Bonjour,

Un des problèmes des grands aéroports américains, et notamment JFK, c'est que les parkings sont privatifs. Les terminaux et leurs parkings appartiennent aux compagnies ou à des groupements : Air France est, par exemple, co-propriétaire du Terminal One. Aux heures de pointe, pour pouvoir écouler le trafic, il faut que les postes de stationnement soient libérés pour pouvoir accueillir les avions à l'arrivée sans trop d'attente. Pour cela, il faut que les avions au départ quittent leur parking à l'horaire prévu, ou à peu près. L'embouteillage va alors se reporter sur le roulage qui peut durer facilement plus d'une heure.

Il faut donc trouver de l'espace pour empiler tous les avions qui roulent vers le point d'attente de la piste en service pour le décollage, tout en préservant de la place pour faire rouler ceux qui arrivent : le problème n'est pas simple et c'est pourquoi le contrôle utilise très souvent les pistes qui ne sont pas actives comme taxiway supplémentaires et allonger ainsi la file d'attente...

Par exemple, en configuration 31, la 31R est réservée aux atterrissages, la 31L aux décollages, et on peut utiliser une portion des pistes 22 comme taxiway supplémentaire pour rallonger le roulage vers la 31L.

Bons vols.

Sacré gaspillage de pétrole, les hommes sont fadas.

http://image.noelshack.com/fichiers/201 … -03-55.png

Le tracé en rouge représente le passage emprunté par les avions qui sont en route pour la piste 4L.
En l'occurrence la c'est pas la piste 4L pour les décollage les vents ont changé

[edit] : redimensionne ton image si tu veux l'afficher directement. Là elle est vraiment énorme.

Dernière modification par vinci74 (10-07-2016 20:14:08)