Moi non plus j'ai pas du tout !!
J'ai bcp les cockpits d'aujourd'hui avec tout ces boutons
A+

Ça oui c'est sur. Mais je pense que l'on connaissait déjà la réponse, qui est que les avion serons encore pendant longtemps piloté par des pilotes
Bref j'ai peut être tout simplement du mal à imaginer un cockpit avec que des écrans

Le même genre de réaction a eu lieu plusieurs fois dans l'histoire de l'aviation, par exemple lorsque les premiers EFIS sont apparus pour remplacer les instruments électro mécanique, que n'a t'on dit à l'époque !

Ce cockpit avionic 2020 n'est que de la technologie d'aujourd'hui qu'on trouve dans vos smartphone, donc rien de bien révolutionnaire !, tout le monde s'y fera et plus personne ne pourra s'en passer. Et on verra l'antique 737 PMDG comme une vieille casserole mal fichue,.... ce qu'il est déjà !

a+

Dernière modification par Bee Gee (17-04-2014 09:08:18)

Je partage ton point de vue Bee Gee.

En lisant de vieilles revues (n'étant pas né à cette époque) il y à eu des levées de boucliers lorsque le VOR est apparu, d'autres étaient favorable à ce nouvel instrument.
Aujourd'hui, avec l'arrivée du GPS (qui s'implante bien), il est amusant de voir que les sympathisants du VOR de l'époque, sont les réfractaires au GPS

Comme quoi ! :)

Pour ma part, j'aime bien, j'attends de voir l'intégration complète dans un cockpit, pour le moment ça ressemble à rien d'autre qu'un empilement de télé.
Les Cie pourront faire des économies (ce qu'elles aiment par dessus tout) mais peut-être que l'avionique sera plus facilement évolutive !

A suivre.

Dans le même genre (visant à révolutionner les cockpits), j'ai souvenir qu'un constructeur voulait rendre les cockpits transparent, l'avion filmerais ce qui passe en dehors, les images seraient alors retransmises sur les parois du cockpit, effaçant les angles morts, ça avait l'air chouette, mais plus de signal sur ce "truc" depuis un moment :(

amentiba a écrit:

et en cas de panne électrique ? Parce que y a rien de mécanique là...

Dans les liners actuels non plus, la sonde repose sur un principe mécanique, mais derrière tout est numérisé et envoyé direct dans les EFIS.
Et en cas de panne, la RAT est là.

ça a l'avantage de ressembler de plus en plus à nos "home cockpit" de base : 1 ou 2 ecrans, un joystick sur le coté ,pas de palonnier et un clavier.  j'aime cette simplification...

Dernière modification par djije (17-04-2014 12:29:30)

J'ai eu la chance de voir une présentation de ce cockpit du futur par le responsable Thales en charge de ce programme, c'était très intéressant, au delà de l'aspect technologique il planche énormément sur l'interface homme machine afin de donner des infos au pilote "naturellement" sans le surcharger.

Un exemple : lorsque le pilote communique à la radio en fonction de son interlocuteur (tour ou autre avion) le son vient du bas ou du haut, ainsi naturellement le pilote sait qui lui parle.

Amusant aussi le coté réalité augmenté avec le relief qui est surligné à travers le pare brise ainsi tu vois ou se trouve la montagne dans la mer de nuage devant.

Les écrans tactiles intuitif pour zoomer, rajouter un point ou en supprimer un sur le plan de vol.

Bref plein d'idées !

L'avenir est déjà là alors:

djije a écrit:

ça a l'avantage de ressembler de plus en plus à nos "home cockpit" de base : 1 ou 2 ecrans, un joystick sur le coté ,pas de palonnier et un clavier.  j'aime cette simplification...

Tu as raison, nous en se casse le cul pour ressembler au avion, eux ce casse le cul pour nous ressembler

En vente chez FSC (flight simulator center)  à 99 000 euros



FSC Products

Dernière modification par Bobonhom (17-04-2014 20:25:37)

La page de FSC est rempli de pris pas sérieux... Genre 25 ooo euros pour un écran courbe et tu rajoutes 55 ooo euros pour la version avec les projecyeur fourni

A ce prix ils auraient pu fournir des écrans sans bordure tout de même

Je crois pas qu'il vise mon home cockpit ...  Mais bon, ils font aussi du très B0 stock de ouf!


Tiens fait toi plaisir

FSC Products

Dernière modification par Bobonhom (17-04-2014 20:27:18)

Je ne pense pas que Thales a grand chose à apprendre de ce côté là... il n'y avait juste aucun intérêt à mettre une vidéo HD, d'ailleurs cela ne m'a tellement pas dérangé que je ne l'avais même pas remarqué. Cela prouve que même un bigleux pourrait s'en sortir avec ce cockpit, c'est peu dire !

Pour ma part je trouve que c'est un beau concept. De toutes façon, dans l'aviation civile (j'ai bien dit civile) on attends toujours une bonne dizaine d'années que les technologies soient éprouvées avant de les utiliser (les occupants d'un avion approuveront je pense). Ce qui est utilisé dans les smartphone devrait être complètement mature en 2020 pour satisfaire les niveaux de safety attendus.
Quand au problème des pannes totales d'électricité, bien malin sera celui qui pourra me citer un liner moderne capable de se poser entier dans ce genre de situation.

Le gros problème pourrait être l'utilisation en turbulence. Cela dit, pour comparaison, que ce soit avec un smartphone tactile ou un vieux portable à touches, ça à toujours été aussi galère de composer un SMS en voiture.

flighty a écrit:

C'est un peu marrant de montrer une vision de l'an 2020 avec la technologie de l'an 2010.

C'est assez exceptionnel pour de l'aviation en fait.

Tu as raison, nous en se casse le cul pour ressembler au avion, eux ce casse le cul pour nous ressembler

C'est tellement bien dit !!

Dernière modification par Zangdaarr (20-04-2014 21:24:03)

Voici une vidéo en HD avec pas mal d'explications (en anglais) https://www.youtube.com/watch?v=iqSD9Mpyeqc

C'est très intéressant et ça facilitera grandement le travail des pilotes mais je pense qu'il devra y avoir un peu plus de boutons que ça dans un cockpit et il y a des informations essentielles qui ne sont pas affichées alors qu'on devrait toujours les avoir sous l'oeil.

Après peut-être que l'affichage change en fonction de ce qu'on fait, c'est comme ça quand on prépare le vol et une fois préparé l'affichage change et nous montre les informations moteurs, l'assiette etc...