La grenouille a écrit:

Pour info:
Le Schweizer 300CBi - en boite CD pour 10€ + 2.39€ de port sur le site fnac au lieu de 19.95€ sur Just flight!
J'ai commandé, c'est de la faute à BK!

Reçu et installé, ce n'est que du bonheur - très belles textures - cockpit très qualitatif - chaudement recommandé à la bleuzaille comme moi!

Dernière modification par La grenouille (19-03-2015 15:39:25)

Bonsoir,

Beaucoup de choses ont maintenant été dites et beaucoup me semblent très juste... Belle analyse Mecnav
Par contre il y en a une avec laquelle je ne suis vraiment pas d'accord : augmenter les zones neutres ne faciliteront pas le pilotage !

En effet, ces zones ont pour effet de dégager une zone centrale où le joystick n'aura aucun effet.
Ceci est très trompeur en stationnaire : à chaque fois que tu voudras changer le manche de côté, il faudra traverser cette grande zone blanche. Tu te retrouveras donc d'un coup dans une zone où le joystick n'a plus d'effet, puis ensuite hors de cette zone, tu seras surpris par la réaction de l'appareil.
Ceci aura donc pour conséquences de te faire énormément sur-corriger les mouvements de l'appareil, rendant le stationnaire instable.

Voici donc mes conseils pour le joystick :
- Avoir un joystick bien calibré ! C'est la base : si ton joystick est seulement à mi-course quand la réaction de l'appareil sera déjà maximale, ça n'aidera pas !
- Avoir des zones neutres les plus petites possibles :dans l'idéal elles doivent être nulles.
Cependant, si ton joystick a des mouvements erratiques au milieu, il faut légèrement les augmenter pour enlever cette zone où tu n'auras aucun contrôle.
- Enfin, pour faciliter le pilotage, il vaut mieux diminuer la sensibilité. Cela aura pour effet de demander un plus grand mouvement du joystick pour une même action : tu auras donc un pilotage plus précis. Et rien n'empêche de l'augmenter à nouveau quand tu prendra de l'aisance et que tu auras envie de piloter un appareil plus "vivant"

Courage !
Squirrel

Bonsoir BKFlight,

Excuses moi, je t'avais mal compris : pour moi "réduire le débattement" était justement augmenter la zone neutre.
Il me semble d'ailleurs qu'il faut chercher à avoir un débattement le plus grand possible : ainsi les mouvement doivent être plus amples pour une même réaction de l'appareil... C'est le principe même d'une "rallonge à joystick" comme certains bricoleurs en ont réalisé.
Mais peut-être devrions-nous d'abord nous mettre d'accord sur une définition précise de "débattement"

Bonne soirée,
Squirrel

pour les approches il faut apprendre les caracteristiques de freinage et de "planage" de ta machine, pour arriver à etre précis en longueur et en altitude, essaye le stop and go a  vario nul, avec différentes vitesses, d'abord lentement vers 40 kt  jusqu'a  pleine caisse, tu verras que ca mets du temps à ralentir meme en faisant des flare de goret avec le collectif au tapis et le nez en l'air. ensuite tu ajoute différents taux de descente et différentes masses et ca devrait rentrer tout seul avec un peu de pratique.

gastonj a écrit:

Bonsoir,
Et alors, tu fais du stationnaire avec ?
JMC

Disons que je casse moins de matériel que précédemment!
L'agusta EH 101 (V2 de Rikooo pour moi) reste l'hélico le plus facile à manier pour établir un vol stationnaire!

Bonjour,
On dirait que cet hélicoptère est un modèle FS9, est-ce le cas?
JMC

Salut,
Ah, c'est le Just flight, je l'avais acheté en son temps. Je le trouvais extrêmement volage (trop pour moi) avant que je ne fasse quelques réglages. Il doit trainer dans un hangar car j'étais passé sur le G47 de flysimware qui est un natif fsx plus intéressant. Stationnaire, j'y arrive...assez souvent, mais je fais surtout de l'Alouette ou du Lama sous FS9 et c'est vraiment le pied. Je préfère FS9 pour les VT, un peu comme Mecnav65 qui est, lui, un pilote réel de VT.  J'ai converti  pas mal de bateaux FSX avec plateformes sous FS9 (en statiques hélas) pour faire des posés de précision. J'avais oublié de te dire qu'il y a un freeware Virtavia FS9 et FSX (2 modèles différents) qui est pas mal : le Westland Merlin.
JMC

ps: exemple

Dernière modification par gastonj (20-03-2015 12:35:59)

Bonsoir,

La grenouille a écrit:

Gaston!
Très bons tes screens - mais il manque le principal, celui où tu fais un stationnaire avant de te poser!

Avec un G47 de JM Mermaz sous FS9 et la Calypso de Lagaffe ...

http://www.dailymotion.com/video/x2b1mg … videogames

ou avec une gentille alouette 
http://www.dailymotion.com/video/x2k4ze … videogames

C'est ce que je trouve le plus intéressant à faire. La Calypso, c'est vraiment se poser sur un mouchoir de poche !

JMC

Dernière modification par gastonj (21-03-2015 01:31:54)

slt
comme personne n'a relevé..

en résumé:
il y a les moteurs auto régulés couple constant
les moteurs à couple variable,manche pas gaz

en dehors des instruments(avionique) du VC..
il y a le manche du cyclique droite ,gauche,en avant en arriere
les pédales du rotor de queue D/Gauche,compensation du couple induit par le rotor(qui tourne à droite ou à gauche  selon le constructeur  etc.. les Notars(pas de rotor de queue  etcr yep
et le manche pas/gaz(couple) puissance "d'elevation"

pour simplifier...

andré
remarque:
j'ai volé avec un(malade)pilote qui pilotait avec le manche entre ses genoux.....
moi je faisais de l'huile  si si 

Dernière modification par esmdu (24-03-2015 18:38:51)