superbe série y'en a de bien belles dont l'avant der   

et bien sûr dans mon coin 

merci mon vieux ( heu c'est de l'humour hein parce que qu'en ce moment ...sur PV bon... )

Dernière modification par androl2015 (15-06-2018 22:52:26)

Bonjour,

les images sont belles !

Je te cite : Passage en manuel, pour compenser la poussé du vent d'ouest, je m'aligne sur le coin gauche de la piste.

En faisant comme çà tu laisses le vent décider de ton sort en pensant qu'il va te déporter vers la droite et sur une piste étroite tu sors inévitablement de la piste côté droit ...! Pas bon ...!
Faut bien rester dans l'axe, sur ta capture tu es trop à gauche ; mettre le nez au vent en te servant des palonniers et toujours rester axé ; au toucher tu peux décraber légèrement .

Bonsoir Peter,

rassures toi je n'ai pas l'intention de polémiquer avec toi !

La vidéo du vol tutoriel de Falcon eye n'a rien à voir avec ce que j'évoque pour ta manière de piloter ton approche en vent de travers .

Atterrir avec du vent de travers, en manuel, c'est du pilotage et tu ne dois pas laisser le vent te déporter aléatoirement comme tu l'as suggéré .
Soit tu fais ton approche en glissade en gardant l'axe et le nez pointé sur ta piste, dans ce cas tu dois contrer l'effet de dérive avec inclinaison côté vent et mettre du palonnier pour ne pas partir en virage .
Soit tu te mets en crabe, avec le nez qui pointe vers le vent, tu gardes l'axe de la piste centré, tu décrabes au toucher .
Comme ton vent n'est pas très fort, avec un avion comme le 330 le décrabage n'est même pas obligatoire car l'avion par son inertie va se remettre dans l'axe de la piste au toucher du train principal .

C'est ce que tout le monde apprend en école de pilotage .

Bernard . )=