Guilhemdr400 a écrit:

Décidement ...
Juste parce que c'est une "voie royale" une fois que t'es rentré. Piloter des avions de la compagnie nationale aussi ...
Enfin cette question, tu devrais la poser a toute personne visant AF, et y'a pas que moi.
Après si tu trouves encore la bébéte pour dire que je suis un doux rêveur !

Ah bon !!

C'est quoi pour toi une "voie royale"

Si je te pose cette question c'est parce-que tu est le seul à avoir cette signature actuellement

bah alors faut engueuler tous les pilotes d'air france avec qui j'ai parlé ... que ce soit en jumpseat ou à mon AC...
juste pititmat, l'entretien j'ai le temps avant d'y être alors ta réflexion.

Guilhemdr400 a écrit:

bah alors faut engueuler tous les pilotes d'air france avec qui j'ai parlé ... que ce soit en jumpseat ou à mon AC...
juste pititmat, l'entretien j'ai le temps avant d'y être alors ta réflexion.

Tu n'as du parler qu'avec des "chevaliers du ciel" avec "5 barrettes" qui apprennent à voler aux oiseaux

Au hasard:

http://www.youtube.com/watch?v=MEhYgsfIk6k

Guilhemdr400 a écrit:

euh Gira, c'est pas parce que tu n'aimes pas Air France que t'es obligé de te défouler sur moi, parce que là ça devient VRAIMENT lourd ! limite si la pseudo-faillite d'AF est une aubaine et tous ceux qui veulent rejoindre AF sont des cons. alors peut-être que je suis con et on reparlera dans 10 ans ok ?
Les pilotes pilotent les financiers financent ...

"la pseudo-faillite d'AF",il faut quand même ètre complètement chauvin pour oser dire cela:

Ce n'est un secret pour personne, Air France va mal, elle a accusé 800 millions d'euros de pertes en 2011, et présente une dette de 6,5 milliards d'euros.

http://lexpansion.lexpress.fr/entrepris … 95907.html

Les financiers financent tous très mal !!
Certains pilotes pilotent très mal, heureusement il n'y a pas eu de victimes cette fois

http://89.30.127.37/docspa/2011/f-xc110 … 110808.pdf

Se tromper de piste oui c'est un incident grave mais ça peut arriver à n'importe qui.

Je pense qu'AF a de gros problèmes structurels qui impactent directement la sécurité des vols mais on ne peut pas prendre ce genre d'incidents pour les décrire.

Zangdaarr a écrit:

Se tromper de piste oui c'est un incident grave mais ça peut arriver à n'importe qui.

Je pense qu'AF a de gros problèmes structurels qui impactent directement la sécurité des vols mais on ne peut pas prendre ce genre d'incidents pour les décrire.

Il faut prendre l'AF 447, Toronto, l'AF 445 et l'effacement des données du CVR comme l'incident déja cité plus haut, cela fait quand mème beaucoup trop ?

Qui ne va pas mal en ce moment ?

http://www.20minutes.fr/economie/991375 … age-france

y a pas que Air France.
Ces jeunes on le droit de rêver. Ne détuisez pas ce qui reste de motivant chez l'humain.

Je suis d'accord avec Beegee.
La Solution

Gilles.DR315 a écrit:

Qui ne va pas mal en ce moment ?

http://www.20minutes.fr/economie/991375 … age-france

y a pas que Air France.
Ces jeunes on le droit de rêver. Ne détuisez pas ce qui reste de motivant chez l'humain.

Je suis d'accord avec Beegee.
La Solution

Justement non, dans "la tourmente" il faut prendre les bonnes décisions les places sont chères partout maintenant.
Ce n'est plus comme il y a 10 ans en arrière.

Quand on est un minimum intelligent, on ne peut qu’être d'accord avec Beegee même au second degré

Gira, c'est pas parce que t'es pas d'un avis qui te paraît logique que t'es bête...m'enfin.
Et j'ai bien dis qu'il n'y avait pas qu'AF mais dans votre objectif d'enfoncer AF vous l'avez peut-être zappé.
Y'a toujours eu des hauts et des bas, dans 15 ans ca sera tout au mieux et dans 30 tout au pire et dans 45 tout au mieux....

Dernière modification par Guilhemdr400 (28-08-2012 00:32:25)

alex78510 a écrit:

Pour ceux qui se souviennent, c'était en 1994 (mon année de naissance). Air France était (voire pire) dans la même situation financière qu'au jour d'aujourd'hui.

Et quelques années plus tard, notre compagnie nationale recrutait des centaines de pilotes.

Moi je vous dis, rendez-vous dans quelques années.....

Salut Alex,

Tu es passé un peu trop tôt :) !! J'allais mettre exactement la même chose...

AF est en difficulté certe, mais comme l'a fait remarqué Gilles regardez toutes les compagnies et même les entreprises en général qui y sont grâce à cette foutu crise.

Pour revenir au sujet initial, je pense que pour les 4 à 5 années à venir le marché des PNT en Europe est totalement bouché  sauf chance...

Au vacance de pâques je suis parti au Maroc avec Transavia au retour j'ai eu le droit au jumpseat tout du long. Et je me souviendrai longtemps de ce que m'a dit le copilote, qui est un ancien prof à L'ENAC " Actuellement le monde aérien vas mal aussi bien en Europe qu'en Amérique qu'en Asie ( même si c'est le moins pire) mais tu verras Adrien dans cinq ans, tous les vieux pilotes seront à la retraite, et ce qui ont 50 ans aujour'hui aussi ( merci les mises à la retraite prématuré à tout vas de la crise)... Et la Adrien tu verras l'aérien cherchera des PNT et PNC à gogo... Et ça dernière parole sur le sujet fut : Le monde aérien a toujours été cyclique depuis que le mot avion existe, il y a des hauts et des bas mais il c'est toujours relevé plus fort que jamais et a la recherche de toujours plus de onde pour travailler à son service...


Sur ce bonne nuit à tous

Amic'

Adrien

Si ça peut aider, mon parcours en Belgique, pas d'écoles gratuites ni de programmes sponsorisés :

- 1 an d'ingé après le bac
- 6 mois en Angleterre
- 2 ans formation intégrée dans une école belge.
- 4 mois après la fin de formation, 2 propositions d'emploi qui ont débouché sur une qualif 737 (non financée par la compagnie) et un contrat de 5 ans.

Amicalement,

simple... rien n'est simple une  CPL ne doit pas êter "finger in the nose"