Bonjour,

as tu essayé la fonction "Recherche" de notre beau forum ?....

Salut,

Tu ne peux acheter que sur Flight1, mais ce n'est pas un soucis, c'est rapide fiable, avec une possiblitié de remboursement.
Tu peux l'utiliser avec TrackIR, mais tu dois changer un truc dans le dossier d'installation, donc ça peut faire déconner trackIR avec d'autres jeux.
FPS: aucun impact chez moi.

Pour les tutos, fais plutot une recherche, mais ce n'est vraiment pas compliqué et la doc fournie suffit, à mon avis.

Bons vols,,

Olivier

Merci de vos réponses. Bien sûr que j'ai cherché sur Google et sur notre forum, mais parfois il y a une affirmation, une impression que j'aimerais vérifier... plusieurs avis sont importants. Je viens de voir l'avis de mOUNE QUI est mécontent alors que d'autres sont ravis...Moune, pourquoi trouves-tu qu'il est nul ?Par exemple, j'ai la G13 de Logitech, Est-ce que je peux programmer les vues de ezdoc sur mes touches du G13. Tout le monde parle de l'utilisation du hat switch pour changer les vues de ezdoc, mais je pense qu'on peut utiliser n'importe quelle touche de raccourci ?
Quand au tutos en français je n'en ai trouvé qu'un de sérieux et il n'explique pas tout.

Merci en tout cas de réponde !

AC

Dernière modification par ac (14-04-2014 11:10:52)

des profils pour Ezdok
http://www.simforums.com/Forums/my-came … ile#250457

voilà, dé-zip le contenu de cette archive

https://mega.co.nz/#!bZ0UBbAR!HM_TF-81- … THtrn3aHkk

dans:

C:\Users\ton nom\AppData\Roaming\EZCA\db\virtual_cockpit

lance FSX et tu auras mes réglages

pour les vues, en général j'utilise le clavier numérique avec l'attribution suivante:

4 -> vue pilote
6 -> vue copilote
5 -> vue des instrument centraux
etc etc

la suite est logique

Pour certaines vues, le tir est coupé dans un but de lisibilité et de stabilité pour manipuler des instruments

++

Non EZDOK n'est pas "une superbe "M----" pour qui a du temps à perdre !" comme nous le dit moune.
Je dirais plutôt que c'est un excellent logiciel dont on ne peux plus se passer une fois qu'on y a pris goût et il ne faut pas longtemps.
Faire des vues adaptées pour chaque avion est vite un jeu d'enfant et il cohabite parfaitement avec le TrackIR, mais il faut penser à faire la mise à jour disponible sur le site de FlightOne. Il faut être en version 1.17 pour avoir un bon fonctionnement avec le Track. Bizarrement quand tu vas acheter EZDOK tu seras en version 1.15 qui ne gére pas correctement le Track.
Avec la version 1.17 tu pourras changer de vue sans problème, décider qu'avec telle ou telle vue le Track soit actif ou non.
OPUS sait aussi faire des vues mais il est moins convivial à mon sens. Avec EZCA tu peux modifier une vue rapidement en appuyant sur la touche 2 du pavé numérique, changer le point de vue avec la souris et le zoum avec la molette, ce n'est pas possible avec OPUS. Autrement les deux font la même chose.
Je te mets à dispo un zip avec des doc concernant EZCA ici :
EZCA.ZIP

Autrement bien suivre les recommandations de Fuchs pour les modifs.

Bonjour,

si ça peut éclairer sur le sujet, voici ma vision des choses ...

EZdok Camera préféré au Track IR

Bons Vols

FiL

si tu avais poursuis la phrase suivante, tu aurais lu :

Le principe est très simple.
A bord de la machine, je souhaite regarder là où bon me semble, j'utilise le  "chapeau chinois" comme d'habitude et je peux évoluer à 360°, de haut en bas et de droite à gauche. Maintenant, je souhaite voir ce qui se passe dans l'arrière de mon aile gauche pour virer en base par exemple,  tout en appuyant sur  le bouton inverseur plus le chapeau chinois sur l'arrière gauche j'obtiens une vue sur l'arrière gauche de ma machine. Le p'tit plus de ce logiciel est que le changement de vue n'est pas brutal, on a l'illusion (et c'est voulu ainsi) que le pilote tourne la tête pour aller voir ce qui se passe à l'arrière. D'ailleurs comme tout est paramétrable sur ce logiciel, on peut même déterminer le timing pour passer d'une vue à l'autre. Imaginons que je règle à 2 secondes pour la vue arrière gauche, le passage de la vue du pare-brise à la vue arrière gauche prendra deux secondes, me laissant le temps de voir ce qui se passe sur mon trois-quart avant gauche, puis sur la gauche pour finir à l'arrière gauche.

Je vous laisse regarder cette vidéo de 8 minutes faites sur mon installation, où je détaille les principes de réglages de caméras et de leur utilisation :

EDIT : je viens de ré-visionner ma vidéo, et je constate que tout n'est pas forcément clair pour un néophyte.
En fait, faut comprendre deux choses dans la vidéo (fonction inverseur)
- on utilise le chapeau chinois pour évoluer à 360° dans le cockpit
- on utilise le chapeau chinois en gardant appuyé un bouton (l'inverseur) et là on n'évolue plus à 360° mais on active les vues pré-programmées

Dernière modification par filipo (15-04-2014 09:31:19)

moune a écrit:

Salut,
Hé bien voilà, Cowboydesetoiles , sans le faire exprès, défend mon point de vue :
-- " Faire des vues adaptées pour chaque avion est vite un jeu d'enfant" --

La, je me permets de le prendre au 1er degré, et je n'aurai pas su dire mieux.
Bons vols à tous, s.

moune, sur la durée de vie d'un addon comme le NGX, ezdock te fait gagner des heures à ne pas chipoter avec les raccourcis des 2D, ton TIR ou ton hat pour aller sur des panneaux ou avoir des vues bien précise

Si tu ne sais pas utiliser ce programme, remets toi en question et demande de l'aide...
5 minutes (grand max) pour faire toutes les vues d'un avion comme le PMDG 777
c'est clairement la fin du monde...
ça prend plus de temps de se faire un profil AES et GSX...