Bonjour,

On trouve en France dans le même principe bien moins cher.
J'ai juste parcouru, mais en réalité il s'agit d'un écran tactile sur lequel on monte un petit chassis avec les boutons genre G1000. Ensuite ce mini chassis qui se clipse sur l'écran transforme les appuies et rotations des boutons en click sur l'écran.
Je trouve cela un peu cher pour finalement pas une grande révolution...

http://secure.simmarket.com/vr-insight-v1000-pit-(fr_5148).phtml

Ou sur le partenaire de PV : http://www.aviatorsoft.com/PBSCProduct. … ID=7563304

Dernière modification par jeims (01-07-2012 18:40:32)

Techniquement peut-être. Il faut aussi imaginer que la boite existe, supporte le produit, développe chaque produit et propose une gamme (jusqu'au full-motion comme je l'écrivais) étendue.

Oui, "n'importe qui est capable de bricoler un truc plus sympa". Il y a en a plein en France qui tente comme ils peuvent de vendre leur savoir-faire. Certainement aussi une questino de marché pour la France avec très peu de besoin de simulateur (peu d'IFR privé notamment). Mais de là à en faire du business, faire parler de soi, cf. Oskhosh, l'AOPA et les King qui en font la promotion, il y a tout un champs de compétences et savoir-faire qui dépasse "je sais faire un mini-chassis qui se clipse... etc...".

Et je n'évoque pas le boulot de certification de la FAA sur le truc qui doit manger pas mal de ressources et compétences chez Redbird.

Dernière modification par vbazillio (01-07-2012 23:21:20)

J'aime beaucoup leur façon de faire du full motion, c'est très ingénieux.
Si ça met ce genre de technique au profit d'un public plus large, c'est vraiment bien.

Les TD s'appellent ailleurs des IPT et ce n'est certainement pas du moteur FSX derrière. En tous cas j'aimerais bien qu'on ai ça au lieu du simulateur ELITE pourri qui date des années 70 ...

Bobonhom a écrit:

Pour ceux qui pas le temps à la bricole, qui sont nul en bricole, ou qui n'on pas de place, c'est quant même mieux que le kit VR insinght

Euh, tu te rends compte tout de même que chez Redbird, le système est totalement fermé (car certifié et professionnel) ? Pas question d'aller bidouiller un .CFG pour améliorer l'aspect d'un truc ou d'un machin et pas question de télécharger de nouveau avion pour faire des looping avec un 737.

Bobonhom a écrit:

Mais si c'est pas du FSX, ou du moins compatible pour le vol réseau, là l'intérêt disparaît vite

Même si c'est du FSX, l'intérêt est nul pour un particulier comparé au cockpit ou au kit qui existent pour FSx. Doit-on rappeler que pour être inscrites sur son carnet de vol, les heures de simulateurs doivent être supervisées (c'est à dire avec la participation d'un FI) ?

Ben non je me rends compte de rien, car je ne parle pas un mot anglais, j'ai juste regardé les belles images

Mais comme je dis, si on ne peut pas faire tourné FSX la-dessus, c'est sans intérêt pour moi...

Mais j'aime quand même le principe, la fabrication, c'est du B0 matos fait pour durer...

En fait tu me dis que c'est du matos pour pro, comme les produits Elite (même s'il sont maintenant compatible FSX eux)

Bonjour Jeims

Désolez, tes liens marche pas

Mais, tu parle sûrement de ça:



Sur ça:



Pour presque la moitié du prix, il faut dire, mais il faut rajouter le prix de l'ordi, donc pas si moins cher que ça...

Puis il y a quand même une différence avec ça:



Qui a tous compris dans le prix, même l'ordi, le clavier, les speakers et le programme

Et pour arriver au même point du vu, il faudra bricolé... Sauf peut-être pour le module Vr sur patte...




Bon, de toute façon comme le module n'est pas pour FSX, ma réflexion ne tient plus, vaut mieux en rester là...

J'imagine que tu as du matos VRinsight, alors je ne veut pas faire de chicane

De plus, j'ai pensez longtemps à acheter ce genre de truc, en fait celui-là que je trouve sublime:





Mais c'est 16 000$ pour un mono tout monté, alors que je voulais un Bi-moteur, d'ailleurs je comprend pas pourquoi SimKit ne propose pas de version Bi tout monter??? J'aurait surement craquer pour, comme j'ai failli craqué pour leurs magnifiques cadrants, mais plusieurs me les ont déconseillés à cause de leur mise en service qui serait ardu...

Alors j'ai changer d'avis, et je bricole avec votre aide

Et je déteste pas VrInsight, car je pense acheter ceci:



Et ceci:



J'aimerais de plus réaliste, mais comme j'ai pas encore trouvé d'autre transpondeur à 4 knob, mon choix se portera surement sur lui...

Pour le module contrôl audio, j'ai rien trouvé d'autre que celui-ci:



Mais au double du prix, alors soit je bricole, soit je prends le Vr

Tu vois, j'ai rien contre la marque...

De toute façon le plus B0 Garmin 1000 que j'ai vu pour FSX, c'est surement celui-ci;




Il est d'une beauté rare, mais coûte la bagatelle de 9700$ pour les 2 écrans et le module audio... Faut faire aussi un choix raisonnable dans la vie

Dernière modification par Bobonhom (02-07-2012 05:44:29)

Le but de ce genre de simulateur est de former des gens, donc il faut qu'ils puissent loger des heures dans le carnet de vol.

Ce que tu paye, ce n'est pas le sim lui même, c'est la certification. Ça fait la différence entre une installation à 800$ et une à 8000.

Dans ton salon, un fsx suffit amplement à tes besoins, mais il n'est pas certifié.

Merci pour vos réponse les gars!

Zangdaarr a écrit:

Sauf si tu as ta PPC/QT.

Tu es sûr de ça?

Bobonhom a écrit:

Mais comme je dis, si on ne peut pas faire tourné FSX la-dessus, c'est sans intérêt pour moi...

D'après cette page, c'est bien FSX (ou Microsoft ESP) qui tourne dessus:
http://deadredbird.wordpress.com/2011/05/15/redbird-td/

Et ça freeze aussi chez Redbird: http://forums.jetcareers.com/threads/re … or.123174/

Les avis sont plus que partagés sur ce matériel.

Ouf!, c'est B0, mais c'est très mal fait...

Vaut mieux le "VR insight" finalement