http://en.wikipedia.org/wiki/Piper_PA-38_Tomahawk

Equipé de l'Avco Lycoming O-235-L2C, qui est le même moteur que la plupart des Cessna 152, la conso horaire doit tourner autour de 24L/h

Quentin

wasp a écrit:

Vous n'auriez pas sa consommation horaire par hasard, c'est pas indiqué dans le manuel de vol !!!! ?     merci

Un manuel de vol qui n'indique pas la consommation horaire... ne doit pas être un manuel de vol ;-)

Souvent les clubs rappellent les vitesses caractéristiques dans leur checklist, comme sur cet exemple. D'autres (club) font des memento comme celui-là où l'on voit que le leur est donnée pour 5h pour 30 gallons (65% et 3300ft <- je ne suis pas allé vérifié dans le PoH/Manuel de vol) qui en règle de 3 donne dans les 22 litres/h.

Et un dernier coup de Google, me donne ce manuel de vol de http://aeroclub-ambert.fr/ : http://aeroclub-ambert.fr/aeroclub_ambe … l_PA38.pdf avec comme d'habitude pour ces informations, la section 5 "Performance" et des graph. d'un autre âge (vers les pages 110) ;-)

jeff64 a écrit:

et dont l'émission inclut, sauf erreur, certains éléments comme la position géographique de l'avion ainsi que l'immatriculation de l'appareil, permettant une localisation plus rapide et plus précise.

Ni l'immat. ni la position GPS (sauf pour les balises qui le supportent... comme certains portables ou PLB et encore  cf. ici). La balise dispose d'un "code" unique qu'elle émettra (et qu'on pourra dans un deuxième temps associer à une machine/immatriculation).

Dernière modification par vbazillio (03-03-2014 19:44:23)