Salut,
Le domaine foncier de plupart des aérodromes appartenait à l'Etat
Cet Etat, ou tout au moins cdelui qui existe en ce moment, a décidé de vendre son patrimoine. Les aérodromes ont donc été cédés pour une somme symbolique à des collictivités locales qui pourront en disposer à leur gré le 1er janvier 2010.
Donc Charleville a été donné au Conseil général des Ardennes qui va en faire une autoroute, Yutz à la Ville qui va y construire, Damblain au Conseil général des Vosges qui va y faiore une zone industrielle (qui restera sans doute vide) et combien d'autres dans ce cas.

Heureusement quelquefois on trouve des gens qui aiment l'aviation, c'est le cas à Chambley repris par le Conseil Régional de Lorraine qui est en train d'y faire un pole aéronautique multidisciplines et de Marville qui a le même objectif.

Mais j'assistais il y a trois ou quatre ans à une réunion à l'aéroclub de Longuyon, condamné par la DGAC et par l'ex municipalité et promis aux éoliennes, il a été sauvé grace au changement du conseil municipal. Cette réunion était patronnée et organisée par la Directrice de la DGAC Lorraine Champagne qui nous développait ses objectifs :
Fermeture de la presque totalité des plateformes en Lorraine sauf Marville et Chambley.
En plus de ceux cités Doncourt devait servir à faire une plateforme pour les gens du voyage, la municipalité s'y est opposé et la Communauté de commune gère le terrain.
Verdun a été cédé par la Chambre de commerce aux aéroclubs qui l'ont remis aux normes.
Que va t'il devenir de Lunéville ou Saint Dié et de bien des autres ?

Il y a c'est vrai, surtout en région parisienne, des problèmes avec certains riverains, mais ce sont les intérêts financiers et fonciers qui dominent.