Dans une SID une pente sol de 3.3% assure le passage des obstacles avec la marge de franchissement règlementaire  (entre autre) il faut s'assurer que l'avion a les performances minimales de montée y compris avec un moteur en panne

Le taux de montée nécessaire dépend donc de la vitesse sol et de la pente requise, une très bonne approximation utilisée par les pilotes du monde entier:

vario  ft/min =  Vitesse sol  en kt * pente en %

dans ton exemple  250 kt, 3.3%      vario = 250 * 3.3  = 825 ft/minutes

autre exemple: descente sur un plan de 5% à 120 kt  =  5 * 120 = 600 ft/min


GP = Glide Path, c'est l'angle de descente de ton approche  en degré  3° = 5.2%
   dans la pratique pour les calculs approchés on prend 3° = 5%

Enfin on peut calculer un vario en fonction du nb de mach et de la pente en °

par exemple mach 0.8 sur 3° de pente   8 * 3 = 2400 ft/min, cela à sert par exemple à dégrossir le vario à prendre au point de mise en descente en fin de croisière..

Dernière modification par Bee Gee (20-05-2012 09:22:23)