J utilise ce soft, il est impeccable et sans prise de tête.

Toutefois je dois toujours engager les boutons stop de l appreil, et ensuite effectuer le TAB+Q et la ca marche impec !

Merci skulleader , mais j'ai résolu mon soucis .....

effectivement , une fois réglé dans FSUIPC  il fonctionne très bien

Salut Antigua,

Content de pouvoir t'aider, je viens de créer un fichier *.rar dans lequel il y a ce petit programme + sa doc, voici le lien pour le télécharger (c'est chez RapidShare):

https://rapidshare.com/files/4278772787 … rk 0.6.rar

Une fois que tu a décompacté avec Winrar tu peux utiliser ce petit logiciel qui est bien utile..
Ne sachant pas si tu utilise Winrar voici un lien pour télécharger la version d'essai, c'est cette version que j'utilise:
http://www.win-rar.com/start.html?&L=10

Au cas où tu voudrais un peu d'aide voici le petit tutoriel que j'avais proposé sur PV:

1er:
Pour commencé j'ai installé un petit logiciel qui permet d'avoir le JS41 en FULL "Cold & Dark", ce petit logiciel se nomme :  J41ColdDark 0.6.exe

2ème:
Ensuite une fois que tu a téléchargé et installé ce dernier tu double clique sur l'executable  J41ColdDark.exe et tu le laisse tourner en tache de fond (un message va te dire qu'il n'est pas connecté à FSX et c'est normal).

3ème:
Là tu lance ton FSX et J41ColdDark va enfin trouvé et se connecter à FSX mais tu ne t'en occupes pas....

4ème:
Là c'est encore plus simple car tu choisis un JS41 + un aéroport et tu lances la simulation.....

5ème:
Une fois aux commandes de ton JS41 tu va ententre les moteurs tourner mais ton tableau de bord éteint, là tu n'a qu'à appuyer simultanément sur les touches TAB+Q et tu laisse faire !!
Ton FSX va afficher une fenêtre comme si tu chargeais de nouveau ton JS41 mais cette fois il est en full Cold & Dark !!!

Pour ma part j'ai suivi à la lettre la procedure qui se trouve sur cette vidéo (mais visiblement tu l'a trouvé aussi) : http://www.fs-tutoriels.com/fr/didac_BA … MDG_01.php
La vidéo dont je parle se nomme:
BAe JetStream 4100 PMDG - Vidéo-didacticiel Partie 1 : Mise en route, roulage et décollage du PMDG BAe J41 (157 325 Ko)

Donc tu te trouve en possession du logiciel "J41ColdDark.exe" + la Vidéo-didacticiel Partie 1 et là tu va pouvoir et en tout cas ça marche à 100% chez moi en full "Cold & Dark" pouvoir mettre ton avion completement opérationnel.

Pour ma part comme je ne peux pas avoir la vidéo sous les yeux pendant que je lance la procedure de demarrage du JS41 je me suis permis de faire à la vas-vite une procedure qui marche très bien puisque j'ai copié simplement le contenu de la vidéo-didacticiel Partie 1.


Pour finir voici la procédure que je suis à la lettre mais excuses-moi les fautes de frappe car je n'ai pas encore eu le temps de les corriger:

OVERHEAD :
    Vérifier l’état des batteries, des générateurs des moteurs gauche et droit et l’état de la source au sol.

    POPUP :
    Activer le groupe de parc.

    OVERHEAD :
    Relier le groupe de parc à l’avion.

    OVERHEAD :
    Activer les batteries gauche et droite.

    PANNEL DES VOYANTS :
    Désactiver les alarmes.

    OVERHEAD :
    Ouvrir les vannes à carburant gauche et droite.

    OVERHEAD :
    Activer les pompes à carburant gauche et droite.

    OVERHEAD :
    Prévenir que l’avion va devenir dangereux, feu anticollision, feu de navigation, les voyants cabine.

    CENTER PEDESTAL :
    Relever les mannettes de puissance pour qu’elles ne soient plus en reverse, remonter la mannette gauche pour que le voyant L REV s’éteigne et pareil pour le moteur droit.

    CENTER PEDESTAL :
    Pour démarrer les moteurs, remonter les deux switch ronds rouge et placer les deux mannettes d’hélices sur la position TAXI.

    CENTER PEDESTAL :
    Les températures des deux turbines doivent être inférieur à 200° pour démarrer les moteurs sans risque.

    VUE EXTERIEURE & CENTER PEDESTAL:
    Vérifier la position des hélices, utiliser l’interrupteur UNFEATHER SWITCH pour le moteur correspondant et ramener la mannette de puissance en FULL REVERSE. Quand les pales sont en mode UNFEATHER ramener les mannettes de puissance sur IDDLE.


    OVERHEAD :
    Placer l’interrupteur START MASTER sur LEFT et appuyer que le bouton START du moteur gauche.

    OVERHEAD :
    Attendre que le bouton START MASTER revienne sur la position NEUTRE, ensuite il faut activer le générateur du moteur gauche et couper la pompe en carburant du moteur gauche.

    OVERHEAD :
    Démarrer de la même manière le moteur droit.

    OVERHEAD :
    L’appareil est maintenant autonome en énergie, nous coupons l’alimentation externe et nous retirons le groupe de parc.

    OVERHEAD :
    Activer l’avionique des instruments de bord gauche et droit, AVIONICS MASTER.

    CENTER PEDESTAL :
    Désactiver le silence des alarmes.

    CENTER PEDESTAL :
    Depuis le démarrage des moteurs les pales d’hélice sont en position START LOCK, nous devon retirer le START LOCK en ramenant les manettes gauche et droite en REVERSE puis en les ramenant en position IDDLE.

    Une pression sur le bouton TAKEOFF CONFIG déclanche une alarme, la configuration est incorrecte car le voyant rouge apparaît, il faut armer les SPOILERS, sortir 1 cran de volet, enlever le frein de parc et passer les 2 mannettes d’hélice en position de vol.

Bon là tu devrais pouvoir à partir du COLD & DARK de decoller et faire n'importe quel vol, sur le site où tu a pu télécharger la 1ere vidéo il y en a une deuxième qui permets de faire le vol et l'atterrissage.

Si tu rencontre des problèmes avec le lien de mon RapidShare ou mon fichier compacté n'hésite pas à me le faire savoir...

@++ Olivier.

Dernière modification par Skulleader (29-07-2012 18:04:08)

Salut,

c'est bidon c'est faux cold and dark ............... ça clignote de partout quand tu montes dans ton avion.

Ma fois chez moi mon Jetsream est bien en C&D quand je suis les explications que j'ai donné, certes tu peux arriver à une situation identique en appliquant la même méthode que la tienne mais je préfère utiliser mon petit logiciel.
Donc c'est n'est pas une application "bidon", tu n'aime pas certes mais je laisse le choix à ceux qui le souhaite de choisir le façon d'obtenir un C&D...

Bonne soirée, Olivier.

Salut Antigua,

Je suis vraiment content d'avoir pu t'aider et que tout fonctionne parfaitement, certes la manipe n'est pas des plus simple mais elle permet de se retrouver en Cold & Dark et c'est bien là le principal.
Je garde ce logiciel sur mon RapidShare au cas où d'autres membres en auraient besoin...

Amitiés, Olivier.

LE PLUS SIMPLE

si tu as fsuipc tu installes dans le dossier module PMDG JS41 CD LULA puis tu définis une clef d'activation dans le tableau du premier post.

moi j'ai configurer avec 1 du pavé numérique et ça fonctionne très bien .

téléchargeable sur avsim