Bonjour!

Je vais vous raconter l'un des plus beau jour de ma vie.

C'était un certain 23 juin 2012. J'avais rendez-vous pour voler. J'avais gagné un vol de 1 heure avec paxs (mon frère et mon Grand-père paternel) pour ma réussite au Brevet d'Initiation Aéronautique (BIA).

Mon prof et président de l'Aéroclub de la Lys et de l'Artois, dans le Pas de Calais, André Jonghmanse m'attendait devant la salle des pilotes. On a un avion: un TB 10 immatriculé F-GEVB, un ancien avion de la DGAC.




Le moteur s'allume, on empreinte le taxiway T3, la piste 04 droite (en herbe), le taxiway B3 pour atteindre la pompe carbu. Un Cessna 150 est arrivé avant nous.





Le moteur se ré-allume, on empreinte le taxiway B3 pour rouler jusque le point d'arrêt B3. On s'arrête, le pilote teste le moteur: tout est OK, on peut décoller piste 22 avec un peut de vent.

Et c'est partit! On est à 1000 pieds et le pilote me dis: "C'est partit, tu prends les commandes!". Impossible de résister, j'en avais marre du simulateur, c'est l'occasion rêvée. On a un cap vers le 220, je tourne vers le le Nord pour rejoindre l'aérodrome de Calais (LFAC).  Je monte à 2500 pieds, altitude de sommet des nuages, et ça souffle . Mais j'ai réussit pendant tout le vol de stabiliser l'appareil malgré les grosses rafales (merci FSX ). Nous voila au dessus de LFAC, on vire avec l'Ouest pour longer la côte. On passe à côté du terminal Euro-tunnel  jusque Wissant et le Cap Blanc Nez.



On vire vers le Sud-Sud Est pour renter à Merville, on croise un Jodel 1000 pieds en dessous de nous.

Le pilote me laisse aligner Victor Bravo sur la piste 22, je pose le TB 10 et il m’applaudit et me dit que j'ai de l'avenir dans l'aéronautique, que ça se voyait que je faisait du simulateur et que c'est la première fois qu'il laissait un élève n'ayant jamais piloter faire l’atterrissage.

Je me dis que c'est vraiment dans les airs que mon avenir se tracera...




Voilà!