Merci pour ce petit retour.

Je pense avoir terminé l'adaptation du panel et les réglages finaux de l'avions. Je me mets à la mise à jour des modes d'emploi en esperant être prêt pour ce weekend.

Hello

Un petit problème que je rencontre depuis quelques jours. Il me semble que je ne l'avais pas au début ....

Les feux d'atterrissage clignotent en illuminant le cockpit (VC) .... Vous avez une idée du problème ?

Merci
Luc

Bonjour, me voila nouveau venu sur ce site et je salue tout le monde.
Le project Airbus y est pour beaucoup.

Après avoir téléchargé et installé les A320 FD v2.0 et les A321 FD v3 (merci au travail magistral de son/ses auteurs ) je reste en question sur 2 ou 3  détails :
- Sur les deux avions, avec un cockpit virtuel en HD en 3D, certaines commandes restent dans le flou (ex: commandes du ND : ILS/VOR/NAV/ARC...) Normal ?

- Sur l'A321 seulement, les portes ne s'ouvrent que pour se refermer illico (attention aux doigts des hôtesses !...)

- L'A321 encore (les 2 versions) : à l'apparition de l'appareil, tout est cold and dark mais pourtant on entend les moteurs tourner durant 1 bonne minute puis silence.
A noter : dans le fichier SOUND j'ai l'ancien fichier CALLOUT_1 et le nouveau du 12 juin 2012  CALLOUT_FD 3.0 Faut les conserver les deux ou supprimer le plus ancien ?

Cordialement
Latéco

latecoere a écrit:

Bonjour, me voila nouveau venu sur ce site et je salue tout le monde.
Le project Airbus y est pour beaucoup.

Après avoir téléchargé et installé les A320 FD v2.0 et les A321 FD v3 (merci au travail magistral de son/ses auteurs ) je reste en question sur 2 ou 3  détails :
- Sur les deux avions, avec un cockpit virtuel en HD en 3D, certaines commandes restent dans le flou (ex: commandes du ND : ILS/VOR/NAV/ARC...) Normal ?

- Sur l'A321 seulement, les portes ne s'ouvrent que pour se refermer illico (attention aux doigts des hôtesses !...)

- L'A321 encore (les 2 versions) : à l'apparition de l'appareil, tout est cold and dark mais pourtant on entend les moteurs tourner durant 1 bonne minute puis silence.
A noter : dans le fichier SOUND j'ai l'ancien fichier CALLOUT_1 et le nouveau du 12 juin 2012  CALLOUT_FD 3.0 Faut les conserver les deux ou supprimer le plus ancien ?

Cordialement
Latéco

Pour le flou, il faudrait que tu postes un screen

POur les portes, il y a une mise à jour du panel pour le A321 V3  , sinon tous les autres V3 sont au point.

POur tes moterus qui tournent, c'est possible avec le V2 (suivant si tu as coupé ou pas les moteurs de l'avion avec lequel tu as fais ton précédent vol), mais pas avec le V3, ou alors, ton ordi est à la ramasse et il faut que tu baisses tes parametres.

Callout_1 est necessaire uniquement pour les V2. Les V3 utilisent Calout_FD.

Dernière modification par Fdd_fr (05-07-2012 12:43:05)

Salut à tous

De retour aux affaires,test de l'A320 V3 sur un vol Kiev_St Saint-Pétersbourg qui m'a semblé approprié pour une livrée Aerosvit plutôt colorée;RAS tout fonctionne parfaitement,atterrissage très à droite de la piste 10R sans doute du a un ILS décalé.Félicitations la famille est au complet et vu le grand nombre de livrées disponibles(j'en ai une petite centaine rien que pour l'A320),il y a de quoi voyager!Encore bravo.

Jean Michel

Merci pour vos feedback !

La version officel est désormais en ligne. Cela ne s'est pas fait sans mal (j'ai uploadé le fichier samedi matin), mais il y a eu quelques bugs ce weekend dans la librairie AVSIM.
Enfin, tout est rentré dans l'ordre et désormais on peut télécharger le pack complet avec ce lien :

Airbus A320 FD Special Version V3 (CFM & IAE) avec 6 livrées sur AVSIM

Attention : Tout comme le A319, il n'y a pas de mise à jour par rapport à la version 2. Il faut supprimer l'ancienne (juste l'avion présent dans le dossier "Airplanes" ) et installer le pack complet.

Si vous aviez installez des textures sur votre version V2, déplacer temporairement les dossiers de ces textures et faites une copie de l'ancien aircraft.cfg pour retrouver facielemnt les infos des sections {fltsim] pour les ré-intaller dans le nouveau pack.
Attention lors de l'installation de nouvelles textures, il existe pour cet A320, 2 modèles exterieur par motorisation : 100 et 200 (je crois que ce qui les differencie est la présence ou pas de "winglets").

Maintenant, que toute la famille est au complet en version V3 (A318,A319,A320,A321), si vous n'utilisez plus aucun avion de la génération V2, vous pouvez effacer du dossier "Sound" de votre FSX, le dossier "CALLOUT_1" qui ne sert plus à rien; Uniquement si vous n'avez plus aucune version V2.

BOn vol !

Dernière modification par Fdd_fr (10-07-2012 02:45:59)

Chapeau l'Artiste.
Cdlt

Bravo et un grannnnnnnnnnnnnnnnd merci, j'hâte de rentrer du boulot pour l'essayer

Deux vols d'une heure effectués hier avec le 320 v3: aucun problème. j'ai pris la peine de lire le mode d'emploi, il est effectivement très complet. C'est du super boulot....

Cette merveille est annoncée pour cet été ?
Beau travail.
Cdlt
Latéco

Je vais avoir besoin d'ici quelques semaines de 5 à 10 personnes pour la mise au point final de cet outil (je ne l'appellerais pas FMC pour ne pas heurter les puristes ).

Je veux procéder de manière différente car, il y a déja des personnes qui s'interressent de trop près à cette gauge, et je n'ai pas envie de passer des centaines d'heures de programmation pour me faire copier avant qu'elle soit terminé.
1 personne de Project Airbus m'a déja contacté, car il débutait aussi la création d'un FMC, mais sa démarche n'était pas très clair; il voulait que l'on travaille ensemble, et que je lui communique déja mon projet, mais lui ne voulait rien dire sur le sien. Pas normal pour moi.

Je ne divulgue plus rien sur les forums, sauf celui de FSdeveloper ou j'ai la chance d'être épauler par Tom Aguilo (créateur d'une dll qui permet de manipuler les chaîne de caractères en xml dans FSX, et rob Mac Elrath, qui a rédigé un ouvrage de référence incroyablement documenté sur les macros du GPS de FSX.

Tout le monde dédaigne le GPS de FSX, mais il a une face caché, d'une puissance incroyable, que ce guide permet d'exploiter.

Souvent, on critique FSX, mais je m'aperçois (et c'est ce qui me passionne) que ce logiciel est extraordinnaire par son soucis de reproduction des détails existant.
On savait déja qu'il comportait je crois plus de 30000 aéroports, mais je m'aperçois que toutes les balises du monde réel sont dans FSX (il suffit de regarder l'exemple que j'ai posté ce matin), donc cela fait surement des dizaines de milliers de balises, qui se trouvent au bon endroit, avec la bonne appellation. Je suis épaté. Seul des passionnés ont pu écrire ce logiciel, tant il est complet. Simplement, on ne voit pas la partie submergé de l'iceberg. Bref, il n'y a pas besoin d'AIRAC, tout est déja dans FSX.



Donc, je ne posterais pas sur le forum de bêta; je souhaiterais l'aimable collaboration de quelques personnes, pour les tests, et les échanges se feront en privé, tant qu'elle ne sera pas au point.

Donc, si il y a des personnes motivées, envoyez moi un MP.

Pour l'instant, j'en suis encore qu'aux prémices, et à la construction graphique; la phase de test ne commencera pas avant 1 mois je pense.

Je suis aussi en phase de collecte d'information sur les procédures de vol et j'avance pas mal de ce coté, ayant découvert les procédures de décollage, de phase de réduction de poussée, les contrainte de bruit ou d'altitude  à programmé, les phases d'accéleration. Donc la gauge sera aussi un nouveau pilote auto.

Elle aura les mêmes fonctions qu'un FMC, sauf que l'interface sera bien sur differente, accessible aux débutants.


J'espère avoir des candidats.



Francois

Dernière modification par Fdd_fr (16-07-2012 18:38:09)

Salut François

Je t'ai envoyé un MP je t'aiderais en fonction de mon temps et mes compétences si tu le souhaites,Toujours un plaisir de voler sur tes bébés-malgré un enieme  Autoland raté hier au terme d'un vol de 3 heures 40(AAARGH!)-et te voila lancé sur un autre projet bien prometteur.

Jean Michel