Bonjour

N'ayant jusqu' à présent utilisé les plans de vol FSX que dans mon DUKE V2 ou sur mon MUSTANG CITATION avec le Garmon 1000 ou des GPS simples (sur d'autres avions), j'essaie de me familiariser avec la programmation du FMC de mon nouveau joujou le RJ 100 de QW.

j' ai donc créé un plan de vol FSX IFR entre LFKJ et LFLL via (ARO,OMEDA,ABRON,LONSU,MERLU,DIVL,PIGOS,BARSO,OKTET, NEDRU) vérifié sous PLANG3 .

j'ai entré ce plan dans mon FMC (ou FMS ?)  mais ensuite on doit entrer la procédure de départ (Piste et SIDS) que je ne connais pas à ce moment puisque je n'ai pas encore eu le contrôle SOL (seulement la demande IFR) et encore moins la piste et le SIDS de l'arrivée que je ne saurais qu'à l’approche de LFLL ;

J'ai donc saisi un peu au hasard et évidemment au contrôle sol pour la demande de roulage, ce fut l'autre piste qui me fut attribuée.

déjà pas terrible, Ensuite après le take Off , l'ATC m'indique un cap qui évidemment ne me fait pas passer par l’interception AJO  et du coup mon FMC reste bloqué à ce stade durant tout le vol.

En tant qu'ancien informaticien, je ne comprend pas bien cette logique de saisir dans l'ordinateur de bord des informations que l'on ne connait pas encore;

Si vous pouvez m'aider ou me faire comprendre ce que je n'ai pas compris, je vous en remercie car je n'ai du coup pas utiliser mon FMC durant le vol (hormis l' affichage de la ligne du vol)

Bon vols à tous