Ne perdez pas votre temps ; il y a un bug ça ne fait aucun doute. Laissez moi 24/48H pour résoudre le probleme.

Si au moins microsoft publiait un peu plus de documentation, ça m'aiderait.....

Dernière modification par Fdd_fr (22-05-2012 15:46:13)

Fdd_fr a écrit:

Ne perdez pas votre temps ; il y a un bug ça ne fait aucun doute. Laissez moi 24/48H pour résoudre le problème.

Si au moins Microsoft publiait un peu plus de documentation, ça m'aiderait.....

François,

Prend le temps nécessaire pour y arriver car abandonner serait dommage après tout le travail effectué. 24h / 48h / 1 semaine / ...., peu importe nous ne sommes pas pressé, l'essentiel sera d'y arriver.

Jean-Pierre

Bonsoir,

Comme le dit jeanpierre 78, nous ne sommes pas pressés.

En ce qui me concerne lorsque je lance FSX j'arrive toujours sur la console avec l'ulm de base.
Je n'ai aucun vol enregistré; le vol par défaut est toujours celui d'origine FSX.
Si je change de l'ulm pour un autre appareil, il sera sur l'aéroport choisi en VC.

NB: j'ai provisoirement enlevé les deux A321 CFM et IAE du répertoire Simobject/aircrafts.
       Test sur l'A319...planté au décollage! Les throttles reviennent en idle à la rotation!

Dernière modification par Nico66 (22-05-2012 20:50:26)

bonsoir

Mon vol par défaut est en cockpit 2D pour moi aussi.

Bonsoir à tous,

Mon analyse à progresser et je pense avoir compris le probleme et meme tous les autres problemes (qui étaient moins graves, certes) qui arrivent depuis le début de cette aventure.

Le soucis est le suivant :

Les gauges que j'ai écrites ne sont pas des gauges d'animation d'image (sauf celle de la page bleed) mais des gauges d'instructions pures et dures. D'ailleurs ces gauges sont facilementidentifiables dans le panel.CFG puisque leur déclaration se termine par 0,0,0,0 puisqu'il ny a pas d'image à placer.

Le panel.cfg est découper en 2 parties :

1 pour le cockpit 2D qui est la section [Main]
1 pour le VC que est composé d'une ou plusieurs section [VCockpitXX]
Les section window sont les panel 2D afichable depuis le cokpit 2D ou le VC.

En generale, on declare chaque gauge dans chacune des section, afin qu'elles puissent fonctionner dans tout les cas, c'est à dire si l'utilisateur à choisi dans le menu parametre de FSX (cockpit 2D ou COCKpit 3D).

tant que c'est pour de l'animation d'aiguilles d'instrument, ça ne pose pas de porbleme et que si on est en mode VC, on utilise pas trop les fenetre popup 2D,cela ne pose pas de probleme.


Le soucis apaprait pour mes gauges composés uniquement que de code et notement 2 d'entre elles :
SFCC : voila pourquoi, certain d'entre vous rencontraient plein de probleme avec les volets , car ils étaient en cockpit 2D  et donc le code de la gauge s'executait 2 fois : voila pourquoi 1 appui sur la touche faisant sortir les volets en postion 2

l'autre soucis est avec la gauge FD_Fuel_system, qui gère le carburant (mais cette parite fonctionne ) mais surtout elle me sert d'initialisation au départ pour créer le cold & dark. et c'est dqans cette partie que le bât blesse

Hors : le fait que la gauge soit déclarer dans les 2 types de cokpit, certaines instructions vont s'éxecuter 2 fois ou carement s'auto annulés !!


SOLUTION :
=========

La solution universelle je ne l'ai pas . Je ne suis pas programmeur porfessionnel et il y a surement des astuces pour contourner cet effet pervers, mais je ne les connais pas.

POur que cela marche , il suffit que j'enlève mes gauges de la sectionn [MAIN] qui est le cokpit 2D; et là tout à l'air de fonctionner.

La contrainte : si je fais cela, les personnes qui ont configurer leurs FSX en cochant "cockpit 2D" dans le menu paramètres n'auront plus ces gauges, donc un avion boiteux sans interet.

Si la personne a cocher cockpit 3D dans le menu FSX, l'avion va se charger avec le VC et il chargera mes gauges; Par contre il faudra que l'utilisateur bascule en cokpit 2D  si il veut voler en cockpit 2D (touche F10 je crois avec A ou W) et la tout fonctionnera quand meme, car quand la section VC des gauges est chargé, celles-ci fonctionneront en cockpit 2D aussi.

Voila, je ne sais pas si j'ai été clair (j'attend encore quelques confirmation des pros de la programation de FSDEVELOPER.com).

POur se résumer : il n y a que 2 solutions :

- Soit je fais une version special cokpit 2D de l'avion pour ceux qui ont cochés la case cokpit 2D du menu FSX

- Soit je fais une version cockpit cockpit 3D (c'est à dire que l'utilisateur devra parametrer obligatoiremeent son FSX en Cokpit 3D, mais une fois le vol chargé, rien ne l'empechera de basculer en cokpit 2D en faisant F10 et tout fonctionnera normalement.

Tout ceci m'amène à me poser une question : Pourquoi certaines personnes cochent-elles "Cockpit 2D" dans FSX alors que le fait de cocher "cockpit 3D" n'empeche pas d'afficher et de voler en cockpit 2D ?

François

Dernière modification par Fdd_fr (23-05-2012 20:07:58)

Pourqoui pas, mais cela va cpompliquer l'installation pour les néophytes ou alors il faut queje fasse plusieurs packages distincts.

Mais je répète ma question : Quel est l'intérêt de choisir l'option "COCKPIT 2D" dans le menu FSX, sachant que si on choisit l'option "COCKPIT 3D" on a quand même la possibilité de voler avec le cockpit 2D, avec comme seule contrepartie de faire la bascule une fois le vol chargé.

Car cans cette dernière soltion, cela me permettrait de faire une version unique, qui fonctionne dans tous les cas.

La seule explications que je peux entrevoir, c'est pour ceux qui utilise des avions qui n'ont pas de VC. comme je n'en ai pas, je ne sais pas ce qui ce passe si on charge un avion sans VC, avec l'option "Cockpit 3D" d'avtivée dans FSX.....

Bonsoir,

Pour atteindre l'option "panel 2D" ou "panel 3D" :
- Fenêtre d'accueil FSX / Paramètres / Personnaliser / Appareil
Dans le cadre à gauche il y a "Vue cockpit par défaut"0 C'est là que tu fais ton choix.

Jean-Pierre

Bonsoir,

Disposant d'un seul écran 20" et d'une configuration modeste qui ne me permet pas de forcer sur les réglages graphiques, je trouve qu'en cockpit 3D la lisibilité n'est pas confortable.

Jean-Pierre

Bonsoir François,

Fait comme tu l'entends. Pour le réalisme : parmi ceux qui suivent ce développement, combien ont approché fonctionnellement un Airbus au point de faire la différence? Deux pas plus.

Jean-Pierre

Bonjour à tous,

Je suis trop impatient de connaitre le résultat, alors j'ai décidé de mettre en ligne la nouvelle Beta.

C'est un package complet car beaucoup de fichiers ont été remaniés (aircraft.cfg, panel.cfg, les gauges xml)

Le package contient 2 textures CFM : Air France et Air Inter et 2 textures IAE : Air Busan et EasyJet

Normalement, cette bêta devrait premettre à tout le monde d'avoir un comportement homogène de l'avion, quel que soit vos parametres de FSX (seul le vol enregistré par défaut peut avoir encore une influence sur la position OFF des pompes hydraulique au lancement du vol).

Attention , quelques petits changements :

- Le cold & dark est complet, donc les 2 selecteurs radio (VOR/ADF) sont sur OFF au démarrage
- ne pas se préoccuper de la position de l'avion à la mise en route de centrale inertielle : en effet, tant que l'avion n'a pas bougé d'1 mm, elle indiquera une position de l'avion orienté vers le nord (moins la déviation magnétique de l'endroit ou vous vous trouvez); il en est de même pour la position de l'avion sur le GPS :: ceci est tout à fait normal !
- L'éclairage de jour du VC est désormais commandé par le l'interrupteur "RECOG" du bloc d'inters d'éclairage de l'overhead, car cet inter était inutilisé. Il n'est manoeuvrable qu'avec le fenêtre popup 2D de l'overhead, puisque l'inter n'est pas utilisé dans le VC d'origine. Ainsi, il n'y a plus aucune interférence entre mon éclairage de jour et l'éclairage par défaut de FSX; Il est activable uniquement par ceux qui le souhaite.
- j'ai amélioré l'affichage des procédure d'approche du GPS sur le ND; n'hésiter pas à vous en servir, c'est vraiment sympa, par contre, pour ceux qui ne connaissent pas, il faut potasser la documentation du GPS incluse dans FSX, car la mise en oeuvre de ces procédure d'approche n'est pas simple à commander sur le GPS.
- dans le cas de l'activation d'une procédure d'approche, l'affichage en bas à gauche du PFD affiche la mention "GPS" tout simplement, de couleur magenta, jusqu'a temps que vous basculier sur le mode NAV pour la finale de l'atterrissage en ILS.

Voila, j'espère que cette fois-ci, les problemes de bugs furtifs chez certains et pas d'autre devraient avoir complétement et définitivement disparus. S'il reste des bugs, nous devrions avoir tous les même. Bref, l'avion doit être désormais homogène.

Le fichier est assez gros (180 Mo) , et selon la charge des serveurs rapidshare, le chargement peut-être plus ou moins long; si c'est galère, essayez à un autre moment de la journée.

Bon vol à tous, et je vais aller mettre un cierge à Saint-Exupéry


Airbus A321  Beta 2.56 du 24 mai pack complet


Nota : j'ai encore oublié d'enlevé ma caméra EZDOCK des aircraft.cfg; si elle vous gene, editez les 2 fichiers (CFM et IAE et effacez la section caméra d'EZDOCK qui est facilement indentifiable (il y a EZDOCK d'inscrit quelques part dans la caméra concernée)

A plus tard ......

Dernière modification par Fdd_fr (24-05-2012 08:36:50)

Non, ce n'est pas moi. Je dois la solution du probleme à "n4gix" et "Taguilon" du forum FSdeveloper.com" ; c'est à eux que je dois la résolution du problème !

J'ai édité mon message afin d'essayer le plus possible les fautes d'orthographe et de frappe. il doit en rester encore un paquet et j'en suis désolé; Mais je suis un bonnet d'âne dans ce domaine.

J'ai édité aussi le premier post du topic pour mettre ce nouveau lien.

Bonjour François,

Alors là tu nous bluffes tant par la rapidité du développement que par sa qualité!!

Je télé-charge la bête, modifie les aircraft.cfg, compresse au format *.zip, l'installe grâce à JABx et fait quelques essais. Ensuite je mets à jour la check-list et te la fais parvenir.

Jean-Pierre