Salut Olivier,

... Du pinard dans un avion, se doit être accompagné d'une jolie fille !... Pour cela il y a un autre levier qui peut être actionné... Sans parler de la pompe auxiliaire pour décoller.



Donc, moi je ferais bien autre chose avec cet avion, qu'à déverser des saloperies de produits chimiques. Pense aux butineuses !.. Les abeilles... bien sûr.



Vive Alabeo !

Cheers

Chris

Dernière modification par Fand'aviation28 (24-06-2012 12:07:52)

Salut Chris et Coyotte,

WOW Chris j'aime vraiment beaucoup les deux créatures que tu nous présente, il est clair que si j'effectue un passage avec mon C188B au dessus d'un champs et que je survole une de ces abeilles je coupe rapido mon épandage et lui demande si elle veut bien prendre les commandes de mon manche (je veux bien sur parler de celui de mon appareil) ^^

Coyotte, je te remercie pour ton lien, effectivement le retardant est quelque chose difficile à faire partir. Non loin de chez moi il y a des traces de retardant sur des rochers et qui datent de quelques années, malgré la pluie les traces sont toujours visibles...

Sinon pour ce qui est est du rouge, rosé et autre "liquide" buvable que nous pouvons charger dans notre C188B est-ce que je dois installer un éthylotest car j'ai bien peur d'être hors la loi, non ?

Bonne soirée à tous et bon weekend. Olivier

Bonjour les amis,

quel est l'intérêt de voler avec un pulvérisateur ? à mois qu'il y ait une version vierge. Dans ce dernier cas que trouvez-vous à cet avion ?

merci pour vos réponses

Salut les amis,

Olivier, merci pour ta réponse #26, je viens de me rendre compte que je ne l'avais pas encore fait. Excuse-moi.
Richard il n'y a pas de problème, ça me fait vraiment plaisir de pouvoir t'aider ^^

Stéphane,
quel est l'intérêt de voler avec un pulvérisateur ? à mois qu'il y ait une version vierge. Dans ce dernier cas que trouvez-vous à cet avion ?

Et pour ce qui est du choix du "pulvérisateur" je trouve que faire des séries d'épandage est aussi excitant que de faire du simple VFR ou IFR.
Pour la version vierge là je ne vois pas^^
Et pour finir avec ta dernière question je dirais que je trouve très beau ces avions tels que le dromadaire ou le C188B, j'aime ses formes, le fait de se trouver perché au "sommet" de cet appareil nous offre une très belle vue.
J'ai toujours aimé le F-14 mais de tous les avions embarqués mon préféré reste l'Intruder...
Depuis que je suis gosse j'adore comme musique le "Metal", certains trouvent que cette musique n'est que du bruit, plus jeune les gens me disaient que ce style de musique me passerais, j'ai 47 (presque) et encore plus accro à cette musique donc je pense que pour les avions laids ça doit-être pareil...
A croire que je suis attiré par les choses moins conventionnelles et laides, aie si mon épouse lit ces quelques lignes c'est le divorce assuré.

Bonne soirée, Olivier.

Dernière modification par Skulleader (02-07-2012 21:27:03)

Ottstef a écrit:

Bonjour les amis,

quel est l'intérêt de voler avec un pulvérisateur ? à mois qu'il y ait une version vierge. Dans ce dernier cas que trouvez-vous à cet avion ?

merci pour vos réponses

Olivier et Ricardo ont bien résumé !

Si je peux, j'ajouterais qu'outre le fait que cet appareil est extrêmement bien modélisé, il a été conçu pour voler en conditions limites... L'épandage n'est pas une activité qui pardonne les erreurs et laisse beaucoup de marges de manœuvres...

Oui, il existe bien en version "vierge", mais, à mon humble avis, c'est surtout en version épandage qu'il est intéressant !

Dès le départ, sans aucun moyen de radionav', rejoindre la zone à traiter nécessite déjà une bonne maitrise de la navigation à vue (carte sur les genoux, chrono en pogne)...

Salut Coyotte,

Oui je viens de tomber sur cette news aussi, en fait ils bossent sur le Piper PA-36 Pawnee Brave et le Waco YMF-5.
Pour ma part j'ai une préférence pour le pulvérisateur, il y a d'ailleurs quelques screens bien avancés:

   





Wait & See, bonne journée à tous. Olivier

Salut Michel,

Excuse-moi de ne pas avoir pu te répondre plus tôt, certes j'ai pu lire ton post quand tu l'a posté car je suis abonné à ce topic mais j'étais tellement accaparé par le F-35 de Dino et à rechercher des informations sur cet appareil que j'ai un peu zapé de te répondre.

Déjà pour commencer un grand merci pour tes deux liens, je suis vraiment content que le "AIR TRACTOR AT 802" soit utilisé ou testé en France pour lutter contre les incendies.

Certes un Canadair ou un tracker c'est très bien mais le cout d'utilisation d'un Canadair est assez onéreux et ne peux pas décoller de n'importe où.
Un appareil du type du "AIR TRACTOR" peu se poser sur d'autres terrains qu'une piste, je pense que faire le plein d'eau ou de carburant doit être plus facile qu'un Canadair car il n'a pas besoin d'un plan d'eau.

Tout est bon pour lutter contre le feu et le prix des "AIR TRACTOR AT 802" étant moindre qu'un Canadair nous pouvons avoir quelques petites flottes basé dans les secteurs sensibles comme le font les patrouille de camions de pompiers qui "campent" dans certaines pinèdes durant l'été.

En tout cas tes deux articles sont très intéressants car je n'étais pas au courant de l'utilisation de ces appareils en France...

Encore un grand merci et bonne soirée, Olivier.