Bonjour,
Désolé de remonter ce sujet, mais j'ai exactement le même souci sur le même appareil.
Après avoir supprimer les deux slashes, la commande shift+7 fait bien apparaître une fenêtre.
Mais celle-ci est minuscule et noire et reste noire même après l'avoir agrandie.

J'ai bien la jauge indiquée dans le dossier "gauges" de FSX, qui n'est autre que la traditionnelle fs9gps.cab.
Mes recherches web n'ont pas donné de résultat.
Auriez-vous une idée lumineuse ?

Voici le panel.cfg de l'appareil :

// This Panel.cfg file created by FS Panel Studio panel editor utility - http://www.fspanelstudio.com
// Built Sunday, November 06, 2011 at 11:16 FSPS Build:20207
// last change July 12, 2012

[Window Titles]
Window00=Main Panel
Window01=Fuel and Payload
Window02=Control Panel
Window03=Mini Panel
Window04=Keys
Window05=Fuel Control
Window06=GPS

//--------------------------------------------------------
[Window00]
background_color=0,0,0
size_mm=1024
window_size_ratio=1.000 
position=1
visible=1
ident=MAIN_PANEL

gauge00=BT67!Main,    0,0,1,1

//--------------------------------------------------------
[Window01]
background_color=16,16,16
size_mm=220,370
//window_size=0.21, 0.45    // use for 1024x768 (4:3) ratios
window_size=0.16, 0.45        // use for 16:9 ratios
// window_size=0.18, 0.45    // use for 16:10 ratios
alpha_blend=0.70
position=0
visible=0
zorder=98
ident=10003
type=SPECIAL

gauge00=BT67!Status,    0,0,220,370

//--------------------------------------------------------
[Window02]
background_color=16,16,16
size_mm=220,370
//window_size=0.21, 0.45    // use for 1024x768 (4:3) ratios
window_size=0.16, 0.45        // use for 16:9 ratios
// window_size=0.18, 0.45    // use for 16:10 ratios
alpha_blend=0.70
position=0
visible=0
zorder=98
ident=10004
type=SPECIAL

gauge00=BT67!Control,    0,0,220,370

//--------------------------------------------------------
[Window03]
background_color=0,0,0 
size_mm=1024
position=7
visible=0
child_3d=1
ident=MINIPANEL

//--------------------------------------------------------
[Window04]
background_color=0,0,0
size_mm=1,1
position=0
visible=1
nomenu=1
type=SPECIAL
ident=10002

gauge00=BT67!Keys,    0,0,1,1

//--------------------------------------------------------
[Window05]
file=FuelControl.bmp
size_mm=727,704
// window_size=0.284, 0.3668    // = 40%,  100% (4:3)   = 0.710, 0.917
window_size=0.2128, 0.3668    // = 40%,  100% (16:9)  = 0.532, 0,917
// window_size=0.2368, 0.3668    // = 40%,  100% (16:10) = 0.592, 0,917

position=1
visible=0
ident=FUEL_PANEL

gauge00=BT67!ButtonFuelValveLeft,        169,  30,  53,  49
gauge01=BT67!ButtonFuelValveRight,        511,  29,  53,  49
gauge02=BT67!ButtonFuelStandbyPumpValveLeft,     76, 110,  53,  49
gauge03=BT67!ButtonFuelCrossfeedValve,        341, 109,  53,  49
gauge04=BT67!ButtonFuelStandbyPumpValveRight,    601, 108,  53,  49

gauge05=BT67!SwitchFuelStandbyPumpLeft,         84, 195,  47,  77
gauge06=BT67!SwitchFuelPumpLeft,        240, 195,  47,  77
gauge07=BT67!SwitchFuelPumpRight,        455, 194,  47,  77
gauge08=BT67!SwitchFuelStandbyPumpRight,    607, 193,  47,  77

gauge09=BT67!ButtonFuelTransferValveLeft,    264, 318,  53,  49
gauge10=BT67!ButtonFuelTransferValveRight,    416, 318,  53,  49

gauge11=BT67!SwitchFuelTransferPumpLeft,    269, 402,  47,  77
gauge12=BT67!SwitchFuelTransferPumpRight,    424, 401,  47,  77

gauge13=BT67!SwitchFuelTransferTankValveLeft,    122, 455,  47,  77
gauge14=BT67!ButtonFuelTransferCrossfeedValve,    337, 461,  53,  49
gauge15=BT67!SwitchFuelTransferTankValveRight,    566, 455,  47,  77

gauge16=BT67!FuelQuantityLeft,             60, 270, 166, 164
gauge17=BT67!FuelQuantityRight,            507, 264, 166, 164
gauge18=BT67!FuelQuantityWing,            286, 523, 166, 164

//--------------------------------------------------------
// [Window06]
// size_mm=500,632            // 366 + 266
// background_color=0,0,0
// window_size=0.342, 0.576    // = 70%,  100% (4:3)   = 0.488, 0.823
// window_size=0.256, 0.576    // = 70%,  100% (16:9)  = 0.532, 0,823
// window_size=0.285, 0.576    // = 70%,  100% (16:10) = 0.592, 0,823
// position=2            // 8                       
// visible=0
// ident=GPS_PANEL
// type=SPECIAL

// gauge00=FS9Garmin530_Basler!GNS530_nc1,  0,0,500,366
// gauge01=FS9Garmin430_Basler!GNS430_nc2,  0,366,500,266

//--------------------------------------------------------
// [Window06]
// background_color=0,0,0
// size_mm=320,257
// position=8
// visible=0
// ident=GPS_PANEL
//
// gauge00=fs9gps!gps_500,  0,0,294,257

//--------------------------------------------------------

[Vcockpit01]
Background_color=0,0,0
size_mm=512,512
visible=1
pixel_size=512,512s
texture=$basler_01

gauge00=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio Audio,  0,0,258,50
gauge01=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio Nav-Comm 1,  0,51,258,95
gauge02=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio Nav-Comm 2,  0,147,258,95
gauge03=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio ADF,  0,243,258,66
gauge04=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio DME,  0,310,258,66
gauge05=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio Xpndr,  0,377,258,78
gauge06=Cessna208B_Basler!dme,  339,61,133,53
gauge07=Cessna208B_Basler!volts_amps,  339,116,77,77
gauge08=Cessna208B_Basler!suction,  339,195,75,75
gauge09=Cessna208B_Basler!ng,  332,361,67,67
gauge10=Cessna208B_Basler!itt,  361,441,67,67
gauge11=Cessna208B_Basler!torque,  432,109,78,78
gauge12=Cessna208B_Basler!oil,  418,  185 ,67,67
gauge13=Cessna208B_Basler!fuel_flow,  430,254,67,67
gauge14=BT67!Callsign,  267,430,89,25
gauge15=Cessna208B_Basler!prop_rpm,  265,288,67,67
gauge16=Cessna208B_Basler!marker_beacon_lights,  263,266,74,18
gauge17=Cessna208B_Basler!fd_ap_buttons,  265,214,29,34
gauge18=Cessna208B_Basler!itt2,  263,148,67,67
gauge19=Cessna208B_Basler!prop_rpm2,  262,85,67,67
gauge20=Cessna208B_Basler!torque2,  336,271,78,78
gauge21=Cessna208B_Basler!ng2,  399,380,67,67
gauge22=Cessna208B_Basler!clock,  256,1,83,83
gauge23=Cessna208B_Basler!annunciator_panel_2,  339,2,129,57

gauge24=Basler!Main,  0,0,1,1
gauge25=BT67!Sim_BT67, 0,1,1,1

//--------------------------------------------------------
[Vcockpit02]
Background_color=0,0,0
size_mm=512,512
visible=1
pixel_size=512,512s
texture=$basler_02

gauge00=Cessna208B_Basler!turn_bank,  2,1,107,107
gauge01=Cessna208B_Basler!vor_2,  2,111,117,116
gauge02=Cessna208B_Basler!vsi,  2,229,107,107
gauge03=Cessna208B_Basler!rmi,  2,338,115,116
gauge04=Cessna208B_Basler!compass_popup,  111,1,98,99
gauge05=Cessna208B_Basler!radio_altitude,  121,103,117,116
gauge06=Cessna208B_Basler!hsi,  122,222,130,125
gauge07=Cessna208B_Basler!asi,  226,2,132,132
gauge08=Cessna208B_Basler!altimeter,  255,170,118,117
gauge09=Cessna208B_Basler!attitude,  255,289,121,121
gauge10=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio AP,  236,415,258,77
gauge11=Cessna208B_Basler!fuel_flow2,  398,185,67,67
gauge12=Cessna208B_Basler!oil2,  397,254,67,67
gauge13=Cessna208B_Basler!flaps,  394,324,82,82

//--------------------------------------------------------
[Vcockpit03]
Background_color=0,0,0
size_mm=256,256
visible=1
pixel_size=256,256
texture=$basler_03

gauge00=BT67!FuelQuantityLeft,  1,0,121,121
gauge01=BT67!FuelQuantityRight,  123,0,121,121
gauge02=BT67!FuelQuantityWing,  1,122,121,121

//--------------------------------------------------------
[Vcockpit04]
Background_color=0,0,0
size_mm=512,512
visible=1
pixel_size=512,512
texture=$basler_05

gauge00=FS9Garmin430_Basler!GNS430_nc2,  9,1,500,266

//--------------------------------------------------------
[Vcockpit05]
Background_color=0,0,0
size_mm=512,512
visible=1
pixel_size=512,512
texture=$basler_06

gauge00=FS9Garmin530_Basler!GNS530_nc1,  0,0,500,366

[Color]
Day=255,255,255
Night=210,120,20
Luminous=228,64,64

[Default View]
X=0
Y=0
SIZE_X=8192
SIZE_Y=6143

Pour l'instant très content de mon Skylane.
Un seul regret, ne pouvoir activer la Nav du PA sur le vor2,
ça contraint à pas mal de gymnastique lors des interceptions de vor.

Pour les GPS plus évolués, bien qu'ils soient tentants, je vais attendre un peu.
Les prix sont un peu élevés pour mon porte-monnaie.

Et puis je pense que certains add-ons d'environnement me sont plus indispensables. :)

L'essai du TBM850 sur Avionic online n'est plus d'actualité.
Cet avion est maintenant en version 3.0.0.51, et a bien évolué.

Si la documentation paraissait pauvre en version 1.00, ce n'est plus du tout le cas :

Guide                                 10 pages   présentation de l'appareil Wilco
Normal procedures          64 pages imprimable en livret recto-verso, checklist très bien organisée+procédures particulières
Performances                    46 pages tous les tableaux nécessaires : stall speeds, climb power, max cruise power, normal                            cruise power, long range, takeoff et landing distances, weight, time and consumption distance,ISA, etc...

Mission planning              tableau récapitulatif temps/consommation suivant altitude
Characteristics performance         toutes les dimensions de l'appareil, données constructeur
Limitations                         les données essentielles des maxi et indications instruments

G1000 quick start             35 pages  prise en main de base
G1000 Socata                 101 pages tout le G1000, incluant la création de plan de vol avec waypoints

Je ne suis pas moi-même compétent pour parler de l'évolution du modèle de vol.

Avec vos lumières, je pense me diriger vers le 182
"plateforme IFR (HSI + GNS530), une hélice pas variable"

ce qui à terme devrait me permettre un meilleur perfectionnement.

Et la petite cerise du gâteau "barre de traction" qui parait bien sympathique en vidéo.

Il est vrai que le 182 a aussi l'avantage d'être plus proche du 172
en cas de vol réel. L'adaptation serait surement moins délicate.
La différence de concept aile haute/basse avec le Cherokee peut-elle jouer ?
Sinon l'équipement a l'air aussi complet sur les deux.