jmcantin a écrit:

Bonjour à tous, tout est dans le titre, quelqu'un a-t-il une solution svp ? merci.

Bonsoir,

J'avais eu le même problème, mais inversé...

Il faut changer des trucs dans un fichier config...
Il y a donc eu un post à ce sujet ... mais de mémoire ...

Bon, j'espère que quelqu'un va le retrouver ...

Le tire de mon post : Au secours j'ai crevé


La réponse est là :
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=2061

Dernière modification par carus (30-08-2008 22:29:46)

Oupsss
désolé pour la mauvaise réponse ...


Oui oui, je sais ...5 tours de piste en punition ...

boisavia a écrit:

Bonsoir les amis,
Nôtre ami RBLeDoC a toujours des informations trés interressentes..Ce qu'il vient d'écrire n'est pas perdu pour tout le monde..et Merci a lui..je m'amuse beaucoup en ce moment, avec ces pbs d'avions AI  qui ne se posent jamais où qui s"enfoncent sous la piste..Bon, c'est trés complexe a organiser...et la solution miracle que l'on pensait tenir..soudain se rebiffe...

Mais je vois que certains souffrent encore sur FS9..pour ajuster un avion au niveau de la piste.
En pensant a mes débuts où je me battais avec mes "Chasseurs de FS2"..je trouve normal d'aider un peu a mon tour.
Bon..c'est normal...FS est une usine a gaz..qui fume encore beaucoup chez moi aussi.
Mais pour ajuster un avion..voici je pense la méthode la plus exacte et surtout la plus rapide.
Je ne sait pas ce que d'autres ont déjà proposés...retrouver tous ces écrits revient a chercher une aiguille...dans ...bref.. allons-y..

...1)...Prendre le Cessna...nôtre avion par défaut FS9..le sortir sur la piste et le placer devant vous..il est à environ 30m et vous êtes en vue d'observation...bien..
Nôtre position d'observation doit-être la plus basse possible ..altitude zéro obtenue avec le chapeau chinois.
Prendre cette configuration..
...a)..moteur coupé
...b)...freins de parc activé... (C'est mieux)
...c)..Et surtout..mettez-vous en pause...c'est ceci le plus important pour le réglage ci-dessous

...2)..maintenant, il faut faire un petit vol enregistré que vous appeler comme vous voulez..c'est simple..il suffit de faire "ALT"/vols/Enregistrer le vol/..Une fenêtre s'ouvre/ mettez un titre pour le retrouver/Cochez la case :"définir ce vol par défaut"/ faire "OK"/C'est fini..vous fermez tout..Vous venez de créer un vol dans une configuration  bien définie..et quelque soit le terrain choisi plus tard, vous aurez tjrs cette config...mais il vous sera possible de créer d'autres situations de la même façon..celle-ci étant la mieux pour nos réglages.

Là..je vous affiche l'endroit a chatouiller dans Aircraft..j'ai pris ce bon Cessna 172.. et je vous ai séparé par des pointillés les 2 parties qui se règlent de façons différentes

[contact_points]
point.0 = 1,  0.90,  0.00, -4.09, 1500, 0, 0.5, 22.0, 0.25,2.5, 0.7, 0.0, 0.0, 0
point.1 = 1, -4.70, -4.50, -4.01, 3500, 1, 0.5,  0.0, 0.3, 2.5, 0.7, 0.0, 0.0, 2
point.2 = 1, -4.70,  4.50, -4.01, 3500, 2, 0.5,  0.0, 0.3, 2.5, 0.7, 0.0, 0.0, 3
point.3 = 2, -3.90, -18.0,  3.00, 1800, 0, 0.0,  0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 5
point.4 = 2, -3.90   18.0,  3.00, 1800, 0, 0.0,  0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 6
point.5=  2,-20.23,   0.0,  0.30, 1800, 0, 0.0,  0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 9
point.6=  2,  1.48,   0.0, -2.17, 1800, 0, 0.0,  0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 4
point.7=  2,-22.80,   0.0,  5.83, 1800, 0, 0.0,  0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 7
point.8=  2, -4.90,   0.0, -2.00, 1800, 0, 0.0,  0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 8

max_number_of_points = 21
--------------------------------------------------------------------------------------------------

static_pitch=3.02                //degrees, pitch when at rest on the ground (+=Up, -n)
static_cg_height=3.765           //feet, altitude of CG when at rest on the ground

C'est cette partie basse qui se regle en premier...

Alors..quand vôtre avion sort sur la piste..vous êtes en pause..surtout laissez le ainsi..vous pouvez l'observer en faisant le tour et noter son "toucher"au sol.
Ici..seulement deux paramètres sont a rectifier..ce sont
...1)..la hauteur du centre de gravité de l'avion par rapport a la piste (static_cg_height=3.765).Et cette mesure a pour zéro le sol..donc le positif nous soulève l'avion. Ici le "cg" du cessna est à + 3.765.
...2)..l'angle d'assiette de l'avion au sol (static_pitch=3.02). Cabré est positif, c'est tjrs le cas pour des trains classiques..mais pour les tricycles cette valeur peut-être négative.
Alors..en tâtonnant..il vous faut d'abord amener vôtre avion a effleurer le sol..je dis bien "effleurer"..
Donc..observations..on quitte le jeu..on règle..et ainsi de suite..c'est long mais seulement les premières fois..on prend très vite le "coup".Lorsque ce premier réglage est fini..que l'effleurement est bien ajusté..alors là..on efface la pause...est ce coup-ci..tous les réglages se font dans la partie haute...

Observez les 3 premières lignes..je vous ai mis entre parenthèses la 4iéme colonne..qui est celle qui donne l'altitude entre l'axe "X"origine de construction de l'avion et le sol. Ceci pour chaque roues.Et ici attention..la mesure se fait de haut en bas ce qui explique le signe négatif devant chaque valeur.Par exemple..cette valeur de -4.09 pour la roue AV..donnera une roue enfoncée si je lui donne -3.50..et c'est très précis, nous pouvons simuler des gonflages réalistes..

point.0 = 1,  0.90,  0.00,( -4.09), 1500, 0, 0.5, 22.0, 0.25,2.5, 0.7, 0.0, 0.0, 0===>C'est la roue avant
point.1 = 1, -4.70, -4.50,( -4.01), 3500, 1, 0.5,  0.0, 0.3, 2.5, 0.7, 0.0, 0.0, 2===>c'est la roue principale gauche
point.2 = 1, -4.70,  4.50,( -4.01), 3500, 2, 0.5,  0.0, 0.3, 2.5, 0.7, 0.0, 0.0, 3===>c'est la roue principale droite

A vous de jouer..les Amis..vous allez voir, c'est Sympa...
Moi..je n'ai rien inventé..j'ai fini par faire ainsi a force..mais j'ai appris par des grands de ce forum qui nous font des merveilles..que beaucoup pratiquaient ainsi.
Et j'ai su aussi qu'il leur est impossible de sortir un avion valable en "toucher" pour tout le monde..ceci dépend de nos propres ordinateurs..ils font donc un compromis..et c'est a nous de peaufiner nos pneus "dégonflés ou avions en lévitation. D'ailleurs..il arrive de trouver ,assez  souvent, un avion horizontal et à 2 m du sol...
Amicalement a tous,
boisavia.

Mais c'est à propos de Fs9 ou FsX ???

Quoiqu'il en soit il faut régler ...

Mon cher Boisavia , je suis "espanté " !
Aprés tu viendras me dire que tu n'y connais rien  ????        

Bonsoir a tous

Ouf fini journée ! merci boisavia pour tes gentils mots a mon égard

Tu as tout a fait raison, AFCAD « manuel d’utilisateur » doit être imprimé si on veut maîtriser ce logiciel (je pense que c’est valable pour tous les manuels !) Hélas pour toi, il te faudra faire aussi un gros effort avec l’anglais car la dernière version d’AFCAD a des fonctions très importantes qui  ne sont pas décrites dans le « manuel d’utilisateur » traduction de P.Appert de la version v2.0.
Relie attentivement ce que j’ai dis et tu comprendras les relations qui peuvent exister entre un fichier AF2 et scenery/world/scenery

A+:v:v