#1 Compléments & Utilitaires » Conseil avion d'affaires » 07-11-2017 10:42:25

Ludius
Réponses : 21

Hello,

  Volant depuis quelques années sur les avions de bases de FSX.. J'ai envie de passer aux choses un peu plus concrètes et donc d'avoir un avion payware pour une fois. N'ayant pas les crédits illimités, j'aimerais mettre le prix pour avoir quelques chose de qualité, mais faire le bon choix.

  J'affectionne particulièrement les jets d'affaire comme le Learjet 45 d'origine de FSX ( j'ai pas envie en plus de voler pour une compagnie en particulier.. )

J'en ai vu quelques uns chez Aerosoft ou Carenado par exemple mais le problème en général c'est qu'ils sont a chaque fois en Anglais, et que même si je maîtrise quand même un peu la langue et la navigation, vu que je pars un peu de zéro avec un avion "compliqué", j'ai peur que les choses soient un peu tendus.


Donc voilà, si vous avez des idées d'avions avec tout ces paramètres, je vous en serait reconnaissant :)


  Merci d'avance les amis

#2 Compléments & Utilitaires » Provence VFR » 29-09-2016 09:34:30

Ludius
Réponses : 7

Bonjour :)


   Je ne suis pas très expérimenté dans les add-on FSX, à vrai dire je joue depuis quelques mois sur la version originale de Steam, mais j'aimerais commencer à investir pour le rendre plus réaliste, notamment sur les terrains ( assez dégueulasses d'origines lol ).   Et en fait, vu que j'habite en Provence, je cherche cette zone, idéalement le sud de la France vu que je fais des vols principalement de Nice à Montpellier ( LFMN / LFMT ) et surtout Marseille Provence  pour la rendre réaliste mais étrangement je ne trouve pas..
il y a cette version http://www.francevfr.com/product_vfrpa1x.htm  mais pour eux le PACA va de Monaco à Toulon..


Donc voilà si des sudistes ( :) )  peuvent m'aider, s'il vous plait w00t




  Merci d'avance.

#3 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] ]Rendre beau fsx » 14-04-2016 23:39:05

Merci ☺ mais Je n'ai jamais eu trop confiance en les gratuits lol en général c'est moyen.

ceci dit avec tout ça ça va me faire pas loin de 200 euro .. mais bon.. quand on aime on ne compte pas lol ou l'amour rends aveugle? Oui je dirais ça a mon banquier 😛

#4 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX] ]Rendre beau fsx » 14-04-2016 18:43:24

Ah bah c'est clair et concis, merci beaucoup les amis ☺ je vais les commander de ce pas 😛

#5 Compléments & Utilitaires » [FSX] ]Rendre beau fsx » 14-04-2016 16:50:32

Ludius
Réponses : 10

Bonjour,

  Je cherche à rendre mon fsx steam sinon réaliste,  au moins beau ( parce que d'origine il est moche quand même ). Je vais pas faire genre dites moi les noms comme pleins de topics déjà,  jai fais une petite recherche et le truc c'est que comme c'est quand même assez cher j'aurais aimer savoir dans lequel investir en priorité  ( j'ai un bon pc pas de soucis de carte graphique etc ) d'après vos ressentis et qui soit compatible avec steam édition. . 


- Autogen global x à l'air bien mais il est cher ..

- J'ai vu rex 4  qui est moins cher je crois mais apparemment pas tout le monde est satisfait.

- Pour la météo et tout j'ai vu active sky qui a l'air bien.

Ce sont les principaux qui m'ont plu après je sais pas j'ai peut être raté un.

Ou je prends les 3? 😛

Merci de votre aide 😘

#6 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » comment piloter le Beechcraft king air fsx? » 09-04-2016 18:57:09

Bee Gee a écrit :

Au FL200 ce KA 350 croise à 270 kt de TAS (vitesse vraie)  et 200 kt au badin (IAS) ce qui est relativement proche de la machine réelle

la vitesse sol ne dépend que du vent effectif de l'endroit où tu voles, mais ne va dans aucun cas influencer la TAS et l'IAS

Il faut tourner à 1600-1700 rpm aux hélices, manette de puissance "au taquet"  torque env  85% ITT 700°

Les conditions lever n'ont aucune influence sur la puissance, c'est un robinet HP et permet de régler 2 niveaux de ralenti low idle et high idle, en vol on les mets sur low idle

Surtout pas d'anti ice malheureux ! c'est ça qui te détruit tes perfos ! les anti ices ne sont utilisés qu'en condition de givrage très sévère...., et la PT6 est bien protégée du givrage par nature même de son fonctionnement .

Enfin tu confonds limitations et performances ce sont 2 notions totalement différentes, les limitations sont liées à la résistance structurale de l'avion, les performances dépendent de la puissance installée et de l'aérodynamique.

Sur ce genre d'avion à hélice, la Vmo ne peut être atteinte qu'en descente. alors que sur un jet à basse altitude il serait très facile de dépasser la Vmo, un B737 a une Vmo de l'ordre de 340 kt, près du sol à poussée max ses performances lui permettrait de dépasser très largement 450.

Je ne pense que l'internet t'apprendra bien plus de chose sur les avions que FSPassenger ...

King Air

..


Il est vrai que les modèles de vol des avions natifs seraient améliorables sans grands efforts, davantage dans le comportement des machines que sur les performances, hélas P3d ne fait pas mieux dans ce domaine.

a+

,
Alors là,  merci bee gee ☺  ça m'en a beaucoup appris ☺ 

En fait je me suis laissé influencer par une checklist de king air que j'avais trouvé sur le net pour justement pour  savoir le piloter et ça a fait l'effet contraire.. Ça disait en vol de croisière, atteindre entre 220 et 240 kts etc sans rien preciser.. Du coup je me suis dis houla! 😬
.
Pour l'anti glace non plus je savais pas, quand je volais hier il faisait - 8 au fl200  je me suis dis que j'allais le mettre lol

Bref je vais potasser tout ça ☺

Merci à tous de vos réponses 😘

#7 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » comment piloter le Beechcraft king air fsx? » 09-04-2016 14:38:35

n666eo a écrit :
Ludius a écrit :

Arf, désolé je ne sais pas vraiment la différence 😕  180 knots sur l'instrument de l'avion, là où il y à l'aiguille en haut à gauche lol  c'est étrange si c'est normal parce que la limite rouge est très loin du 180 ( 260 je crois ), du coup j'ai l'impression de ramer lol

Sur le net ils disent que le plafond idéal en vol est entre fl200 et fl250 sur cet appareil alors je voler plus bas? Ou tout les pilotes vont à cette vitesse en fait?

C'est pas très rapide pour B350, qui devrait plutôt croiser autour de 220kts indiqués. Mais après, les modèles de vol par défaut de FSX...

Je pensais aussi mais bon.. apparemment c'est normal lol  je sais que les modèles d'origines de fsx sont moisis mais bon.. je garde mon argent pour quand j'en serais au stade d'un bel airbus, avec fmc et tout.. j'ai encore de la route lol

#8 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » comment piloter le Beechcraft king air fsx? » 09-04-2016 14:35:24

Corsaire31 a écrit :

Tu dois avoir la vitesse sol sur ton GPS :  GS  (Ground Speed)

Il faudrait que tu potasses un peu les différentes vitesses et la relation entre elles : IAS ( Indicated air speed )  TAS ( True Air Speed ) et GS ( Ground Speed ) par exemple là :

http://www.ivao.fr/dep/instruction/Manuels/Ipack-FR_V2/pdf/BASE_VIT.pdf

Effectivement, sur mon GPS le GS me donne 220knots à peu près.. merci pour ta doc, je ne pensais pas que ça marchais comme ça lol  j'ai fais un pas de plus vers le brevet de pilote haha ( mais c'est bizarre xd )


merci beaucoup :)

#9 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » comment piloter le Beechcraft king air fsx? » 09-04-2016 14:33:45

NEPTUNE6P2V7 a écrit :

Normalement il te faut aller télécharger chez FSPASSAGER un truc pour l'avion , me rappel plus le nom ça fait un bail que j'utilise plus ,
Mais le truc c'est spécifique à chaque avion .... Que tu utilises
et l'avion fonctionne mieux sous FS passenger

Patou

Je ne sais pas trop de quoi tu parles l'ami, j'ai étais voir sur l'onglet téléchargement du site et à part des modèles payloads et des packs de voix inutiles je ne vois pas trop hmm

#10 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » comment piloter le Beechcraft king air fsx? » 09-04-2016 13:40:06

Arf, désolé je ne sais pas vraiment la différence 😕  180 knots sur l'instrument de l'avion, là où il y à l'aiguille en haut à gauche lol  c'est étrange si c'est normal parce que la limite rouge est très loin du 180 ( 260 je crois ), du coup j'ai l'impression de ramer lol

Sur le net ils disent que le plafond idéal en vol est entre fl200 et fl250 sur cet appareil alors je voler plus bas? Ou tout les pilotes vont à cette vitesse en fait?

#11 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » comment piloter le Beechcraft king air fsx? » 09-04-2016 11:32:26

Ludius
Réponses : 12

Bonjour,


  J'en suis au rang c4 de FSpassengers  et donc j'ai pris le  Beechcraft king air 350 d'origine ( il manque la moitié des boutons mais bon.. ) le temps de passer aux rangs supérieurs..  Bref..

  Le truc, c'est que en vol en palier, je ne dépasse pas les 180 / 185 Knots au lieu des 220 /240 normaux et ce quelque soit le vent ( j'ai fais tout le tour de la Corse pour tester lol )

  Etant débutant je me demande si je fais quelque chose de mal..   

-Je vol au FL200 ( c'est trop ou pas assez? )

-Je met les manettes proppeler dans les 75% pour être juste au dessous de la "barre rouge" avec l'aiguille

-La troisiéme manette censée être comme la manette de mélange carburant, on ne s'en sert pas vraiment avec ce genre d'appareils turbo propulsé je crois? hmm

  -Avec les gaz à fond j'ai le Torque à 80 ( là je monte dans les 190 Knots ) mais bon avec la température je dois mettre les anti-ice et là je tombe à 70 Torque à des knots comme j'ai dis au début.


  ( en cas j'ai vérifié, je suis débutant mais je n'ai ni volets, ni train d’atterrissage en palier lol )


Donc voilà, si vous pouvez me dire si je fais mal ou si j'ai loupé un truc, ça serait cool :)  ( non parce que payer le truc 5 millions et ramer autant... lol hmm )


  Merci d'avance, cordialement :)

#12 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX]pour changer texture avion » 27-03-2016 19:03:14

Ça à fonctionné ☺

Merci l'ami 😘

#13 Compléments & Utilitaires » [FSX]pour changer texture avion » 25-03-2016 19:11:17

Ludius
Réponses : 2

Bonjour,


  J'aimerais pouvoir changer la texture de mon avion ( ayant créer ma compagnie avec FSPassengers ça fait tache d'avoir un avion air France lol ).

  Donc j'ai regarder sur le net.. et j'aimerais faire comme ce jeune pilote  https://www.youtube.com/watch?v=2WeMjaBfGTw  ( ce n'est pas pour faire de la pub lol.. )


  Mais je ne trouve pas le fichier voulu sur mon fsx steam edition ...  Quand je fais c:/programfiles/microsoftgames/microsoftflightsimulator     je tombe sur 2 fichiers effects et gauge avec pas grands choses dedans..

alors je creuse avant de venir vous embêter et je vois que je peux faire: profil/appdata/roaming/microsoft/fsx/simsobject/airplanes

et là je me dis youpi!!   je vois la liste des avions.. je clique dessus. et impossible de trouver le fichier texture.. juste un fichier statecfg ..

Alors je suis à court de ressources lol..


  Merci beaucoup si vous avez une idée.. solv_gif

#14 Re : Bar des pilotes » Pourquoi no smoking? » 23-03-2016 01:49:58

Oui, c'est aussi ce que je me dis lol  déjà qu'en vol de croisière on s'ennuie vite .. 😴

#15 Re : Bar des pilotes » Pourquoi no smoking? » 23-03-2016 00:25:17

Merci beaucoup les amis 😙

Hmmm par contre sur mon petit avion freeware, je ne peux pas le mettre en auto apparemment. . C'est pas grave, ça m'entraîne pour quand j'aurais mon bel avion payant 😛 ( je pense à un a320 aerosoft )
Apparemment pmdg c'est le top mais ils ne font pas d'airbus ..


Flighty : C'est hallucinant ça quand même. . Pfff...

#16 Re : Bar des pilotes » Pourquoi no smoking? » 22-03-2016 20:56:58

Ah d'accord je vois ☺ bon bah dans le jeu, il restera sur on du début à la fin lol

Merci morphee

  Maintenant que j'y suis, à quel moment vous desactiver le seabelt  et le réactiver?  Parce que je me dis c'est long d'atteindre mes fl330 et en descente je ne sais pas trop quand 😕
Il faudrait vraiment que je prenne l'avion un de ces 4 lol

#17 Re : Bar des pilotes » Pourquoi no smoking? » 22-03-2016 20:07:29

Ah d'accord merci..  j'ai un a320 freeware pour le moment, j'ai vu que l'interdiction datait de l'an 2000 à peu près,  je me disais c'est pas normal, il est récent quand même comme modèle 😛

Merci Jerry

#18 Bar des pilotes » Pourquoi no smoking? » 22-03-2016 19:50:03

Ludius
Réponses : 12

Bonjour,

Je n'ai jamais pris l'avion  ( bouh ) mais il me semble qu'il est strictement interdit de fumer dans un avion de nos jours.. Alors pourquoi activer ou désactiver le bouton " no smoking "? C'est juste un rappel? On le désactive à quel moment en fait? ( je suis néophyte ☺ )

Merci 😘

#19 Re : Compléments & Utilitaires » [FSX]Mieux que fspassengers? » 13-03-2016 19:01:17

Orphee:    Merci,  je l'ai installé et essayer de paramétré (  l'anglais grrr ) mais pour le moment je n'y comprends pas grands choses lol

  Si quelqu'un à un " truc " d'explication en français, je suis preneur.. sinon je chercherais tant bien que mal lol

#20 Compléments & Utilitaires » [FSX]Mieux que fspassengers? » 13-03-2016 18:03:07

Ludius
Réponses : 2

Bonjour,

( désolé si je ne suis pas dans la bonne partie du forum hmm )

   L'année dernière j'utilisais FSPassengers sur mon FSX. Malheureusement j'ai dû arrêter la simulation aérienne quelques mois et je désire m'y remettre pour de bon.

   Mais je me demande si depuis, il n'y a pas mieux que fspassengers, avant de le racheter ( parce que je n'ai plus le code d'activation.. ) ? ( de préférence en français, déjà que mon fsx est en anglais lol )

    Merci beaucoup :)

#21 Re : Trafic AI et ATC » [FSX] IFR sans contrôleur aérien? » 01-12-2015 15:58:16

Herji85 a écrit :
Corsaire31 a écrit :

mon but premier n'est pas de m'enquiquiner la vie avec toutes les contraintes des procédures réelles.

C'est précisément ce que j'aime mad2_gif

Sinon, il y a une méthode astucieuse pour tracer sa route :

http://aerosavvy.com/wp-content/uploads … 743732.jpg
Les pilotes connaissent toutes les ficelles du métier

MDR, vu c'est ça c'est sûr, c'est radicale eusa_clap



  Merci pour vos conseils :)    Je vais faire avec le planificateur de vol pour le moment en ne demandant pas une clearance IFR à la tour, juste une demande de suivie de vol après le décollage.. et puis voir avec le site de la SIA ( que je trouve très mal fait perso ) pour les SID et STAR ( vive les tutos youtube pour comprendre tout ça lol ). Il y a aussi les procédures d'approche sur le GPS à voir..  Après ça donne pas le Taxi de faire comme ça, j'aime bien commencer en Cold and Dark à la porte d'embarquement :)   Alala ils pourraient faire un truc plus réaliste les pépères!

   Vivement que je maitrise assez pour vous rejoindre sur IVAO w00t

#22 Re : Trafic AI et ATC » [FSX] IFR sans contrôleur aérien? » 01-12-2015 08:32:00

Oui mais vu que je ne connais pas vraiment encore tout dans le monde aérien ( je n'ai même pas de FMC encore vu que les premiers avions FSX, ils ne sont pas actifs..) , ça me stress d'allez sur IVAO avec de vraies personnes.

C'est pour ça que je voulais m’entraîner à faire dans des conditions "réelles" sur FSX.  Je maîtrise bien  la navigation aux instruments maintenant et j'envisagerai d'acheter un vrai bon appareil du genre PMDG avec le FMC par la suite.

En tout cas merci pour le Skyvector  :)

#23 Trafic AI et ATC » [FSX] IFR sans contrôleur aérien? » 01-12-2015 08:04:16

Ludius
Réponses : 6

Bonjour;

  J'aimerais savoir comment vous voler en IFR? Parce que ça me saoule qu'un contrôleur aérien me donne la route à suivre tout le long du trajet, une route qui ne suis pas les VOR que me donne le planning, encore moins la route GPS et qui en plus n'est pas du tout réaliste. Genre là, il vient de me faire survoler Marseille en large à une hauteur de 2500 pieds, je ne suis pas pilote mais il me semble que c'est impossible lol

  Quand je décide de le quitter par l'ATC, il me dit Ok continuez votre route en VFR..

  Alors je me suis dis, fais un vol libre et tu suis tes VOR aux instruments, en cherchant la route par-ci, par-là, mais avec le GPS je ne peux que faire une ligne droite et je ne sais pas quand je dépasse les intersections..


  Je n'ai pas l'habitude des simulateurs donc je vous remercie de me donner votre façon de "jouer". :)

#24 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Questions Débutant » 19-11-2015 22:43:40

LOL, vous n'êtes pas très gentil de me descendre en plein vol comme ça, je voulais juste avoir 2 ou 3 renseignements pour améliorer mes compétences,  vu que j'en ai un peu marre de me traîner sur les petits coucou depuis 1 mois et demi et que les plus gros avions de base sur fsx ne sont pas trop réalistes.

Bref, désolé si j'ai paru désagréable,  j'ai le plus grand respect pour ceux qui maitrises tout ça.


Enfin bref, je vais suivre ton conseil jeff64 et continuer de bosser tout ça sur mes petits avions ☺

#25 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Questions Débutant » 18-11-2015 18:48:37

alex753 a écrit :

Avions payants comme les PMDG ....
Mais Apres il faut payer les Airacs ( fichier avec toute les base de données aéroports ) et au bout du compte ça revient cher !
Sinon f-ddr a fait un fmc gratuit , c'est sur le forum wink

Ah c'est nul ça :(  Bon bah, je vais essayer de trouver ce fameux FMC F-drr :)   merci l'ami! eusa_clap


Mon "petit" Antoire, si tu es blasé, ne réponds pas lol ( même si j'aurais dû chercher un peu plus, mais en arrivant, on ne voit que des discutions de "pros ", où des débutants comme moi, sont proches du malaise en lisant haha e_Clown

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