Comme Félix, c'est ouf ce truc !
Quelques questions me viennent à l'esprit cependant :

Lors de la Qualif' il va falloir rendre obligatoire l'exercice du créneau IFR CATIII de nuit, les yeux bandés une main dans le dos avec du givrage, pourrons nous nous servir d'une aide (ILS/RNAV) ?
Ont-ils ajoutés le "bip bip bip bip" des camions qui reculent (et si ils reculent comment voulez-vous que .... ah non rien en fait !)

Le klaxon est-il monté de série ? Avant ça n'était pas utile car le son des réacteurs couvrait, mais ça va devenir possible de dire à cet en%ù$* de se bouger le tronc (et dans ce cas il va falloir rajouter de la phraséo dans le module communications)

Est-il possible de le faire décoller ainsi ? En débridant pas mal de trucs c'est envisageable !

Seul l'avenir nous le diras !

Bons vols

Clément

Salut je crois que pour mon neveu je vais pas lui offrir une voiture électrique,  mais un avion électrique pour faire mumuse sur les taxis

depuis 2012  qu'il on mis en oeuvre  ce système

moi j'avais pensé intégrer des rails dans les taxi-ways jusqu'aux seuils /gate ; avec à l'intérieur des sabots en va et vient  et la roulette avant de l' avion équipée du crochet de catapultage et sa garde pour reculer  , le tout réguler par le contrôle Sol 
économie d'APU + Kéro moteur  et 350 kg en moins sur un avion moyen courrier  quand on voit qu'il vire les documents pour 30 kg par du IPAD  pour faire des économies  et là il te colle 350 kg  un crochet avant ne pèserait que 15/20 kg

Neptune

Un concept similaire est déjà opérationnel:
Taxibot
Ça évite d'amener 300kg de moteur électrique avec toi en l'air, mais par contre ce n'est disponible que sur les plateformes équipées.

Pour le push, c'est pas vraiment un problème.

A Paris, la grande spécialité c'est (c'était ?) les PPU
Le mec au sol venait brancher le push sur le train principal, puis avec une télécommande pouvait faire reculer l'avion.
C'était le captain qui utiliser le tiller de la roulette de nez pour orienter l'avion, sur instruction du pistard.

Donc du coup, la manip sera la même, sauf qu'en plus, c'est le captain qui fera la marche arrière.

Sinon, la tête sortie par la fenêtre latérale 

Dernière modification par jeff64 (20-06-2013 15:47:40)