Merci et excuse moi .:(

Triste nouvelle!
Je viens de lire le topic sur A.Net, avec échanges radios...
La pilote savait que son avion avait un souci de pressu, a demandé a descendre au FL180 mais l'ATC ne lui a donné que le 250 cause trafic. Il n'a apparement pas déclaré d'emergency, donc l'ATC ne s'est pas affolé....
Les pilotes des F-15 ont signalé que les vitres de l'avion étaient givrées....

Très triste sort

The problem was noticed by the pilot while in the vicinity of INT. He was at FL280 and had asked for an immediate descent to FL180. ATC could only initially clear him to FL250 because of traffic. That's where he remains to this time. He later acknowledged a descent to FL200 but never descended below FL250. His last clearance was direct TAY VOR.

Here's the link to the file. Communications with the aircraft begin 2:25 into the file.

http://archive-server.liveatc.net/kgso/ … -1400Z.mp3

Dernière modification par Jerry150686 (06-09-2014 10:14:34)

Triste sort mais mort sans souffrance..

La destinée et parfois ce qu'on en fait, sur les avions à petit volume de cabine un problème de pressu peut être très rapidement catastrophique. Il se peut qu'il n'ait pas vraiment pris conscience de la gravité de la situation, Avec ce genre d'avion il ne faut pas lambiner, on commence par initier la descente d'urgence selon la procédure constructeur, en divergeant de préférence de la voie aérienne, et seulement après on appelle sa mère à la radio, après c'est le boulot du contrôleur de dépatouiller le merdier.

Dernière modification par Bee Gee (06-09-2014 15:50:04)

oublié de dire mayday c'est une erreur très grave est voilà ce qui est arrivé.

NEPTUNE6P2V7 a écrit:

Et d'après ce que j'ai lu, même chose pour un SR22 dans la même journée ...

Sauf qu'un SR22 pressurisé, ca ne doit pas courir les rues...

Bee Gee a écrit:

Il était frère d'arme avec Claude Lelaie actuellement pilote d'essai chez Airbus.

Pour info Claude Lelaie à quitter Airbus après la certification de l'A380 en 2008, il à d'ailleurs sorti un très bon livre très technique sur les essais en vol de l'A380.





http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article3045

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article3954.html

Jeu d'éveil pour les petits ... dur, dur !