Hello à tous !

Le vol d'aujourd'hui consiste à (essayer) de faire cette procédure :



Donc un arc DME pour procédure d'entrée pour l'atterrissage sur l'ILS 24.

Nous décollerons de Siltetz Bay (S45), direction le VOR d'Astoria, puis le vor d'Hoquiam sur le radial 148. Ceci pour atteindre l'intersection PUGIC au radial 148 du vor d'Hoquiam (HQM) qui est à une distance de 21 NM. Aéroport d'arrivée, Bowerman, KHQM.



Au parking à S45, du monde malgré la pluie ... :







Au roulage:



On vérifie les fréquences... Etant loin du vor d'Astoria, nous le rejoindrons via le GPS :



Point d'arrêt:



Et c'est parti:



Premier virage:



Direction le FL100:



Et la météo est meilleure:







Nous devons commencer l'arc DME à 21 NM d'HQM, et ce à 2800 ft. Le Baron croise à 185 kts sol, je choisis de maintenir ma descente à 200 kts. Du coup, environ 3,3 nm minutes, nous avons 7 200 pieds à perdre et à 1000 ft/min: on démarre la descente à 44,1 nm du VOR d'HQM:



200 Kts maintenus, encore 11 NM et ce sera un 90° à droite pour démarrer l'ARC:



On arrive à 2800 ft:



21 NM du VOR établi sur le radiale 148 d'HQM, 90° droite direction le 060:



Le but est de garder sur le RMI l'aiguille du VOR 1 (HQM) à 90°. Donc il faut resserer petit à petit le heading pour toujours l'avoir dans cette position. L'éloignement reste à 21 NM et nous devrons, au croisement du radial 065, établir un virage au cap 241 et descendre à 2100 ft et activer le mode APP (Cf l'image de la procédure):



Pendant le virage, j'ai activé le mode approche pour me retrouver quelques minutes plus tard sur l'ILS, et sur le Plan. On en profite pour sortir les volets et maintenir 100 KTS:



La suite, c'est un attéro sans problemes, juste un peu de vent cisaillant ;-)

La trace:

Dernière modification par BE58 (02-11-2012 13:17:01)