicatio … /hn062.pdf

BATTERY OVER-TEMPERATURE INDICATION AND PROCEDURE.  An amber caution light on the instrument panel comes on when the battery temperature reaches 140F, a red warning light comes on when battery temperature reaches 160F

Bons vols stationnaires

Benoit

Dernière modification par bmd (01-03-2012 13:54:50)

Bonjour bmd et Mecnav65
Merci pour vos avis.
Bien difficile de se fixer avec certitude.
De prime abord le manuel original étant en anglais usa nous pourrions en déduire que les températures sont exprimées en "F" mais ou cela se corse c'est que par ex. à la rubrique 3.3.4.3 Engine Instrument la t° EGT est clairement exprimée en degrés Celsius.
J'aurais tendance à suivre l'avis de bmd car dans le cas énoncé, 140° (supposé Fahreheit), correspond à 60° Celsius ce qui me parait plus normal. Se balader en l'air avec des batteris pouvant être portées à 140° C me parait sacrémént dangereux et risqué.
Mais tous cela reste, à plus ample informé, que supposition.
Bonne journée et bons vols,
Cordialement
D6Bel

BONJOUR,

si en vol la température de la batterie atteint 130°F ou au dessus :
--> Battery switch    Off , On when light extinguishes

si en vol la température de la batterie atteint 140°F ou au dessus :   

->Battery switch    Off , Land as soon as possible

Donc c'est bien 140° F (60°C) sachant que le voyant s'allumera à 130° en vol

D'autre part si mes souvenirs sont blonds (par rapport à la littérature) on n'a droit qu'à 2 démarrages pour ne pas faire chauffer la batterie ce qui l'affaibli et pourrait conduire à  un hot start .

Bons Vols

Merci Paralaile pour ces précisions.
Cordialement
D6Bel