Salut François,
tu vois, je ne m'étais même pas rendu compte de la "Minimum speed bar", c'est un domaine de vol que j'évite d'explorer trop souvent, les passagers n'aiment pas trop ça .
Et alors là, tu me mets l'eau à la bouche, que ce soit les 330/340 (mes préférés) ou le 747 (que j'aime bien quand même) !!!
Repose toi un peu quand même et profites de tes créations, ça serait dommage (pour nous=8) que tu abandonnes tes projets par manque de temps, ta femme qui te remonte les bretelles ou un autre raison

Merci merci.

J'ai un doute, là:

Dans un vrai airbus; dans le cas de la procédure de démarrage , il est normal que les alternateurs les générateurs soient mis en route automatiquement ?

je me rappelle plus ....

Merci jerry pour la confirmation.

Voila, c'est quasiment terminé, avec l'affichage de la consomation en temps réel en plus



Seule l'apu avait ces indformations d'affichées; les moteurs étaient jaloux.

Il me reste à coder la position "Fault" des poussoirs des générateurs  moteurs et APU.....

Dernière modification par Fdd_fr (02-06-2012 12:43:09)

Bin voilà, je trouvais que ça manquait d'info sur le circuit electriques, les consomations etc ...

je rajoute des infos, meme sur la page APU qui était bien vide, pour compler la page "ELEctricié qui est absente su paenl, et Fonata râle !




VOus aurez toutes vos consomattions electriques en temps réel maintenant

Dernière modification par Fdd_fr (02-06-2012 14:07:10)

Fdd_fr a écrit:

Bin voilà, je trouvais que ça manquait d'info sur le circuit electriques, les consomations etc ...
je rajoute des infos, meme sur la page APU qui était bien vide, pour compler la page "ELEctricié qui est absente su paenl, et Fonata râle !
VOus aurez toutes vos consomattions electriques en temps réel maintenant

"Il est fou Aff....François" !!!

Bonjour à tous,

ça y est, la version finale (baptisé V3) est dans les tuyaux. J'ai pris le risque de l'iploader sur AVSIM sans vous la fqire tester, car je pense que vous en avez marre, alors je croise les doights pour qu'ellle ne soit pas bugger.

Dès que j'ai le lien AVSIM, je le posterai ici.

Note, depuis la dernière bêta, il y a eu quelques changement :
- j'ai amélioré le cold & dark qui n'était pas 100% complet (il restait des peties choses actives à droite et à gauche, notement dans la radio)
- J'ai ajouté les information sur les alternateurs moteurs (voltage et ampérage débiité) sur lapage "ENG" de l'ecam du bas
- j'ai ajouté sur page APU une récapitulatif de la consomation electrique du moment, et si elle est prélevé depuis la batterie ou depuis un alternateur.
- j'ai corrigé quelques valeurs dans les aircraft.cfg
- amélioré le système de detection de pannes moteurs avec l'ajout des messages correspondant sur l'ECAM
- le panel a été encapsulé dans u fichier .cab
- les sons du callout et les autres sons que j'utilise sont désormais dans un dossier appelé "Callout_FD" (et toujours à placer dans le dossier "Sound" de FSX, car l'ancienne appelation "CALLOUT_1" était celle du panel de stefan liebe et si jamais des utilisateurs utilise ce panel ou que stefan libe le modifie, je ne veux pas qu'il y ai d'interference; donc j'ai choisi un nom de dossier qui sera réservé à mes avions.
- j'ai terminé les 2 modes d'emploi (français et anglais);

voila, il y a encore d'autre petites choses qui me reviennent pas en mémoire, mais le tout est que vouslisiez bien le mode d'emploi.

Merci à tous de l'avoir aidé dans ce projet !

Français

Nota : je suis aussi en train d'essayer de l'uploader sur le site de Flightsim.com, mais le systeme de FTP est bien moins pratique que le système AVSIM, donc je ne sais pas ce que cela va donner au final (car je ne vois nul part de quoi rentrer un commentaires, ou comment classer le fixhier ....)

Je vous tient au courant dès que c'est en ligne.

Généralement, la librairie AVSIM est actualisée 2 fois par jour, donc le lien ne devrait être disponible qu'en fin de journée.

J'ai essayé aussi de le télécharger sur flightsim.com, mais je crois que je n'ai rien compris à leurs système qui passe par un client FTP et que mon upload a échoué; mais il n'y a aucun message sur le résultat; le brouillard le plus complet !

Je vous tiens au courant.

Dernière modification par Fdd_fr (03-06-2012 13:40:46)

Voila, le grand jour est arrivé, l'avion est en ligne sur AVSIM


AIRBUS A321 FD Special version V3 sur AVSIM - Pack complet CFM + IAE (5 livrées en tout)


je mets à jour le lien de la première page. Les modes d'emplois révisés et corrigés se trouvent dans chaque dossier (CFM et IAE)


Bon vol à tous.

Salut François
la bête est installée,pas eu le temps de tester en vol on verra ce soir.
Par contre malgré une désinstallation intégrale de FSX,nettoyage de toute
trace de l'ancienne installation,puis réinstallation,Toujours pas d'orientation Pushback
ni portes cargo,je n'y comprend rien.Je ne vais pas te prendre la tête avec ça je vais installer groundhandling
et me passer des ouvertures ,après tout ce ne sont que des détails.
Je t'entend bien quand tu dis qu'il n'y a aucune instruction concernant ces fonctions dans le Panel alors quelque chose doit clocher dans mon PC.
Merci pour ton travail,après y avoir goûté impossible de revenir en arrière!
Jean Michel

jeanpierre78 a écrit:

Bonjour François,
La version précédente supprimée. L'avion télé-chargé, installé. Un rapide démarrage : tout va bien sauf le pushback, pas grave il y a groundhandling.
BRAVO.   
Pour la suite prend le temps de vivre, de faire des vol avec la bête, nous ne sommes pas pressés. Il est totalement inconvenant de demander des dates de sortie à un développeur de freeware.
Jean-Pierre

Rien à ajouter...tout est dit par "jeanpierre" !!
Petit vol test de LFBO à LFLL avec REX2 OD + UTX et autoland à LFLL. Aucune remarque désagréable...
Quoique ??? Ne pourrait-on pas augmenter la trainée des spoilers ?? Le ralentissement est faible. J'ai pas su trouver la bonne ligne dans le .cfg.    OK>>>[]   
Pour les portes, "maj+E" j'ai uniquement la manoeuvre de la principale. Les autres combinaisons de touches numériques font afficher des panneaux du poste.
C'est bien un "problème" de clavier. Même pas testé le push, j'utilise "groundhandling".

Petit gadget de phares 3D, en recalculant les valeurs de position pour le 321:

[lights]
light.10=5,  -1.25,  -6.90,    -3.85 ,  fx_siroccogtx2_reflectors
light.11=5,  -1.25,   6.90,    -3.85 ,  fx_siroccogtx2_reflectors
light.12=6,   48.65,  0.00,   -7.60 ,  fx_siroccogtx2_reflectors

Autre petit gadget: l'effet des reverses sur piste mouillée:

[smokesystem]
smoke.2=6.500000,-18.95,-5.125, Opensky_revspray
smoke.3=6.500000,18.95,-5.125, Opensky_revspray

et rajouter la ligne: gauge15=revspray!revspray,    0,0,10,10 dans le VC01.

Dans les deux cas, il faut charger l'application correspondante.
Bons vols avec cette nouvelle machine !!

Dernière modification par fonta (04-06-2012 15:52:32)

" C'est dommage qu'on puisse pas lui casser une bouteille de champagne sur le nez, car il m'aura donné du mal ce bougre de A321 ! "

Ce qui serait dommage c'est de gaspiller une bouteille !! Mais on t'accorde de la boire en famille...Ils l'ont mérité !!

Salut François,

Moi je n'ai aucun souci, ni avec le pushback, ni avec les portes. Comme tu dis, il faut faire gaffe à l'ordre d'appui des touches, j'ai moi même mis du temps à comprendre.
Bravo en tout cas, la bouteille de champagne, tu l'as bien mérité !

Je propose même de t'envoyer une bouteille de champagne quand tu auras fais les A330/340 (il faut bien de la motiver, je sers pas à grand chose mais je peux essayer de te motiver ) et du bon ! Je m'engage devant toute la communauté des simmers ici présente !

En tout cas chapeau bas pour ton A321, c'était pas facile mais tu l'as fait

Seb

Dernière modification par rafalemirage (04-06-2012 19:08:10)