vbazillio a écrit:

J'ai rien entendu de particulier sur la vidéo en lien. Je m'attendais à ne vidéo de l'intérieur, car là, c'est une camescope à l'extérieur donc avec des bruits parasites, non ?

Il s'agit du bruit qui s'arrête à 12 secondes, une sorte de ventilation qui fait beaucoup de bruit. C'est un bruit qu'on entend surtout de l'extérieur, en cabine uniquement quand les portes sont ouvertes mais encore une fois ce n'est pas systématique.

On peut aussi l'entendre ici http://www.youtube.com/watch?v=Oyldg6O2 … =g-all-lik mais ça s'entend un peu moins bien.

Dernière modification par HB-ZER (21-08-2012 22:38:32)

Ça peut paraître bête mais pourquoi pas les chariots élévateurs... Il y a beaucoup de bruit sur le tarmac d'un aéroport. Sinon, peut-être le générateur auxiliaire ?

Degseth a écrit:

Ce sont les Brake Fan.
Il s'agit de ventilateurs sur le train principal qui refroidissent les freins.

Merci pour votre réponse, je sais enfin ce que c'est grâce à vous. Je ne pensais pas que des ventilateurs pouvaient faire autant de bruit.

C'est qu'il faut les refroidir ces freins ! C'est pas la même capacité de freinage que ta 2CV :-D
Un copi 320 m'avait dit un jour : "en été ou par fortes tempé' on évite de plaer l'Autobrake sur MED, MAX n'étant jamais utilisé à l'atterrissage, car les freins monteraient trés vite en température et des résidus de kéro pourraient conduire à un feu" ...
D'ailleurs la limite pour décoller est de 350 degrés sans les ventilateurs de freins et de 50 avec...

Dernière modification par Guilhemdr400 (22-08-2012 22:18:23)

Ben alors Degseth, on te vois plus dans nos soirées?.....

Merci de la correction. :-)
A Nice en VOR A, avec un 320 tanké, ce sera donc MED, piste courte etc...
C'est bon yé compris

Jerry150686 a écrit:

Et de vrais hachoirs...

T'y a foutus t'es doigts ?

Blague à part, good night.

a+

Val77 a écrit:

Jerry150686 a écrit:

Et de vrais hachoirs...

T'y a foutus t'es doigts ?

Ben quelques fois, même !
On est obliges de les démonter pour déposer une roue, et mieux vaut retenir le fan (pourtant pas très grand) avec quelque chose de costaud, genre manche de tournevis ou marteau...

J'ai

La roue complète, donc telle qu'elle est en service.
Tout ce qui nous intéresse se trouve derrière la grille!


En démontant simplement la grille, nous voici nez a nez avec ce hachoir ventilateur bruyant! Un disque bien massif en acier, et les minuscules pales sont très tranchantes!!


Vous voyez tout ce qu'il faut démonter pour accéder a l’écrou de roue, juste derrière le fan....


Voila

Euh je ne pensais pas que le ventilateur ressemblerait à ça mdr

Sinon ici on a la vidéo de la désinstallation et l'installation d'une roue. Bon c'est pas très récent, aujourd'hui c'est une petite grue qui soulève le bloc de frein, il y a aussi un autre système hydraulique pour soulever la roue et pour la retirer.

Enfin, il me semble aussi que mettre de la graisse à main nues comme ça, ça ne se fait plus.

AH j'aurai pensé qu'au vu des mesures de sécurité ce serait plutôt fait avec un pinceau ou avec des gants. Car avoir de la graisse sur les mains la plupart du temps je ne pense pas que ce soit bon à long terme.