"La limite de l’alcoolémie légale est de 0,09 g par litre d’air expiré pour les pilotes."
C'est pas la 1er fois que ce genre d'incidents arrive à un pilote et surtout depuis l'aéroport de Heathrow.
L'année dernière c'était un autre pilote où un policier fait irruption dans le cockpit de l'avion juste avant le décollage.
Encore un qui a passé une folle soirée jusqu'au matin.

Trop fort!

Cela dit, heureusement qu'ils font pas des alcootests sur les aérodromes, ça serait pas triste certains après midi du dimanche...

J'ai souvenir de vieux (c***) qui harcelaient les jeunes pour qu'on leur cherche leur binouzes au club house alors qu'ils étaient déjà sanglés et prêt à partir en bout de piste. On avait plutôt intérêt à la fermer si on voulait pas se faire taper sur les doigts...

Bon, cela dit faut dire qu'ils tenaient la route à force, on se rendait compte qu'ils étaient joyeux juste parce qu'ils parlaient en alsacien à la radio...

Dans le cas d'un liner, c'est un peu différent vu qu'il y a quelques centaines de personnes derrières...

Si j'avais été arrêté chaque fois que je volais bourré, je serais encore en taule en ce moment et encore pour un bout de temps !  le vrai fléau de l'aviation c'est le mec qui t'apporte le ballon pour souffler dedans !, alors que nous autres, les ballons,..... on les boit !

Plaisanterie à part, ça vole pas plus bourré que ça roule bourré. C'est un phénomène de société l'alcoolisme ...

Bon, replaisanteie à part il est où ce foutu tire bouchon ?

Avec tout ce qui se passe en "backstage", pour ma part c'est un non évènement.

Faut quand même dire: combien d'accidents dus à l'alcool, en ligne?

Et pourtant, nombreux sont ceux qui ont volé ou volent avec 0.5 pour mille, ou pas loin...

Zangdaarr a écrit:

Remercions les fonctionnaires qui imposent 2 pilotes et les ingénieurs qui ont crée l'autoland
Honnêtement... un liner, dans lequel tout marche bien, de nos jours, c'est moins compliqué à voler qu'une bagnole à rouler...

Pas plus facile, et beaucoup plus piégeux.


Et c'est une grande différence, oh que oui...

Au final: il vaux mieux un pilote plein qu'un réservoir vide.......LOL!!!!!!

chrisATR a écrit:

Zangdaarr a écrit:

Remercions les fonctionnaires qui imposent 2 pilotes et les ingénieurs qui ont crée l'autoland
Honnêtement... un liner, dans lequel tout marche bien, de nos jours, c'est moins compliqué à voler qu'une bagnole à rouler...

Tu voulais pas etre pilote toi ???

C'est marrant je ressens une ptite tension un peu plus importante à quelques metres du sol en 321 qu'en sortant ma BM du garage..

Remarquez j'ai ptet tord..

Mais je vais le devenir

J'ai horreur de la voiture, ça me fait flipper, c'est dangereux, peuplé de cons, horriblement dur d'avoir une projection à 1 min.... bref, je conduis pas.

Maintenant lors du debrief, ils m'ont dit qu'ils étaient surpris de mon degré de connaissance du métier, disons que je sais à quoi m'attendre et que je ne compte pas devenir pilote de DC-3

Je croyais qu'il n'avaient pas le droit de boire dans les 24h précédent un vol ?

N'oublions pas que les pilotes sont avant tout des hommes, avec un estomac, un anus et un pénis donc ils sont sujets aux mêmes tentations que tous le monde...

Ben mince , je ne pensais pas que les femmes pilotes etaient en fait des travesties!
j'ai bien failli....

S'il sous-entend par là que les pilotes sont des trous du cul, il n'est pas loin de la vérité ! 
enfin une vérité sur ce forum ! tout espoir n'est pas perdu (poil au ... oui je sais.., lamentable...)