Salut leden65,

Déjà bonne initiative, que ce soit le PMDG ou l'ifly (il me semble qu'ici c'est le pmdg), tu va apprendre beaucoup de choses !

En fait, tu es à moitié sur la bonne voie. Sur un avion de ligne moderne il y a plein de moyen de navigation, et le FMS est là pour regrouper les infos de toutes les sources et pour en faire une "moyenne" fiable. Parmis ces moyens, tous ce qui est radionavigation, le GPS et... les IRS, ce qui t'empêche d'obtenir un affichage normal des instruments.
Les IRS sont un moyen de navigation autonome qui te permet de connaître avec précision ta position et ton orientation sur le globe terrestre sans avoir besoin de quoique ce soit d'autre, seulement il faut leur donner une référence, c'est à dire tes coordonnées de départ.

Pour ça tu as normalement sur ton Overhead arrière des boutons IRS qui te permettent de les mettre en route, il y en a 2 l'un à côté de l'autre, chacun disposant de 3 positions: ALIGN, NAV, ATT.

Dans des latitudes qui ne sont pas extrêmes, on peut les mettre dès le début sur NAV et plus besoin de toucher à ces boutons pour le reste du vol.
Maintenant tu dois lui donner tes coordonnées actuelles (que tu connais grâce à SHIFT+Z), celle du parking, ou même il te suffit d'utiliser tes coordonnées de dernière position si tu n'a pas bougé entre temps (Les coordonnées en haut à droite du FMS sur la photo que tu as mis).

Normalement, maintenant que tu as mis en marche les IRS, il doit y avoir une ligne en dessous de REF AIRPORT de ce genre : _ _ ° _ _ . _    _ _ _ ° _ _ . _
C'est là que tu dois écrire tes coordonnées actuelles (ou coller celles que tu as copié depuis LAST POS).

Une fois que c'est fait si tes réglages sont en "réaliste" , au bout d'une dizaine de minute (le temps d'alignement des IRS), tu devrais avoir un affichage normal des instruments et le tour est joué.

Ça peut paraître compliqué au début mais on s'y fait vite et au bout de quelques fois tu fera ça très facilement

Si je me suis mal expliqué, n'hésites pas

Amic'

Dernière modification par mkonareff (17-03-2013 23:26:57)

grâve à vos explications très claires, voici le résultat.
Mille merci :)
j'y retourne, c'est passionnant

ps : en effet 737-800 de chez PMDG