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Bonjour, pour un vol local de prise en main sur 777: LFMT, vor TOU, vor MEN et retour sur LFMT pour appr ILS, j'ai rentré FL200 ce qui me semblait correct. Le VNAV ne s'enclenche pas, je n'arrive pas à comprendre pourquoi. J'ai eu le même problème avec des tours de piste à EDDM Munich 5000ft suivant carte Jeppesen. Pourtant les TC et TD sont bien indiqués sur le ND. Merci par avance à qui pourra me donner l'explication ... et bons vols
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Je suppose que tu as rempli toutes les pages de Perf ?
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bonjour
çà m'arrive parfois . je me demande si ce n'est pas une histoire de fréquence erronée ou bien les données navigraph ne sont pas bonnes .
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Une réalisation très remarquable que ce 777 de PMDG
Tout comme l'est le réel, sans aucun doute le meilleurs avion de ligne actuel et le plus intelligemment conçu.
Si tu veux t'amuser un peu, configure le à la masse maxi au décollage de LFMI et coupe un moteur à V1 ...
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Salut
Vérifie que tu ne touches pas au manche ou que tu n'as pas une commande qui entre en conflit avec celui-ci. Dans ce cas-là certaines fonctions de l'AP se désactivent
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Bonjour,
Le VNAV qui ne s'enclenche pas est symptomatique d'un manque d'information du FMC.
La page Perf Init n'a pas été correctement renseignée (notamment les masses) ou il n'y a pas de piste sélectionnée dans la page DEP/ARR pour le départ.
Sans ces éléments le FMC n'est pas capable de calculer un profil "vertical" et VNAV ne peut être activé au MCP.
Le même problème peut survenir si l'on "switche" la route active en cours de vol (RTE1 vers RTE2) et que la route qui devient active n'a pas de piste de départ.
Il y aura un message d'alerte sur le FMC "Perf Init unavailable" et le passage en VNAV ne sera pas possible.
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bonjour
Merci pat 59 ; effectivement il m'arrive de switcher ma route après un mauvais choix de piste . fsx ne donne la piste qu'à 31 nautiques . comme je l'a programme en amont en fonction du metar, il arrive que l'atc de fsx soit en contradiction avec opus!!!
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tu peux la changer sur ta route pendant le vol
inutile de switcher de route :)
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