Bonjour,

Afin d'améliorer ma vison (déjà nettement plus performante qu'avant grâce notamment au WideAspectView sur "true" http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic … 68#p804668), je me suis intéressé à la solution Track IR.

Mais je me posais plein de questions.
Handie, présente sur ce forum, qui en possédait un, mais qui ne l'utilisait pas, à cause des nausées que cela lui procurait, m'a gentiment proposé de me le prêter gracieusement, et s'il ne me convenait pas, de le lui rendre.
On peut déjà notifier sa gentillesse et lui dire un grand merci.

Les questions que je me posais :

1 - Ne vais-je pas subir (comme Handie) des nausées dues au déplacement amplifié de la vue ?

2 - Quelle influence sur mon taux de FPS qui n'est déjà pas terrible ?

3 - Vais-je pouvoir continuer à effectuer des actions sur les instruments du CV avec ma souris, où est-ce que les mouvements amplifiés vont m'en empêcher ?

4 - Comment ça se passe lorsqu'on "perd la vue" (info relevé par ci, par là sur le forum) et est-ce que cela ne se produit-il pas trop souvent ?

5 - Est-ce que le port de la casquette (nécessaire sans le Clip Pro qui se fixe sur un casque, matériel que je ne veux pas, et qui nécessite en plus un câble gênant à mon avis) va être supportable en été par forte chaleur ?

Après plusieurs jours d'essai, je suis passé de la curiosité, au scepticisme, avant de tomber sous le charme.

Les réponses :

1 - Nausées
Les premières minutes ont été, comment dire ? "bizarres"
Pour ceux qui ont des lunettes à verres progressifs, c'était exactement comme la première fois que vous les avez mises : ça bougeait un peu n'importe comment.
Mais après deux à trois minutes pas plus, tout est devenu normal.

Il faut noter ici, que l'utilisation de verres progressifs ne semblent pas compatibles avec ce matériel.
J'explique : pour regarder, par exemple, les FPS indiqués en haut à gauche sur l'écran FSX, sans lunettes vous tournez simplement les yeux dans la direction des inscriptions.
Avec des verres progressifs, pour conserver la vision au même endroit sur les verres afin de voir net, vous tourner la tête en haut à gauche, et là le Track IR bouge aussi et vous ne voyez plus ce que vous vouliez voir.

C'est là qu'est apparu mon scepticisme.
Puis après quelques infos glanées sur les forums, j'ai simplement utilisé mes lunettes mono focale ... et là plus de problème.

2 - Taux FPS
Là ma crainte a vite été levée : AUCUNE INFLUENCE SUR LE TAUX DE FPS

3 - Utilisation de la souris sur le CV
Au début j'essayais de régler la radio ou le PA en limitant les mouvements de la tête afin de permettre au curseur de la souris de rester en palce sur le bouton que je voulais manœuvrer.
C'était possible, mais ça dérapait quelques fois et il fallait que je rebouge la souris pour "reprendre  contact" avec le dit bouton.
La solution, était de simplement passer en vue cockpit 2D le temps du réglage, mais bon .... pas terrible.

Et puis j'ai approfondi les possibilités de réglage du Track IR : on peut paramétrer une touche pour annuler son action. Alors plus de souci : je positionne ma tête tel que je veux pour voir la partie du TDB que sur laquelle je souhaite faire des réglages et hop, j'annule l'action du Track IR, ma vue est fixe, je règle facilement et je le réactive.

4 - Perte de la vue
Pour ce problème aussi, je suis tombé dans le scepticisme.
Au début, je perdais assez souvent le signal et je peinais à retrouver la vue de face correcte.
Ce problème est à lier à celui mentionné ci-dessus concernant le port de verres progressifs : j’étais obligé de monter ou de baisser la tête beaucoup trop, et je perdais le signal.
Avec les verres normaux, plus de soucis.
Et, lorsque je ne suis plus très bien aligné, suite à des mouvements importants, là aussi, on peut paramétrer une touche pour réinitialiser la vue devant.

5 - Casquette or not casquette
Pas trop gênant le port de la casquette en cet saison, mais pour l'été ??? et bien je vais emprunter la visière de mon épouse ; vous savez ce genre de caquette sans "toit" qu’utilise les tenniswomen ?
Parfait, ça tient le clip et ça laisse respirer la tête.


Maintenant, je suis totalement séduit par ce produit.
Notamment, je vois les seuils de piste qu'il faut viser lorsqu'on vire en base pendant les tours de piste.
Et ô merveille, je sors pratiquement toutes les fois aligné

Mais aussi, je peux facilement garder un œil sur les instruments, par un simple et rapide mouvement de tête.

Et le plus beau, c'est qu'en vol VFR l'immersion est là : je regarde à gauche et en bas naturellement et je vois le sol, les repères, la beauté des paysages, etc
Je me soulève un peu, hop je vois un repère juste devant que je ne pouvais pas voir.

c'est super.


J'ai fait l'essai sur des liners, et c'est sûr qu'en croisière au FL300, c'est beaucoup moins utile  , d'autant que dans ce cas je reste en cockpit 2D.
Mais pour les départs du parking et les retours, c'est, là encore, beaucoup plus immersif.
On s'y croit.

Voilà, ce que je peux dire.
Il me semble d'ailleurs que beaucoup de ceux qui y ont goûté ne s'en sépare plus.

Bon vol à tous.

L'étape suivante (qui a été remplacée par l’achat de ce Track IR) est l’investissement dans un écran 21/9e.
Et là, Track IR et écran large, "ça va l'faire" comme disent les d'jeuns !

J'attends les retours de lonevolf s'il franchi le pas en 21/9e, et le père noël sera prévenu de ce que je demanderai