Chouette vidéo ! Merci du partage.

Merci !

Salut Alexis,
Très sympa ta video .. surtout l'arrivée à 2min40 ... "à la Russe"!!!
Merci beaucoup pour ce partage.
Philippe

C'est également ce que je me suis demandé (trop à gauche) et sans vouloir critiquer, loin de là !
Mais cette question m'est venue en raison des rappels de mon FI qui me demande de toujours tenir l'axe de la piste : "c'est marrant, t'as toujours tendance à être légèrement à gauche de l'axe de piste..."

P't'être la déformation de Fsx lorsqu'on est dans le cockpit d'un liner...

En même temps, chez moi, la piste fait 45m de large, alors mon APM20 a encore de la place (contrairement à Lognes)

Merci les gas ! ahah Le TAF était long... très long

philouplaine a écrit:

Arrivée à al russe: tu fais ton étape de base bien perpendiculaire à l'axe de piste et le dernier virage pour t'aligner, c'est à 1-2 nautiques du  seuil de piste ... très impressionnant en Ilyushin 76 !!!

C'est le cas de tous les tours de piste "1000 ft" (rectangulaire ou standard). On vise en baise, si on veut être super précis, 1.6 nm. Car sur un plan à 5% c'est 300 ft de perdu par nautiques. Donc toutes les arrivées seraient "à la russe"... (jamais entendu parler non plus).