Salut ,

Tu rentres la fréquence de ton ILS (celle de la piste sur laquelle tu veux atterrir) dans NAV1 et tu règles ta course "CRS" (l'orientation magnétique de ta piste en °) .
Là ça devrait marcher

Welcome in the FS world

Dernière modification par Cedric (06-07-2012 18:19:21)

COMMENT TE FAIRE COMPRENDRE ! :'(

Sinon merci Cedric, Crs c'est un bouton ? :o
Excusez moi mais je sais même pas ou sont les cours sur FSX, je suis un peut pommer je vous avoue...
Mais je maîtrise pas mal l'avion, tout ce qu'il me manque à savoir c'est juste ces histoires d'ILS qui ne veulent pas ce positionner sur la piste dont j'ai entré les coordonnées.

eheh l"ami Berde a pas tort , mais ça va venir j'en suis sûr

Pour te donner la réponse j'ai envie de te dire sur le tableau de bord mais vu comment tu en parles je pense que tu as pris le Boeing par default c'est ça?


"Mais je maîtrise pas mal l'avion" , évite de dire ça ici , tu vas te faire sauter dessus!

Jujuliannokk a écrit:

mais je galère un peu pour l'ILS, après avoir entré fréquence aeroport et fréquence tour de piste, je sais pas quoi faire pour que la flèche verte (ILS) me guide vers cette piste, voilà c'est tout x)'

En fait on a du mal à comprendre ce que tu dis pour trois raisons:

1]Fréquence "aéroport" ça veut rien dire.
C'est soit une Fréquence pour l'approche , soit une pour la tour (mais pas de piste , la tour de contrôle quoi), soit l'ATIS (répondeur météo automatique),soit une fréquence sol.
Ces fréquences sont à inserer dans le boitier COM1/COM2 de ta radio.Idem pour les fréquences des différents centre de contrôle.

2]Fréquence tour de piste non plus..
Pour certaines pistes , comme tu l'as decouvert par toi même il y a des systemes d'aide au instruments pour l’atterrissage...Les fameuses ILS 'Instrument Landing System".Ce systemee est composé du LOC et du GLIDE.Je t'invite à te renseigner par toi même sur ce systeme.Pour que tu puisses utiliser un ILS il faut que tu le règles et pour cela tu as deux reglages (je parle de nav de base là hein...) , la fréquence et la course.La première se règle via le boitier NAV et possède une valeur forcement comprise entre 108,0 et 111,975 MHz.Apres tu as la Course (CRS) , c'est un bouton rotatif qui va te permettre de régler ta course pour l'ILS choisi.

Par exemple :

Piste 07R   -----   111.30/070°.

Par contre laisse moi te dire que jamais tu ne verras une "flèche verte" te guider ôu que ça soit , ça n'existe pas.La seule flèche verte à laquelle je pense est celle qui représente (de façon fausse) le "faisceau" de l'ILS sur le GPS et elle n'est là qu'à titre indicatif.

Jujuliannokk a écrit:

Tout le reste ça va à peu pré ^^'

J'ai un doute.

Et Bernard à raison , va en cours !

Dernière modification par Cedric (06-07-2012 19:28:43)

Ben j'ai vu une vidéo, le gars ce positionnait de sorte à ce que deux une barre verte horizontal et une autre vertical s'aligne, et en gros sa veut dire qu'il est aligné sur la piste.

Sinon, le centre d'apprentissage, c'est pas fait pour les gens comme moi qui rêve de déja parcourir le bout du monde, avec un énorme boeing sans rien connaître !

Mais j'y vais, pour réaliser ce rêve, c'est la meilleur chose à faire sinon j'irais pas loin

Merci à tous !

Dernière modification par Jujuliannokk (06-07-2012 19:42:08)

Mikayenka sors de ce corps

Jujuliannokk a écrit:

Sinon, le centre d'apprentissage, c'est pas fait pour les gens comme moi qui rêve de déja parcourir le bout du monde, avec un énorme boeing sans rien connaître !

Mais j'y vais, pour réaliser ce rêve, c'est la meilleur chose à faire sinon j'irais pas loin

Merci à tous !

Ce n'est clairement pas le bon forum pour ce genre de comportement. Le noyau dur des membres d'ici est passé par le Centre d'apprentissage ou son équivalent en son temps, moins didactique et pédagogique... Voir même des livres ! Humouuuuur.

Et concernant la réalisation de rêve, il me semble que les exemples sont nombreux sur ce même forum.

Pas de centre d'apprentissage quand j'avais 15 ans, par contre j'avais ça:

vbazillio a écrit:

Jujuliannokk a écrit:

Sinon, le centre d'apprentissage, c'est pas fait pour les gens comme moi qui rêve de déja parcourir le bout du monde, avec un énorme boeing sans rien connaître !

Mais j'y vais, pour réaliser ce rêve, c'est la meilleur chose à faire sinon j'irais pas loin

Merci à tous !

Ce n'est clairement pas le bon forum pour ce genre de comportement. Le noyau dur des membres d'ici est passé par le Centre d'apprentissage ou son équivalent en son temps, moins didactique et pédagogique... Voir même des livres ! Humouuuuur.

Et concernant la réalisation de rêve, il me semble que les exemples sont nombreux sur ce même forum.

Il y a des fois ou je te trouve vraiment dur...

Le type est nouveau pilote, nouveau sur ce forum...

Dans le citation que tu reprend, il avoue ses tords et nous dit qu'il va maintenant à l'école

Mais tu lui rentre dedans quand même, et pour finir, tu lui donne un -1 de renommée...

Dur, très dur, on repassera pour la convivialité sur ce coup

Que se passe t'il? il y avait pas de café ce matin


J'aurais bien aimée être là lors de votre premier départ sur FS... Vite, vite, vite allons à l'école vous vous êtes dit...

Il y a des manières de dire les chose sans blessé les gens il me semble...

Non, sur ce coup je te comprend pas Vincent

et j'ai bien envie de t'enlever un point de renommée

Merci bobonhom,

Mais je comprend que mon post avec des questions d'un niveau dépasser depuis longtemps énerve un peut les gens xD
Mais le centre d'apprentissage sauras prendre sont temps pour m'apprendre à piloter ! :p

Bof, perso c'est vrais que j'ai pas aimer qu'il me réponde comme sa mais d'un autre côté, faut quand même avouer que je suis limite incompréhensible, je connaissait même pas le nom de la " flèche verte " Enfin si j'ai des questions je reviendrais plutôt après le centre d'apprentissage