Salut,

Cela dépend de la catégorie d'espace, la séparation n'étant pas la même en espace B que D, mais tu vas au plus direct et logique (cartésien) selon ce qui est prévu.
Si par exemple tu sors d'une CTR par la route W- WE, le contrôleur s'attend à ce que tu ailles directement à W, puis directement à WE, et non pas que tu ailles te promener du côté de SE avant de revenir à W. Il y aura aussi une consigne d'altitude, p.ex max 3'500ft => tu feras ta montée initiale et choisiras une altitude qui reste en-dessous de 3'500ft.
Mais, tu peux aussi demander à faire qqch de moins direct. Par exemple tu veux faire qq photos d'une ville qui est dans la CTR, et le contrôleur te donnera peut-être 10 minutes pour cercler à ta convenance, dans un range d'altitude - je l'ai déjà fait à Berne, par exemple. Il te demande alors de rappeler quand tu as fini.
Pour un transit, il te dira p.ex. de maintenir 6'000ft et de rester au sud des installations => tu tiens cette altitude et contournes par le sud. Si tu vois que ça ne va pas le faire cause nuages ou autres, tu demandes à monter ou à descendre et vous conviendrez d'une autre altitude de transit - à toi de rester VFR.


A+
Antoine

Dernière modification par Catilina (15-08-2012 09:28:22)

Bien vu Hillbird, l'espace E est également contrôlé, même si aucun service de contrôle pour les VFR.