Bonsoir à tous,

Une question pour les spécialistes des biturboprops... Je suis sûr qu'il en existe.

Je sors d'un vol en Twin Otter dans le nord du Québec avec une météo de fou.
Blizzard de neige, vent de 25 kts avec rafales à 35, heureusement dans le sens de la piste.

Je prends la checklist après démarrage du Twin, dans laquelle les essais de dégivrage figurent en dernière position, juste avant la check avant alignement.

En particulier, l'extension des séparateurs inertiels, qui sont destinés à empêcher l'ingestion de glace par les turbines.

Dans l'ordre des checklists, l'équipage teste auparavant le système de mise en drapeau automatique, test pendant lequel la check prévoit une montée en régime des turbines à 88% de la puissance totale.

Doit-on, si la météo est en conditions de givrage intense, avec par exemple des chutes de neige en cours, enclencher au préalable les séparateurs inertiels ou procéder dans l'ordre  de la check, au risque de voir la turbine ingérer de la neige ou de la glace, et s'éteindre?

Merci de vos réponse.