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Bonjour,
Dans la chronique de mes vols d'essai de l’éminence A380 made in Maxime, je propose ces clichés pris hier lors de mon vol quotidien.
C'est parti!
Au stationnement de l'aeoport de Ramgoolam à Plaisance
Une fois autorisé, on effectue le repoussage et démarrage moteurs
Roulage vers la piste 14 et un petit backtracking au 3/4 de la piste.
Une fois aligné, on se prepare au decollage (c'est la partie que j'adore le plus lorsque je voyage en réel et en simulation)
Banzai! A fond la caisse!
Puis on monte
et on monte...
On atteint presque le niveau 350 pour la croisère
Apres une heure et quelques minutes au dessus des nuages, nous voici en final sur la 31 Ã Seychelles FSIA
Juste avant le touchdown
Voilà , c'est fait! c'est en ce moment que les gens applaudissent. Oui souvent les gens applaudissent dans les vols à destinations tropicales. Principalement en Afrique.
On circule pour se reposer et laisser les vacanciers profiter des belles plages
Flighty
Dernière modification par flighty (30-01-2014 20:17:35)
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vraiment hate de l'avoir sous fsx cet avion!
sympa, l'effet coupé lui donne un effet gros tas sur qlq photo par contre.^^
Amoureux du VFR/IFR sur petits coucous
Pilote sur A32F
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Très belles images Théo
J'adore les textures d'eau, ce sont celles de REX? Si oui, ce sont lesquelles? Car l'eau est vraiment sublime !
Dernière modification par mkonareff (30-01-2014 23:44:00)
TOGA projects - founder & developer
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Core i7 6700k @4,6Ghz / Asus Z170 Pro Gaming / Enermax Liqmax / GTX 1070 / Cooler master G750M / 2 SSD (120 + 500Go) + 1 HDD (1To)
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Je vais poster ici mes parametres REX. Sans souci! :)
Comme promis voici mes paramètres REX qui donnent le resultat sur les screens
Amusez-vous
Dernière modification par flighty (31-01-2014 03:32:44)
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joli!
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Superbe !
Une préférence pour la 1/2/7 qui sont magnifiques !
Ton assiette n'est pas un peu trop incliner vers le haut en approche final pour un A380 ?
Kévin
PPL en cours à Lognes LFPL, sur Tecnam P2008 JC
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Magnifique série !
Pour un si court voyage, je suis étonné que tu montes quand même à FL350...
Core I7 4770K 3.5ghz - NVIDIA GEFORCE RTX 2070 8Go DDR 5 - 32 Go RAM DDR3 / Windows 10 64 bits
MSFS 2020
"Je me serai perdu dans la contemplation de la Terre, si je n'avais levé les yeux au ciel..." Amentiba (si,si...)
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Magnifique série !
Pour un si court voyage, je suis étonné que tu montes quand même à FL350...
C'est le style canadien . Entre Toronto et Montreal (plus court que FIMP-FSIA), nos avions monte jusqu'Ã fl370
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@ KevinouAF: je sais, cela rejoint à mon commentaire dans un autre post où j'ai posé la question à Max car la VREF pour ce merge est tres bas vu la taille. C'est peut etre piur cela que l'avion se cabre pour maintenir une vitesse basse sans perdre l'altitude. Sinon, de l'interieur, il ne semble pas etre trop incliner vers le haut. Merci du commentaire.
Flighty
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Hello,
Merci Théo pour les réglages je vais jeter un oeil à tout ça
@ KevinouAF: je sais, cela rejoint à mon commentaire dans un autre post où j'ai posé la question à Max car la VREF pour ce merge est tres bas vu la taille. C'est peut etre piur cela que l'avion se cabre pour maintenir une vitesse basse sans perdre l'altitude. Sinon, de l'interieur, il ne semble pas etre trop incliner vers le haut. Merci du commentaire.
Flighty
C'est normal il ne faut pas utiliser les Vspeeds ni l'altitude optimales car ce sont les performances de l'airbus A340
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Non pas du tout !^^
Tu pilotes bel et bien un A380, l'appareil a les performances d'un A380 mais les performances enregistrées dans le FMS sont celles du 340, c'est pourquoi il ne faut pas utiliser les performances de vitesses données par le MCDU
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