Qu'est ce que tu veux dire par "le yoke ne s'équilibre pas en fonction du compensateur" ? Physiquement, il ne reste pas en position et reviens en position neutre ? Ou bien le trim ne fonctionne pas sur le simulateur ?

Non je m'attend pas a ce que le yoke bouge en fonction du compensateur mais j'aimerais m'attendre
que le yoke reste dans une position donnée apres avoir utilisé le trim! 
Or il revient toujours en position neutre comme si le trim n'esistait pas.

As-tu un yoke à retour de force ? Parce que tu parles "d'effort que tu donnes .."
En simulation, sans retour de force, l'effort sur le yoke reste inchangé et ce n'est pas les mêmes sensations qu'en réel.

Moi, je positionne l'attitude voulue, puis je lâche mon yoke d'abord et je trim après en essayant de maintenir l'attitude.

Dernière modification par Armand42 (21-03-2016 16:44:11)

Je pense que même avec un yoke à retour de force, FS ne gère pas cette caractéristique (qui n'est d'ailleurs pas vraie sur tous les avions).

Ton yoke reviendra toujours au neutre, c'est un des gros manques de la simulation de vol. Et cependant, comme dit au-dessus, selon le système de trim, même dans la réalité, la commande de profondeur ne garde pas sa position.

Non, ça dépend du système de compensation de la gouverne de profondeur. La majorité réagissent certes de cette manière (à condition d'être en vol), mais pas tous.

Les trim tab et les trim à ressort réagiront comme ça, par contre pas les trim par plan horizontal réglable.

Oui pourquoi ?

Non je me demandais c'est tout je suis curieux tu es sur quel avion?

cessna_mustang a écrit:

Non je me demandais c'est tout je suis curieux tu es sur quel avion?

Avions de club classiques : C152 - 172 - 182, DR400, DA40, Rallye (remorquage planeur). Et quelques trucs plus "exotiques" : Long-Ez, Cozy, Carbon Cub, RV-4.
Mais le plus souvent je fais du vol à voile. Et selon les planeurs ont retrouve les 3 systèmes de trim !

cessna_mustang a écrit:

Et en quoi un pilote peut s'améliorer sur simulation ou au mojns  conserver ses acquis si les sensations sont trés loin d'etre les memes que en vrai a moins de se payer un simulateur a 50000 euros?

Un avion se pilote beaucoup aux paramètres et peu au feeling (du moins c'est comme ça qu'un pilote est formé). Donc ce n'est pas tellement gênant pour la formation.

Dernière modification par n666eo (21-03-2016 18:24:27)

euromillion ce soir je prie...