Pilotedu73 a écrit:

Salut,
Quelqu'un peut-il m'expliquer précisément et dans quels cas on a TO/LDG INHIBIT qui s'affiche sur l'ECAM en violet?

T/O et LDG inhibit sont des messages indiquant l'inhibition temporaire d'une ou plusieurs alarmes durant une phase de vol ; le T/O inhibit intervient à partir de 80kt jusqu'à la montée initiale (1500ft/sol ou 2 minutes après la rotation), le LDG inhibit intervient en-dessous de 800ft en radioaltimétrie (AGL ; au-dessus du sol) jusqu'au toucher lorsque l'appareil est en-dessous de 80kts.

Soit les phases 3, 4, 5 du Flight Warning Computer (FWC) pour le T.O inhibit et les phases 7, 8 du FWC pour le LDG inhibit.

Toutes les alarmes sont inhibées entre 80kts et 1500ft au-dessus du sol excepté :
ENG FIRE
ENG FAIL
ENG DUAL FAILURE
ENG OIL LOW PRESSURE
ENG 1(2) SHUT DOWN
ENG 1(2) REV PRESSURIZED
L+R ELEV DEFAULT
APU FIRE
FWC 1+2 FAULT
A/P OFF
A/THR OFF
SIDESTICK FAULT

Ces alarmes sont inhibées entre 80kts et le décollage (Phases 3 et 4)
N1 (N2) (EGT) OVERLIMIT
ENG 1(2) REV PRESSURIZED
BRAKES HOT
GEAR UPLOCK FAULT
A/THR OFF
AC ESS BUS FAULT
AC ESS BUS SHED
AC BUS 1(2)FAULT
DC BUS 1(2) (1+2) FAULT
DC ESS BUS FAULT
DC ESS BUS SHED
DC EMER CONFIG
ADR 1(2) (1+2) (1+3) (2+3) FAULT
IR 1+2 FAULT
HDG (ALT) (ATT) (BARO REF) DISCREPANCY

Inhibée entre la mise en puissance du moteur 1 et le décollage (Phases 2, 3 et 4)
STALL WARNING
OVERSPEED
FM/GPS POS DISAGREE
ALTI (ATT)
ESS BUSES ON BAT
GEAR NOT UPLOCKED
SHOCK ABSORBER FAULT

Dernière modification par Hillbird (03-01-2014 00:28:04)