j'ai deja vu et il semblerait que dans la précipitation, le pilote avait oublié de remettre les gaz au neutre lors de l'evacuation de l'avion. Après, allez savoir pourquoi, je n'en sais rien, je sais juste cette info sur ce "crash"

:lol: Ben bravo alors!!! Pas mal en effet la vidéo, je me demande comment l'avion à-t-il pus redémarrer tous seul !! Quand il est tombé dans la flotte les moteurs ne se sont pas coupés??

Julien/F-GPRL a écrit:

:lol: Ben bravo alors!!! Pas mal en effet la vidéo, je me demande comment l'avion à-t-il pus redémarrer tous seul !! Quand il est tombé dans la flotte les moteurs ne se sont pas coupés??

Parce que le pilote n'a pas fait son travail...

Les premiers points des memory items en cas d'évacuation d'urgence sur CJ sont :

- Throttles.....Both OFF
- L/R engine fire switches......Both press (ça a pour effet de couper complètement l'alimentation en carburant)

L'avion n'a pas redémarré tout seul, les moteurs n'étaient juste pas éteints...

Sur CJ, l'avion ne peut pas démarrer si les manettes sont sur OFF... Alors même si par je ne sais quel miracle le démarreur avait été actionné, les moteurs n'auraient pas démarré.

Ce que j'adore, c'est que les mecs des bureaux enquêtes analyses sont censés être des "experts", mais sur CJ 2, il n'y a pas de position IDLE CUT OFF ou IDLE STOP en ce qui concerne les gaz... Juste IDLE ou STOP...