Il n'y a pas vraiment de règle en la matière. Cependant, cela dépend en partie du type de vol pratiqué (VFR, IFR, ...) sur FSX. Cela dépend aussi du type de configuration que tu souhaites effectuer: depuis FSX, depuis l'utilitaire Saitek

Pour faire simple je te propose ici un mappage depuis FSX (pas de gestion des trois modes disponibles du yoke)

J'ai affecté sur le yoke (pour voler en VFR) :

- Naturellement les axes gérant les surfaces de controles : Le roulis, le tangage
(le mieux est encore de combiner le yoke avec un palonnier pour gérer l'axe de lacet).
- Le trim en profondeur, sur le bouton à trois positions vertical de droite
- Le trim en roulis, sur le bouton à trois positions horizontal de droite
- L'activation/désactivation du pilote auto principal sur le bouton rouge
- La gestion des catégories de vues sur le bouton à trois positions vertical de gauche
- Le changement de vue dans la catégorie sur le bouton (gachette) de gauche

Pour la gestion des moteurs respectivement:

- le noir: la puissance d'admission (les gaz);
- le bleu: le pas d'hélice
- le rouge: la débit carburant.

Sur cet élément, pour les boutons je trouve utile de prévoir au minimum:
- un ou deux boutons pour la gestion des volets,
- un ou deux boutons pour la gestion du train,
- un ou deux boutons pour la gestion des freins au roulage (sauf si tu disposes d'un palonnier),
- un bouton (bascule) pour la gestion des aérofreins.

Mais cela reste bien évidemment un choix personnel.