Bonjour à tous,

Cela faisait 4ans que je m'étais dit, une fois le PPL il faut que je passe mon habilitation vol de nuit. Dans l'Est le terrain n'étant pas éclairé tout comme sur Logne, je n'ai pas eu l'occasion de début ceci. C'est à Salon Eyguière que cette possibilité est arrivée avec l'organisation de cette activité une fois par moi par le club.

Cas particulier de Eyguiere LFNE, usage restreint de nuit et piste éclairée en herbe de 150m de large, donc autant vous dire que les balises à l'atterrissage on les voit pas trop bien pour le repère d'arrondi.

- J'ai attaqué mi-décembre sur DA40 en faisant 4 TDP avec un bon 20/25kts de vent.

- Une semaine après j'ai refait 2 TDP dont 1 sans phare (là c'est vraiment le trou noir car les balises à 75m sur herbe n'éclairent rien du tout) sur DR400 cette fois-ci puis laché TDP le soir même.

- Après les fêtes, 1ere nav sur Avignon (2TDP là bas) en suivant le transit de nuit publié.

- Séance suivante début février, en DA40 Navigation sur Montpellier LFMT avec toucher puis retour, vraiment magique la terre de nuit quand même. l'instructeur me fait faire 1 encadrement.

- C'est samedi dernier après un report la veille cause vent ( 32025G35kts) toujours le DA40, que j'ai terminé l'habilitation après une autre navigation sur Avignon via le transit à l'aller et direct au retour, puis une bonne séance de mania avec 2 atterro normaux, 3 sans phare, 1 encadrement et 1 complet en lisse. Déjà 1h20 de vol, je dépose l'instructeur et je file compléter mes atterrissages solo.

Derniers conseils en débrief et mon carnet est signé   5h00 (ouf pile poile) et 6 atterro solo. Une bonne chose de faite :)

Arrivée sur Avignon avec la ville


Finale à Avignon:


A bientot,

Quentin.B