C'est à cause du souffle des réverses (tous les panneaux ne rentrent pas).
Ce sont des panneaux "souples", qui sont plats lorsqu'ils sont fermés (rentrés), et courbés par une architecture de bielles en position sortie. Donc pour éviter la casse, on rentre ceux à proximité du souffle des reverses
Toutefois, les groupes internes (entre le fuselage et les moteurs 2 et 3) sont des volets Krueger, et sont tout à fait droits, et non courbés.

Elle est surtout de conception plus ancienne....
Les avions récents ont effectivement des Slats, sur rail. Moins tordu comme système.
Mais l'aile du 747 est assez fine quand on la regarde, à partir des moteurs internes...donc peut-être que les slats n'étaient pas possibles...
Les 707 avaient également des volets de bord d'attaque, alors que les 727/737 ont un mix de Krueger et de Slats....