Bonjour,

Il me semble que la dernière version du Airac 1602 était corrompue, normalement la retélécharger devrait corriger le pb

En fait pour solliciter le GPU il faut effectivement mettre au max ce qui utilise la CG.

Et changer la résolution pour du 4K en fait partie.

La carte est sollicitée jusqu’à 100% avec 25 fps

Alors que sur les jeux en général, le jeu utilise la carte pour atteindre le max de FPS (60 si on met Vsync), Si y a besoin de 80% pour atteindre 60fps ben il prend ça et si la carte est puissante moins besoin de la solliciter etc... (cas constaté sur GTA V)

Avec P3D c'est très curieux! Meme en Unlimited les FPS ne s'envolent pas (surement car encore une partie des éléments sont encore gerés par CPU)

Mais elle n'est pas bridée :(

Sur les autres jeux elle dépote
C'est la version STRIX overclockée de base donc par rapport à la version standard le cadencement est superieur

C'est 1000 mhz pour la version normale

Le facteur limitant est apparemment le CPU

J'arrive a provoquer un GPU LOAD a 99% en mettant en 4K avec un AA démentiel et bcp de nuages.
Simplement le FPS est bas.

Mes autres jeux ont un GPU load a 99% si je ne limite pas les FPS

C'est vraiment p3d qui exploite si peu :(

Je découvre.

le bgl c'est Prepar3D v3\ORBX\FTX_VECTOR\FTX_VECTOR_APT\scenery\APT_LFML.bgl

Mais IlsInspector affiche "no eligible airport found for analysis"

Le tout c'est de le savoir

Bon Noel

Bonsoir Pat,

Oui je l'ai bien fait. Mais La ou je ne comprend pas c'est que l'Airac 1513 semble donner des piste 13.. (Aivlasoft et PFPX s'entendent bien la dessus)  C'est sur P3D qu'il y a une différence.
Techniquement c'est pas super dramatique. c'est le message d'aivlasoft qui m'a fait remarquer la différence.
Navigation data runway ident 13L at airport LFML could not be assigned to simulator runway
Available simulator runways at this airport are as follows : 14L, 32R, 14R, 32L

Strange

J'avoue ne pas m'y connaitre assez pour utiliser le FLCH.

Justement en voulant me renseigner sur ce mode je tombe sur des termes comme FLCH TRAP
http://www.avsim.com/topic/425478-flch-trap/

Apparemment un cas qui se produit avec le 777 qui est arrivé en vrai lors d'une approche.

Sur le tuto ils disaient que P3D avait un Glide en dessous de la réalité.

J'avais commencé à vouloir le capturer à 2500 au début du dernier point FI27R

Oui j'ai souscrit a un mois de navigraph pour essayer j'avais donc accès aux chartes et j'essai de comprendre mais c'est très cofidié

En effet lors de mon test j'ai oublié car ma sauvegarde a été faite avant que je le fasse. Lorsque je le fait ça me calcul pour un flaps 30 une vitesse de 182kt. Mais la bourde c'est possiblement parce que vu qu'au 2eme essai pour aller plus vite je n'ai pas rempli la partie Fuel donc par défaut 100% donc très lourd, et le voyage étant court ça consomme très peu donc j'arrive très lourd.

J'ai locké à 175 en effet, la vitesse calculée pour un flaps 30 était de 182 et la vitesse du CDU 170 j'ai mis au milieu dans un dernier acte de désespoir. De toute façon ça ne descendait même pas a 175 donc 140 j'imagine que non.
Pour le cercle vert il y en a un mais il est très très proche du point CI27R tellement proche que le temps que je commence à baisser la vitesse je suis déja arrivé au point.

C'est justement le moment sensible pour moi. Le tuto un nous disait de régler la vitesse du MCP en fonction du LEGS.
Si je ne dois pas être à la vitesse de 240 comme marqué comment je trouve la vitesse adéquate?

La charte STAR WEALD (de ce que j'arrive a voir) indique un MAX 250 KT, mais 240 étant inférieur ça respecte.
Pour la charte d'approche, j'essaie de faire la correspondance entre les deux point CI27R et FI27R et la charte elle même.
Je ne vois pas de vitesse :( je vois des distance, une pente et des altitudes.

Je vois qu'a 7.5 je dois être à 2500 et démarrer une pente à 3° cap 271°
Donc selon toi à quelle vitesse je devrais me trouver au point CI27R?

Dorian