http://www.vatmex.com/charts/MMAA.pdf


une méthode simple...   et qui marche presque toujours...., sur Google tu tapes "MMAA approach charts"

Bee Gee a écrit:

http://www.vatmex.com/charts/MMAA.pdf


une méthode simple...   et qui marche presque toujours...., sur Google tu tapes "MMAA approach charts"

J'ai les cartes (puisque je viens de codé toutes les procédures pour FD-FMC) mais aucune précisions si l'ILS est aligné ou pas (bref, si il y a un offset)....

n666eo a écrit:

J'ai bien une piste au 281 et un ILS au 281. Tout est aligné !

Et justement, dans FSX, elle n'est pas aligné; il y a 1° d'écart et donc on atterit dans l'herbe si on faire un autoland.



L'ILS de la 28 est à 287° alors que la piste est à 288° (déviation magnétique incluse)

Par contre, l'ILS de la 10 est parfaitement aligné lui.

Donc à priori, il vaut mieux que je modifie l'AFCAD pour le joindre au fichiers du FMC.....?

Dernière modification par Fdd_fr (02-04-2016 19:16:04)

Une majorité des pistes dans le monde ne sont pas prévues pour l'autoland, des endroits où il y a très rarement ou jamais de brouillard, cela n'a strictement aucun intérêt,.... et puis il faut bien que les pilotes pilotent encore un peu !

Il arrive qu'il y ait des ILS offset, mais c'est parfaitement déclaré dans la doc, et la trajectoire amène en général sur l'axe de piste à hauteur de minimas, le cocher n'a alors plus qu'à faire l'alignement à la main. Ce n'est de toute évidence pas ton cas

Ce bon Hervé Sors propose des mises à jour fréquentes et un outil ILS Runway Inspector qui devrait permettre de régler facilement ce genre de soucis, mais je ne l'ai jamais testé. A voir

http://www.aero.sors.fr/navaids.html

Voilà l'exemple de EDDP :

L'aéroport par défaut de FSX :



après avoir jouer du buldozer:



J'ai même eu sur un aéroport colombien le Glide slope qui était complètement faux ....

Des ILS décalés (localizer décalé) il y en a souvent et parce que l'ILS dans le strict axe de piste, ne garantit pas les marges de franchissement d'obstacles.

Il y en a aussi parce qu'il est physiquement impossible de mettre les antennes localizer en bout de piste: Nice en 22 R à cause de la mer, et N.Y. Kennedy en 22 R à cause d'une réserve ornithologique.

Dernière modification par bricedesmaures (03-04-2016 18:05:13)