En effet, il semble qu'on puisse considérer qu'il était trop lent : un "bête" décrochage qui ne pardonne pas. J'imagine que la cascadeuse sur l'aile perturbe un tant soit peu la portance, ce qui ne doit pas améliorer les performances à basse vitesse, surtout en inversé ?
Encore deux décès inutiles et une mauvaise pub pour les meetings, quoi qu'il en soit.

c'est triste, pour la famille, les passionnés du monde aéronautique et en effet une mauvaise pub pour les meeting comme pour les Breitling Wingwalker qui n'ont rien à voir avec les personnes victimes de ce crash

salut,

J'ai pas l'impression qu'il y ait décrochage. Il commence sa "barrique", et une fois dos, il doit voir que cela ne passera pas. Essaye de repasser ventre, au passage tranche ca tombe, bim...
C'est très triste...

Mais ces avions, même s'ils voltigent, sont très très loin d'avoir un rapport poids/puissance qui rend les figures sécuritaires quand on est proche du sol. Il faut de la vitesse et beaucoup.
Même pas sur qu'il tient le palier dos ...

Faudrait voir sa démo normale pour voir la ou cela a coincé (en pouvant estimer les vitesses et altitudes).

La "dame" fait surtout office d' un formidable aérofrein qui n'arrange pas les affaires d' un engin déjà "repoussoir à vent" par nature, l'énergie se dégrade d'autant plus vite et manifestement il n'avait pas la vitesse pour tenter une telle manoeuvre..

Voyant grossir la planète en position vol dos il a dû pousser sur le manche plus que de raisonnable et étant en vol dérapé c'est parti en début de déclenché dos ou une amorce de vrille dos (les 2 étant lié au même phénomène aérodynamique), ..c'est bien un décrochage dos dissymétrique qui a précipité le tout au tas

ça donne une impression de câble qui pete , je sais pas , on dirait que d'un seul coup la profondeur est parti en butée inverse non?En tout cas , paix ai leur âme.Cela arrive , un pilote s'est tué aux 24h du Mans aussi , et personne ne crie au scandale...

Paix à leurs âmes.

Sur la vidéo, j'ai plus l'impression que le pilote amène l'avion sur le dos, et, faute d'énergie et de hauteur, se rend compte que ça ne passe pas, et, d'instinct, essaie de remettre l'avion à plat sans y parvenir très certainement à cause de l'aérofrein féminin qui dégrade trop les performances de l'aile sur laquelle elle est. Dans ce cas, impossible de remonter l'aile. Sur la vidéo, aucun signe de décrochage, l'avion a encore un peu d'énergie, mais pas suffisement pour être en sécurité et il vole à peu près bien.  Pour moi, pas de vrille dos ou de décrochage dans ce cas là, juste une réaction malheureuse du pilote vis à vis d'un couple altitude/énergie en vol dos insuffisant... A la limite il aurait continué plein gaz sur le dos à raser les spectateurs ils aurait probablement pu reprendre un peu d'altitude et se mettre en sécurité, mais, on ne sait pas non plus de que la caméra a dans le dos, ni la direction de la composante de vent...

A bientôt,

Dernière modification par ECV (24-06-2013 11:49:05)

Bee Gee a écrit:

Prêt à parier à 100 contre un que c'est un décrochage négatif  ...

Non je ne vais pas parier sur un évènement aussi dramatique, on verra les premiers résultats de la commission d'enquête...

Que ça traîne horriblement ces gros biplan ... vidéo horrible