Euh, je ne comprend plus! J'ai acheté le Trojan, il y a presque un an.
C'est quoi, la différence? Ou comment upgrader? J'ai dû louper quelque chose?

Bug.

GUIBRU a écrit:

Bonjour,

Pourquoi ne pas avoir transmis cette info sur un de ces post au lieu dans ouvrir un autre...

@+
Guillaume

Bonjour Guillaume,

La réponse est qu'il s'agit d'un nouveau modèle et non plus d'une version bêta.  De plus avoir utiliser le précédent fil de discussion, mon message aurait passé complètement inaperçu.  C'est peut être égoïste mais j'ai souhaité donner un peu plus de visibilité à  ce modèle.

Bonne journée

Benoit

Bonsoir,

Le levier de commande de réchauffage du carburateur du T-28A virtuel est très finement modélisé. Qu'on en juge





La description technique de ce système dans le manuel de pilotage nous est fournie par l'illustration suivante:





Ainsi le levier de commande de réchauffage du carburateur possède 4 positions qui sont de haut vers le bas: HOT AIR, WARM, COOL AIR et FILTERED AIR.

Dans la position HOT AIR le conduit de l'écope est fermé et seul de l'air chaud est fourni au carburateur.

Lorsqu'on descend le levier de commande du réchauffage du carburateur on passera par la zone WARM.Dans cette zone un prélèvement d'air autour des collecteurs d'échappement, sera mélangé avec l'air froid pris de l'écope pour obttenir la température désirée.

Lorsque le levier de commande du réchauffage du carburateur est dans la position COLD AIR, tout l'air du  carburateur passe par l'écope situé sur le bord d'attaque du capot au sommet de celui-ci.

En  déplaçant le levier de commande du réchauffage du carburateur dans la position FILTERED AIR, l'écope et les buses d'air chaud sont fermées. L'air est alors pris à travers un filtre à air au sommet dans la partie arrière du capot.

La commande clavier pur le réchauffage du carburateur est chez moi

carb heat/eng anti-ice (on/off)...............................H

À la sélection le levier de commande du réchauffage du carburateur est en position COLD AIR. Si on appuie sur la touche H le levier se retrouve en position WARM. Si on appuie à nouveau sur la touche H le levier se retrouve en position FILTERED AIR. Ensuite l'utilisation de la touche H fait basculer le levier de la position WARM à la position FILTERED AIR. 

Bonne soirée

Benoit

Bonjour,
moi qui suis fan de cet avion, je suis ravi !!!!
J'ai également la notice du réel, et l'avion est très bien reproduit (check démarrage.....)
Concernant le problème évoqué par Corsair, je ne l'ai pas du tout rencontré. L'avion fonctionne parfaitement comme le T-28D que j'ai acheté auparavant.

Pour Bugdani, la différence réside dans le moteur du T-28A. Il s'agit d'un Wright Cyclone de 800cv et non pas 1425cv comme les versions ultérieures de l'avion. L'avion est donc un peu plus "poussif". Il y a aussi d'autres petites différences mais rien de bien utile dans FSX (verrière differente....)

Bonsoir à tous,
fennec28s : Tout aussi fan, j'ai eu peur avec ces commandes molles sinon inopérantes, je ne me vois pas en vol réel avec ces symptômes c'est un coup à casser du bois !
Benoît: Tes remarques m'ont incité à réinstaller la bestiole et là je respire enfin, les réponses au manche sont bien présentes et je peux profiter de ce beau modèle.
Toutefois je suis toujours infoutu d'installer l'armement et donc de m'en servir...
J'ai quand même changé les sons moteur en y substituant le Wright du B17G qui fait moins "mixer en folie".
Merci encore à tous les deux.
Cordialement,
Gérard.

Y'a quand même un souci...
J'ai vu sur le site une rev.1.1 de l'armement, je l'ai installée ... et là re-problème de commandes de profondeur!
Je désinstalle le tout, je réinstalle le T28A original, et le problème demeure..
Houlala ! Va p'têtre falloir que je change de PC?

Dernière modification par corsair (12-03-2014 20:59:53)

Merci Benoît,
Oui, j'avais mal lu, j'oublie cette rev. de l'armement.
Toutefois ce défaut de gouvernail de profondeur subsiste de façon aléatoire car en fonction de la "texture" (????) choisie le problème apparaît ou pas...
Cordialement,
Gérard.

Bonsoir Gérard,

EDIT

Dans le paquetage du T-28A on retrouve deux dossiers:
Ants Trojan T28A
Ants Trojan T28A Attack

Le T-28A ne dispose que de deux points d<emport. Les deux versions peuvent être armées de mitrailleuses, de bombes ou de fusées. La différence principale entre ces deux modèles est que le T-28A Attack possède un  collimateur et une console d<armement.

Pour choisir l'armement on va dans la section Weight de la checkliste (maj+4)


 


On clique sur les carrés sous les ailes. On passe successivement par les variations suivantes: vide,bombes, fusées puis  mitrailleuses.. Une fois notre choix fait, on clique sur "rearm" puis sur "save"  pour rendre le choix opérationnel.





EDIT


Pour ce qui est du blocage de la profondeur, celle-ci se manifeste chez moi uniquement lorsque je verrouille le manche. Et tu nous mentionne que le problème se manifeste en l'absence du verrouillage du manche. Alors mon hypothèse est que le paquetage que tu as téléchargé est pour une raison ou une autre corrompu. Il serait peut être utile de téléchargé à nouveau le paquetage. Il serait bon également, avant la réinstallation, de supprimer totalement la version du T-28A présente dans FSX. Je sais que tu connais tout cela.  Ce ne sont là qu'hypothèses évoquées pour tenter de mieux comprendre le problème.

Bonne soirée

Benoit

Dernière modification par bmd (17-03-2014 17:59:43)

Bonjour André,

Le T-28A diffusé récemment en est à la version 1.0. Il n'y a pas de mise-à-jour pour le T-28A. Ce paquetage peut être téléchargé et installé gratuitement sur nos ordinateur. Si, après essai aussi long que l'on veut, l'avion nous plait, on est invité à faire un don aux organisations suivantes:
www.sim-outhouse.com
www.aussiex.org

Selon l'auteur la paquetage T-28A se veut également être considéré comme une version démo des paquetages payants T-28B&C et T-28D.

Merci pour la saisie d'écran qui accompagne ton message. J'aime bien cette livrée haute en couleurs.

Bonne journée

Benoit

Bonjour Gérard,

Il est possible d'armer le T-28A de bombes, de fusées ou de mitrailleuses. J'ai corrigé mon précédent message dans lequel je mentionnais, à tord, que le T-28A ne pouvait être équipé que de mitrailleuses. Je t'invite à lire le message corrigé.

Bonne journée

Benoit

Bonjour à tous, quelques screens avec la machine car il faut voler un peu.
J'ai essayé avec la scène Vietnam sauf la première











Merci pour l'info. Il est un peu délicat mais bon........on y arrive.

Dernière modification par DANIELSOUFFLET (28-03-2014 21:48:43)

nastybeasts
Merci je crois que ta proposition doit emballer les connaisseurs. Je suis ok.
Tes repaints Algérie  s'adapte t il à ce modèle T28A V1 ?
merci
à+

ok excuses acceptées  :tu sais la réplique de Dark Vador...breuuuuuuuuuuu  !!!!!!! la deuxième fois il carbonise le gugusse !