Excellente question, je n'ai pas essayé... (j'étais PNF sur le vol avec Fuchs).
A noter que dans la logique Master / Slave des commandes de vol, les manettes de poussées peuvent être séparées des commandes de vol. Cela permet par exemple de simuler le fait que dans pas mal de compagnie, au décollage, seul le CdB est autorisé à interrompre le décollage, même si l'OPL est PF.
Le CdB reste Master sur les manettes de poussée, tandis que le OPL est Master sur les commandes de vol. Après le décollage, l'OPL récupère le Master sur les manettes de poussée.

Simple, voici comment se présente le petit panneau permettant le contrôle du partage de cockpit :



Quand on clique sur le bouton "quality", la connexion s'effectue vers l'autre avion, et le "OFF" est remplacé par un certain nombre de barres vertes représentant la qualité du signal entre les 2 postes.

Les 3 autres boutons sur la gauche seront remplacés par les mots "ON" en vert (de mémoire) pour le Master, ou bien "Slave" en rouge pour le Slave. Si on clique sur "Master", les commandes changent de PC, le Master devient Slave et inversement. Si on clique sur Engine, seules les manettes de poussée changent de PC. Si on clique sur "Flight", seules les commandes de vol changent de PC.

Donc, dans le cas où l'OPL est PF au décollage, il passe en Master, puis clique (lui ou le CdB, peu importe) sur Engine pour devenir Slave seulement sur les manettes de poussée. A ce moment là, il a les commandes de vol, mais plus les manettes de poussée, qui sont données au CdB. Une fois le décollage effectué, il suffit de re-cliquer sur "Engine" pour que l'OPL récupère la totalité des commandes (vol et moteur).

Pour qui joue le CdB ou l'OPL, là il faut s'arranger entre pilotes... Ensuite, il reste à placer le CdB à gauche dans l'avion (pour avoir le contrôle du tiller) et l'OPL à droite. A noter que dans la simu ça n'a aucune importance, les deux pilotes peuvent être à gauche ou à droite... C'est juste plus simple de se  coordonner en prenant chacun sa place.

Bons vols !

http://www.robgraham.info/wp-content/up … klists.pdf

oui, la version de simu sur laquelle on est importe peu.
Le plus important, c'est d'avoir les mêmes scènes, mesh et la même météo

oui, mais avoue que c'était sympa de voire les mêmes formations orageuse durant l'approche.
Idem pour la visibilité

Bonjour,

Je me permets de remonter le topic car je cherche une personne pour voler en shared cockpit avec moi.

Je suis disponible le weekend et le lundi,mercredi,vendredi soir.

J'ai la fibre (300/50) , ASN, PFPX et pas mal d'aéroports (dont les freeware de AoN).

A bientôt!

Super :) Merci beaucoup.