Grosso Modo l'accu-sim rajoute du challenge, si tu tire trop sur le moteur tu risque de finir dans un champs, tu pose un peu trop fort t'efface le train
La gestion des systèmes c'est la ou l'accu-sim devient un must have sur les produits A2A, en vol tu doit toujours garder un œil sur les températures, pression, au sol une prévol est obligatoire pour vérifier les niveaux, contrôler le moteur ... Comme sur les vrais quoi

Bref, pour le prix le P51+accu-sim, c'est que du bon !

Clément

Clément à tout dit.
Une fois que tu maîtrises l'engin avec Accu sim . . que du bonheur.

Bien lire le tuto c'est pas compliqué et comme dit Clément . . .suveille tes gauges sinon . . .

Bon vol
@+
Daddy trigger

Dernière modification par Daddy trigger (28-10-2012 14:18:04)

L'info la plus importante n'a pas ete donnee: la caracteristique principale d'Accusim, outre le fait de gerer de facon tres precise un nombre incroyable de systemes/dommages/pannes etc..., c'est de garder l'etat de l'avion d'un vol a l'autre, meme si tu quites le simu. En gros, ton avion vieilli comme un vrai, en fonction de ta maniere de l'utiliser.

Tu as aussi une fenetre "hangar de maintenance" qui te permet de visualiser l'etat de l'avion et de reparer chaque organe d'un simple click. Ton avion accumule les heures de vol et s'use, avec toutes les consequences qui vont avec: perte de performances, conso d'huile (voir fuites), fumees, demarrages plus difficiles, moteur capricieux, systeme hydrolique capricieux etc...

Accusim represente actuellement le top du top du realisme et de l'immersion pour ce qui est des avions a helices.