[C'est toujours bien d'avoir l'avis d'experts

je ne me considere pas dans cette categorie rassures toi. J'attends plutot avec impatience le VC du fokker de Digital simulation.

Apres avoir effectué deux vols a bord de cet oiseau (sana avoir lu le manuel), j'arrive aux points suivants:

Vol KMDW-KPDX

Fuel plein à craquer

PreFlight:
- Le loadmanager est facile d'utilisation et donne beaucoup d'option. Il faut noter sur papier le ZFW car il faut le rentrer manuellement (c'est ce que j'ai fait en tout cas) dans le FMS.
- Le demarrage de l'APU donne un bruit plus que sensationnel
- FMS:
**l'alignement IRS (qui s'active  dans le FMS) dure environ  1 min pourque le EICAS prenne vie
**En plus d'une Trans Alt (par defaut à 18000ft), il faut declarer une INIT Alt ( par defaut à 2000ft).
**Les altitudes des waypoints apres avoir validé le FPL changent suivant la valeur sur le selecteur  d'ALT par incrementation.
**Par contre la route tracée par le fms me parait assez bizarre
- Le demarrage moteur est sans faille. Boutons facilement reperables et qui fonctionnent au premier clic
Taxi
-La radio et le sqawk se regle uniquement au niveau du FMS(bouton radio). Le changement de freq se fai en inversant les valeurs par un bouton switch.
Lumieres au rendez-vous, flap ok, autobreak aussi marche. Ne pas oublier le takeoff config check. Une voix douce confirmera que tout est ok!.

Decollage
- Activation du Flight director et du AP necessite de selectionner la Navigation source (FMS ou radio).
C'est a partir de la que j'ai quelques confusions car il m'etait impossible d'avoir un vol FULL AUTO. Cela dit, meme en activant le bouton NAV qui doit recuperer les valeur dans le FMS pour que l'avion suive le chemin tracé. Non, l'avion obeit toujours à mon Heading selector. Pourtant le LNAV est affiché mais pas en vert. Aussi, en essayant de basculer vers la source radio, l'avion se dirige toujours vers le meme heading. Alors le truc c'est qu'il faut vraiment etre proche de la route pour que LNAV soit fonctionnel (il devient mauve)
- Je note au passage qu'avec le CRJ de Wilco, la meme combinaison aurait marché.
- L'auto thrust, obeit seulement aux valeurs entrées sur le selecteur de vitesse.

Au niveau de VNAV, il y a un truc qui cloche chez moi mais comme je n'ai pas encore lu le manuel officiel, je m'abstiens a faire des commentaires la dessus. Un autre vol sera nessaire à cet effet

Approach
-Pas trop de surprise
Landing
-autotune des freq, ILS et autobreak 9sur MED) marchent parfaitement. Cette fois-ci je n'ai pas eu du mal à m'arreter comme ce n'etait pas le cas avec mes autres avions Wilco.

Conclusion: FPS ok aussi et j'en suis entierement satisfait. D'ailleurs, The albertans vient d'envoyer en usine deux modeles pour etre peints.

Aprimatic, je t'invite a consulter ton message courriel.

Dernière modification par flighty (28-07-2008 04:33:02)

Sympa ce complément flighty

Je n'est pas encore eu le temps de me pencher sur le patch pour cause d'anniversaire et de travail

A+

Merci infiment pour ce retour très intéressant Flighty. Je consulte mes mails tout de suite

Ton retour avec celui de Jujug donnent très envie de craquer.

aprimatic a écrit:

Bon, petit déterrage de topic pour vous signaler que le patch 1.2 est sorti. Par contre, j'ignore les corrections qu'il apporte car j'ai pas trop le temps de tester pour l'instant

Merci Aprimatic. Je vais installer le mien sans attendre.
J'espere toutefois que ce update concerne le modele de vol et le FMC puisque exterieurement et designe-ment (ca y est je viens d'inveter un adverbe) l'avion est au point.

Au passage, j'ai remarqué aussi qu'un update est disponible pour l'A380.

Amicalement.

Flighty

Dernière modification par flighty (07-08-2008 22:54:58)

A premier abord en regardant la liste des fichiers envoyés dans le dossier de cet addon, le dernier update touche principalement les gauges et le panel. J'ai comme impression, sans avoir mis encore la main sur la manche, qu'une amelioration de modele de vol devrait s'effectuer. A suivre après un test...

Merci pour l'info Jujug. :) Tu as bien raison, c'est quand même un peu révélateur cette succession de patches. Enfin, on peut se consoler en se disant qu'il y a quand même du support derrière, et que le produit s'améliore à chaque fois.

Merci Viking pour l'info. Et j'en profite pour vous signaler la sortie du patch 1.5

aprimatic a écrit:

Merci Viking pour l'info. Et j'en profite pour vous signaler la sortie du patch 1.5

ça bosse dure chez Wilco-feelthere, a ce rythme là on arrivera à un addon hardcore  :lol:

Dernière modification par Viking (03-09-2008 12:36:57)

hervé a écrit:

Bonjour,

M'étant procuré cet addon, je le trouve vraiment complet, seul problème le "PA" est illisible, par ce problème, je préfère "voler" avec le 737 NG de PMDG et même avec l'AIRBUS SERIES de WILCO, c'est tout dire

Hervé

Là je suis tout à fait d'accord avec toi Hervé, je possède la série A3XX de Wilco.

Oui j'ai reçu le mail pour cette mise a jour ce matin ! Quelqu'un l'a déjà installé ??

Il y aura peut être une version 2.0 à ce rythme de mise a jour !!

A+

Merci beaucoup pour ce test Jujug.